क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच कैसे करें? - ड्राइव 2।

प्रत्येक कार मालिक अच्छी तरह से जानता है कि कार के प्रदर्शन के लिए क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (डीपीकेवी) कितना है। यह कभी-कभी कभी-कभी होता है, इस तथ्य के कारण कि इसके साथ, इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई का संचालन सिंक्रनाइज़ किया गया है, इस डिवाइस को सिंक्रनाइज़ेशन सेंसर कहा जाता है।

जब वर्णित सेंसर के संचालन में ब्रेकडाउन होता है, तो इंजन शुरू करना असंभव है या विफलता अपने ऑपरेशन में होगी, जिससे एक पूर्ण स्टॉप (बिजली, खराबी में कमी) का कारण बन सकता है। साथ ही, यह सेंसर इग्निशन लॉक में कुंजी को चालू करते समय ईंधन की आपूर्ति को सिंक्रनाइज़ करने के लिए ज़िम्मेदार है।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर के दुरुपयोग के संकेत:

- मशीन के आंदोलन के दौरान अपनी गतिशील विशेषताओं का एक उल्लेखनीय कम करना (बेशक, इस समस्या के अलग-अलग कारण हो सकते हैं, लेकिन यह इस खराबी के बारे में है कि नियंत्रक रिपोर्ट करेगा, जो समस्या को रिकॉर्ड करेगा और "चेक इंजन" को जलाएगा इंस्ट्रूमेंट पैनल)। - मोटर स्वचालित रूप से कम हो जाती है या बढ़ जाती है; - निष्क्रिय पर कारोबार में कोई स्थिरता नहीं है; - डायनामिक लोड के दौरान इंजन में विस्फोट की घटना; - इंजन शुरू करने में असमर्थता।

क्रैंकशाफ्ट रोटेशन सेंसर के टूटने के केवल मुख्य विशेषता संकेतक, समय समय या जनरेटर की चरखी।

प्रारंभ में, यह समझना आवश्यक है कि इसके प्रदर्शन की उच्च गुणवत्ता वाली जांच कैसे करें और यह 100% आत्मविश्वास है कि सबकुछ क्रम में है। इस चेक को पहले क्यों किया जाना चाहिए?

सब कुछ काफी सरल है। इस तथ्य के बावजूद कि अधिकांश कारों में यह सेंसर एक बहुत ही सुविधाजनक स्थान पर नहीं स्थित है, इसकी सेवा जांच सभी संसाधनों और समय पर ले जाती है। जांच के बाद, आप पूरी तरह से स्पष्ट होंगे कि सेंसर को प्रतिस्थापित करना आवश्यक है या नहीं।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच कैसे करें?

कई तरीकों से इस सेंसर (डीपीकेवी) की सेवाशीलता की जांच करें। प्रत्येक विकल्प के लिए, आपको कुछ उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। क्रैंकशाफ्ट गति की संचालन की जांच करने के लिए सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले तीन मुख्य दृष्टिकोण, उन्हें मानते हैं।

पेशेवरों की सलाह के आधार पर, क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच करने से पहले, इंजन पर अपने प्रारंभिक स्थान को लेबल करते हुए भूलने के बिना क्रैंकशाफ्ट सेंसर को नष्ट कर दिया जाना चाहिए। यह स्पष्ट है कि निष्कासन के बाद सेंसर का दृश्य निरीक्षण करना आवश्यक है। दृश्य निरीक्षण के परिणाम संपर्क पैड की स्थिति को समझने के लिए, संपर्कों के मूल को समझने के लिए इस पर नुकसान का पता लगाना संभव हो जाते हैं। शराब या गैसोलीन का उपयोग करके प्रदूषण को हटाया जाना चाहिए। क्रैंकशाफ्ट सेंसर में स्वच्छ संपर्क होना चाहिए। निराकरण प्रक्रिया में, आपको सेंसर कोर से सिंक्रनाइज़ेशन डिस्क पर दूरी निर्धारित करना होगा। यह 0.6 मिमी से 1.5 मिमी तक भिन्न होना चाहिए। दृश्यमान समस्याओं की अनुपस्थिति में, आप विद्युत सर्किट में छिपे हुए इस डिवाइस का पता लगाने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

एक ओममीटर का उपयोग कर सेंसर डायग्नोस्टिक्स

क्रैंकशाफ्ट सेंसर के प्रतिरोध को मापने के लिए, आप एक ओममीटर (मल्टीमीटर) का उपयोग कर सकते हैं। उचित रूप से काम करने वाला सेंसर 550 से 750 ओएचएमएस से मूल्य दिखाएगा।

यह परीक्षण परीक्षक (मल्टीमीटर) है जिसमें अपरिवर्तनीय सेंसर कॉइल के प्रतिरोध की जांच करने में शामिल है। क्षतिग्रस्त कॉइल के साथ, सेंसर विशेषताओं को मुख्य रूप से प्रतिरोध पर प्रदर्शित किया जाता है। वांछित सीमा स्थापित करें और आउटपुट पर लीड की जांच करें। इस तरह की एक जांच सबसे प्राथमिक और सरल है, क्योंकि यह 100% आत्मविश्वास नहीं दे सकता है कि सेंसर का निदान सही ढंग से आपूर्ति की जाती है।

यदि आप काम शुरू करने से पहले, अपने स्वयं के कार्यों पर संदेह नहीं करना चाहते हैं, तो अपनी कार के लिए सावधानीपूर्वक निर्देशों की जांच करें। जब आपको प्राप्त हुआ, तो माप संकेतक निर्दिष्ट अंतराल के अनुरूप नहीं होते हैं, क्रैंकशाफ्ट रोटेशन सेंसर को प्रतिस्थापित करना आवश्यक है।

डीपीकेवी के प्रदर्शन का परीक्षण करने का दूसरा दृष्टिकोण अधिक समय लेने वाला है और आपको इसके लिए और अधिक उपकरणों की आवश्यकता होगी:

- मेगांबर; - नेटवर्क ट्रांसफार्मर; - अधिष्ठापन मीटर; - वोल्टमीटर (अधिमानतः डिजिटल);

कमरे में कमरे का तापमान परिणामी संकेतकों की शुद्धता के लिए महत्वपूर्ण है, अधिमानतः 20-22 डिग्री। घुमावदार का प्रतिरोध, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, हम ओमामीटर को मापते हैं।

इसके बाद, एक विशेष मीटर का उपयोग करके घुमाव के अधिष्ठापन को मापने के लिए जाएं। सामान्य सेंसर 200-400 मिलीग्राम के बराबर होना चाहिए।

इसके बाद, मेगोमेटर का उपयोग करके, इन्सुलेशन प्रतिरोध के माप पर जाएं। यदि वोल्टेज 500 बी है, तो यह पैरामीटर 20 वर्ग मीटर से अधिक नहीं हो सकता है।

यदि आप सेंसर की मरम्मत के कारण सिंक्रनाइज़ेशन डिस्क के यादृच्छिक चुंबकीयकरण होते हैं, तो नेटवर्क ट्रांसफॉर्मर का उपयोग करके अपने demagnetization का उत्पादन करना आवश्यक है।

माप डेटा, संकेतकों के परिणामस्वरूप प्राप्त सभी का विश्लेषण, आप क्रैंकशाफ्ट सेंसर के प्रदर्शन के बारे में निष्कर्ष निकाल सकते हैं या इसे बदलने की आवश्यकता है। एक नए या पुराने उपकरण की जगह स्थापित करते समय मत भूलना, ध्यान से लेबल पर ध्यान केंद्रित करें जब आप को नष्ट करते हैं, तो कोर से सिंक्रनाइज़ेशन डिस्क तक 0.5-1.5 मिमी की दूरी की उपस्थिति को याद करते हुए।

क्रैंकशाफ्ट स्पीड सेंसर का निदान करने की तीसरी विधि पेशेवर स्टेशनों पर सबसे सटीक और लागू है। इसके लिए एक ऑसिलोस्कोप और कार्यक्रम की आवश्यकता होती है। इसे उपकरण इंजन से हटाने की जरूरत नहीं है। चूंकि यह आपको सिग्नल की पीढ़ी को देखने की अनुमति देता है। डिजिटल ऑसिलोस्कोप की उपस्थिति विशेषज्ञों को इंजेक्शन सिस्टम में विभिन्न समस्याओं का प्रभावी ढंग से पहचानने की अनुमति देती है।

ऑसिलोस्कोप सेंसर के आउटपुट से सिग्नल डायग्नोस्टिक्स

सही संकेतक प्राप्त करने के लिए, एक ब्लैक ऑसिलोस्कोप क्लैंप की आवश्यकता होती है, जिसे "मगरमच्छ" कहा जाता है, जिसे कार के द्रव्यमान से कनेक्ट किया जा रहा है, जांच की जांच सेंसर के सिग्नल आउटपुट के समानांतर सेट है। दूसरा ऑसिलोस्कोप जांच कनेक्टर एनालॉग इनपुट नंबर 5 यूएसबी ऑटोस्कोप II से जुड़ा होना चाहिए। क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर के इनपुट पर वेवफ़ॉर्म ऑसिलोग्राम देखने के लिए हेरफेर डेटा किया जाना चाहिए।

इसके बाद, आपको "indcecter_crankshaft" तरंग प्रदर्शित करने के लिए मोड का चयन करना होगा। अब आप कार चला सकते हैं। यदि इसके इंजन की शुरुआत संभव नहीं है, तो आपको इंजन स्टार्टर को मोड़ना होगा।

जब क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से सिग्नल मौजूद होता है, लेकिन इसके आउटपुट पैरामीटर सामान्य के साथ मेल नहीं खाते हैं, मशीन की चिकोटी देखी जा सकती है, तो अपने इंजन को शुरू करने में मुश्किल हो सकती है, विफलताएं ... क्रैंकशाफ्ट सेंसर की आउटपुट सिग्नल की इस तरह के उल्लंघन मौजूदा दोषों या सेंसर के सबूत के रूप में, या एक ही synchrodis और टूटने दांत। वोल्टेज synchropulse के oscillogram पर लहर की प्रकृति पर विचार करते समय गलती के बारे में मान्यताओं की सच्चाई स्पष्ट रूप से समझा जाएगा, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर के उत्पादन में हटा दिया गया है।

आप क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच करने के तीन संभावित तरीकों से परिचित हो गए:

- एक मल्टीमीटर (घुमावदार प्रतिरोध) की जांच; - टेस्ट परीक्षक (इन्सुलेशन प्रतिरोध और अधिष्ठापन); - ऑसिलोस्कोप पर जांच करें।

प्रत्येक की जांच करने की विधि स्वयं की क्षमताओं और ज्ञान में स्वयं को चुनती है। प्राप्त परिणामों में उद्देश्य, साथ ही जांच करते समय बेहद चौकस और सावधान रहें।

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क्रैंकशाफ्ट सेंसर का उपकरण

क्रैंकशाफ्ट
यह एक जटिल आकार का धातु विवरण है जिसमें घुमावदार छड़ के लिए गर्भाशय होता है। यह एक क्रैंक कनेक्टिंग तंत्र (सीएसएम) का एक अभिन्न अंग है। भाग का मुख्य कार्य कनेक्टिंग रॉड से टोक़ में प्रयासों को परिवर्तित करना है।
क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (डीपीकेवी)
यह क्रैंकशाफ्ट चरखी से विद्युत चुम्बकीय दालों को एक सेंसर पढ़ रहा है और इसे ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर देता है। इग्निशन सिस्टम और ईंधन इंजेक्टर का सिंक्रनाइज़ेशन डीपीकेवी पर निर्भर करता है।

लेख के अंत में आपको वीडियो चेक का चयन मिलेगा!

आज ऑटोमोटिव उद्योग में 3 प्रकार के डीपीकेवी हैं : ऑप्टिकल, प्रेरण और हॉल प्रभाव के आधार पर। इस लेख में हम आपको बताएंगे कि सबसे लोकप्रिय प्रेरण प्रकार के उदाहरण पर क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच कैसे करें।

  • अधिष्ठापन - एक चुंबकीय कोर के होते हैं जिन पर तांबा तार घाव होता है। कुंडल का अंत क्रैंकशाफ्ट के लिए जितना संभव हो सके, अपने घूर्णन और वोल्टेज परिवर्तनों की गति को मापने के लिए;
  • ऑप्टिक - एलईडी उत्सर्जक प्रकाश और रिसीवर के आधार पर जो गायब होने और प्रकाश की उपस्थिति के क्षण को रिकॉर्ड करता है। जब नियंत्रण दांत में प्रवेश करते समय प्रकाश की बीम बाधित होती है, तो रिसीवर फिक्स करता है और ईसीयू को डेटा प्रसारित करता है;
  • हॉल सेंसर - क्रैंकशाफ्ट पर एक चुंबक है, जब सेंसर पास होता है तो एक स्थायी प्रवाह होता है, डेटा तय किया जाता है और ईसीयू को भेजा जाता है।

भले ही, किसी भी डीपीकेवी सेंसर के लिए डिज़ाइन किया गया है ईसीयू 2 पैरामीटर के लिए ट्रांसमिशन।

  • ऊपरी मृत बिंदु और निचले मृत बिंदु के माध्यम से पिस्टन पारित करने का क्षण;
  • क्रैंकशाफ्ट का माप।

प्राप्त डेटा ईसीयू को भेजा जाता है, जिसके बाद समायोजन होता है निम्नलिखित संकेतक।

  • कैंषफ़्ट का कोना;
  • इग्निशन अग्रिम कोण;
  • ईंधन मिश्रण की आपूर्ति की मात्रा;
  • Adsorber वाल्व ऑपरेशन।

इंजन की तकनीकी जटिलता के आधार पर, कंप्यूटर के लिए कार्य काफी भिन्न हो सकता है, लेकिन वर्तमान में मौजूदा नियंत्रण इकाइयों में से कोई भी क्रैंकशाफ्ट सेंसर के बिना काम नहीं कर सकता है!

यदि क्रैंकशाफ्ट सेंसर इंजन के काम में दोषपूर्ण है फॉर्म में असफलता हो सकती है : इग्निशन कोण से पहले स्पार्किंग, ईंधन-वायु मिश्रण को कम करने के लिए, यह सब एक अस्थिर इंजन संचालन की ओर जाता है या इसे बिल्कुल शुरू करने के लिए प्रेरित करता है।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर गलती के संकेत

कार के वर्ष के आधार पर, इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स की तकनीकी जटिलता एक खराबी के लक्षण विभिन्न तरीकों से प्रकट हो सकते हैं। । ऐसी स्थितियां हैं जहां सभी संकेत एक निश्चित ब्रेकडाउन को इंगित करते हैं, नतीजतन, एक पूरी तरह से अलग नोड प्रतिस्थापन के अधीन है। हमने क्रैंकशाफ्ट सेंसर के सभी संकेतों को यथासंभव विस्तृत करने की कोशिश की, जो भी आप अधिकतम टूटने का निर्धारण कर सकते हैं।

  • लक्षण संख्या 1 गतिशील विशेषताओं में कमी;
  • लक्षण संख्या 2। गहन त्वरण के साथ डुबकी;
  • लक्षण संख्या 3। तीव्र त्वरण के साथ विस्फोट "ईंधन-वायु मिश्रण के कारण";
  • लक्षण संख्या 4। आंदोलन के दौरान, मोड़ सहज रूप से भिन्न हो सकता है;
  • लक्षण संख्या 5। अस्थिर idling;
  • लक्षण संख्या 6। डैशबोर्ड पर एक त्रुटि की उपस्थिति "उदाहरण के लिए त्रुटि संख्या 53";
  • लक्षण संख्या 7। सभी आइटम प्रगति;
  • लक्षण संख्या 8। क्रैंकशाफ्ट सेंसर पूरी तरह से आदेश से बाहर है, इंजन काम नहीं करेगा।

एक नियम के रूप में, खराबी के लक्षण एकजुट नहीं होते हैं, वे संयुक्त और जल्दी प्रगतिशील होते हैं। अनुच्छेद संख्या 1, संख्या 2 और संख्या 3 आमतौर पर एक त्रुटि की उपस्थिति के साथ एक समय में उत्पन्न होता है, भविष्य में अस्थिर कारोबार निष्क्रिय दोनों पर दिखाई देता है और ड्राइविंग करते समय।

सेंसर की जाँच के लिए तरीके

हम अपरिवर्तनीय सेंसर की जांच करने के बारे में 4 तरीके बताएंगे, क्योंकि यह सबसे आम है। हटाने के साथ एक अनिवार्य दृश्य निरीक्षण के साथ है!

सेंसर को हटाने से पहले, अपनी प्रारंभिक स्थिति के लेबल को लागू करना सुनिश्चित करें!

सत्यापन नैदानिक ​​स्कैनर

डायग्नोस्टिक स्कैनर का उपयोग करके कुल तकनीकी स्थिति (क्रैंकशाफ्ट सेंसर सहित) की जांच की जा सकती है। बाजार में प्रस्तुत बाजार से हम स्कैन टूल प्रो ब्लैक एडिशन की सिफारिश कर सकते हैं।

डायग्नोस्टिक स्कैनर

यह डिवाइस 1 99 3 से सबसे पुरानी और नई कारों के साथ संगत है, यदि कोई ओडीबी 2 कनेक्टर है। इस मॉडल के फायदों में न केवल इंजन, साथ ही साथ कार सिस्टम के निदान शामिल हैं। कनेक्शन ब्लूटूथ (एंड्रॉइड के लिए) और वाई-फाई (आईओएस के लिए) का उपयोग करके होता है। कार की कुल शर्त और मौजूदा समस्याओं का विवरण के बारे में सभी जानकारी रूसी में फोन / टैबलेट स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है।

ऑसिलोस्कोप चेक

आस्टसीलस्कप
आस्टसीलस्कप

यह विधि सबसे सटीक है हालांकि, हर कार मालिक को ऑसिलोस्कोप के साथ अनुभव नहीं होता है और डिवाइस स्वयं ही हाथ में नहीं होता है। यदि आपका निपटान अनुभव नहीं करता है और डिवाइस स्वयं ही है, तो आप तुरंत अगले निर्देश पर जा सकते हैं।

एक ऑसिलोस्कोप का उपयोग करने का क्या फायदा है? यह आपको सिग्नल उत्पन्न करने और उनके गठन की प्रक्रिया को देखने की प्रक्रिया को देखने और ठीक करने की अनुमति देता है!

एल्गोरिदम सत्यापन:

  • एक। संपर्क जांच सेंसर संपर्कों से जुड़ी होनी चाहिए, ध्रुवीयता के पास मूल्य नहीं है;
  • 2। डायग्नोस्टिक्स के लिए कार्यक्रम चलाएं;
  • 3। किसी भी धातु वस्तु का उपयोग करके, आपको सेंसर से निकटता में कुछ बार खर्च करना होगा;
  • चार। यदि आपका डीपीकेवी सेंसर काम कर रहा है, तो प्रत्येक ऑब्जेक्ट आंदोलन को ओसीलोग्राम पर तय किया जाएगा, यदि दोषपूर्ण है, तो तरंग अपरिवर्तित रहेगा।

सिग्नल गठन अलग हो सकता है! सेंसर की सेवाशीलता के 100% आत्मविश्वास के साथ, केवल एक अनुभवी मास्टर कह सकता है।

अधिष्ठापन मूल्य की जाँच करें

मल्टीमीटर डिजिटल
मल्टीमीटर डिजिटल

डीपीकेवी कॉइल के अधिष्ठापन परीक्षण के लिए, निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:

  • एक। मल्टीमीटर अधिष्ठापन को मापने का एक कार्य है;
  • 2। यदि आपका मल्टीमेट इस फ़ंक्शन का समर्थन नहीं करता है, तो प्रेरक की आवश्यकता है;
  • 3। मेगामीटर;
  • चार। नेटवर्क ट्रांसफार्मर।

सबसे सही डेटा प्राप्त करने के लिए चेक को कमरे में 21-23 डिग्री सेल्सियस का हवा का तापमान दिया जाना चाहिए!

चरण संख्या 1

आपको परिणामों को नेविगेट करना चाहिए 200 - 400 मिलीग्राम के भीतर अधिष्ठापन .

मल्टीमीटर समारोह का समर्थन करता है 2 कुंडल आउटपुट के साथ 2 मल्टीमीटर जांच को कनेक्ट करना आवश्यक है, ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता।

मल्टीमीटर आवश्यक कार्य का समर्थन नहीं करता है उपयोग अधिष्ठापन मीटर की जाँच के लिए।

चरण संख्या 2।

मेगोहमीटर को 500 वी के आउटपुट वोल्टेज की आवश्यकता होगी। हम कम से कम 2 बार कॉइल तारों के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध की जांच करेंगे! इन्सुलेशन प्रतिरोध मूल्य 0.5 वर्ग मीटर से नीचे नहीं होना चाहिए।

चरण संख्या 3।

चरण संख्या 2 में, "मिक्सलेस शॉर्ट सर्किट" कॉइल का चुंबकीयकरण प्रकट हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप डेटा गलत होगा। चरण संख्या 2 के बाद, नेटवर्क ट्रांसफार्मर का उपयोग करना आवश्यक है।

ओमीटर की जाँच करें

ओमेटर
ओमेटर

यह विधि सबसे आम है , सभी सूचीबद्ध हैं। सादगी के बावजूद, उसके पास एक महत्वपूर्ण कमी है, इसमें गंभीर त्रुटियां हैं और खराब होने की पहचान करने के लिए 100% गारंटी देने में सक्षम नहीं है।

इस विधि में इसके लिए अधिष्ठापन कॉइल के प्रतिरोध को मापना शामिल है आपको एक साधारण मल्टीमीटर की आवश्यकता है एक "ओमोमीटर" प्रतिरोध माप समारोह होना। ज़रूरी कॉइल आउटपुट के साथ 2 जांच मल्टीमीटर कनेक्ट करें, ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता।

एक अच्छा सेंसर होना चाहिए 530 - 730 ओम के भीतर प्रतिरोध है। शुरू में अपने सेंसर के दस्तावेज़ीकरण को देखना या इंटरनेट की खोज करना आवश्यक है, प्रतिरोध सामान्य माना जाता है।

वीडियो का चयन

इंजन क्रैंकशाफ्ट या संक्षिप्त डीपीकेवी की सेंसर स्थिति दो लापता दांतों के साथ अपनी चरखी की स्थिति को ट्रैक करती है। वे विशेष रूप से नहीं रखे गए थे कि डिवाइस को "महसूस किया गया" कैसे शाफ्ट घूमता है। अन्य मामलों में, चुंबक का उपयोग शाफ्ट पर लेबल के लिए किया जाता है। जानकारी केबल पर केबल पर इलेक्ट्रॉनिक मोटर नियंत्रण इकाई को प्रसंस्करण के लिए प्रसारित किया जाता है। यह कंप्यूटर को क्रैंकशाफ्ट और इग्निशन सिस्टम के काम को सिंक करने में मदद करता है, जो इंजन में स्पार्क और ईंधन इंजेक्शन के समय पर भोजन सुनिश्चित करता है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर खराबी के संकेत क्या हैं और इसे कैसे जांचें, नीचे विचार करें।

डिवाइस और जहां क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर स्थित है

काउंटरकडर बिजली संयंत्र के अच्छे संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसलिए ऑटो के सभी निर्माताओं ने इसे जांच और मरम्मत के लिए आसान पहुंच में रखा। डीपीकेवी सिलेंडर ब्लॉक के क्षेत्र में फ्लाईव्हील के किनारे इंजन के दाईं ओर स्थित है। आपको फूस के ऊपर, स्टार्टर के करीब और शीतलक के प्रकट नोजल के ऊपर खोज करने की आवश्यकता है।

स्थान डीपीकेवीक्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर का स्थान

यह आमतौर पर एक या दो बोल्ट (संशोधन के आधार पर) से जुड़ा होता है और एक संपर्क चिप के साथ एक छोटा तार होता है। तत्व तेल और उच्च तापमान के लिए एक लोचदार बहुलक प्रतिरोधी के साथ कवर किया गया है

क्रैंकशाफ्ट चिह्न के सापेक्ष सेंसर की स्थितिटैग के सापेक्ष डीपीकेवी स्थिति

शाफ्ट की स्थिति का निर्धारण दो लापता दांतों या समर्पित नियंत्रण में तय किया जाता है (फ्लाईव्हील के प्रकार पर निर्भर करता है)। डीपीकेवी "नोट्स" दृष्टि से और इलेक्ट्रोमेकैनिकल प्रक्रियाओं की मदद से है। नियंत्रक की तीन किस्में अंतर करती हैं।

हॉल सेंसर के साथ

फ्लाईव्हील पर स्थापित एक चुंबक के साथ काम करता है। जब भी वह सेंसर से गुजरता है, तो स्थायी वर्तमान डीपीकेवी में उत्साहित होता है। यह एक सिंक्रनाइज़िंग डिस्क के साथ तय किया गया है, और जानकारी इंजन नियंत्रण इकाई में प्रेषित की जाती है।

हॉल सेंसर के साथ डीपीकेवीहॉल सेंसर के साथ डीपीकेवी

ऑप्टिक

डिवाइस में एक नेतृत्व किया है। एक रिसीवर के साथ एक जोड़ी में काम करता है। बीम हमेशा छोड़ देता है और प्रतिबिंबित करता है। जब चमक बाधित होती है, तो इसका मतलब है कि नियंत्रक नियंत्रक पारित कर देता है। उस पर और क्रैंकशाफ्ट की स्थिति निर्धारित की जाती है।

ऑप्टिकल डीपीकेवी।ऑप्टिकल डीपीकेवी।

अधिष्ठापन का

इसमें विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र में प्रतिक्रिया करने वाले चुंबकीय कुंडल के अंदर शामिल हैं। यदि संकेतक बदलते हैं, तो निशान रिकॉर्ड किया गया है, जिसका अर्थ है शाफ्ट पर एक विशिष्ट चरखी की स्थिति।

अपरिवर्तनीय क्रैंकशाफ्ट सेंसरअपरिवर्तनीय डीपीकेवी

अंतिम प्रकार को इंजन में इंजेक्टर ईंधन इंजेक्शन सिस्टम के साथ सभी आधुनिक कारों पर अधिकतर और स्थापित किया जाता है। क्रैंकशाफ्ट की स्थिति के अलावा, यह रोटेशन की गति को निर्धारित करने में सक्षम है, और अधिक कार्यात्मक।

खराबी के संकेत

यह समझने के लिए कि खराब होने के लक्षण डीपीकेवी से संबंधित हो सकते हैं, इसे संक्षेप में इंजन में शामिल मानते हैं। क्रैंकशाफ्ट पर विषम प्रोट्रूषण लगातार रॉड्स, सिलेंडरों में पिस्टन पिस्टन से प्रभावित होते हैं। बाद में संपीड़न हवा और इन्सिग्निया संपीड़न। समानांतर में, जीबीसी के माध्यम से समय सिलेंडरों को सही मात्रा में हवा प्रस्तुत करता है।

इंजन नियंत्रण प्रणाली डीपीकेवी डेटा के आधार पर सभी प्रतिभागियों की स्थिति "समझती है" (बशर्ते कि समय ठीक से स्थापित हो), और गैसोलीन की रिहाई के लिए नोजल खोलता है। इग्निशन कॉइल्स से मोमबत्ती पर एक स्पार्क के रूप में कार्य किया, और वायु-ईंधन मिश्रण ज्वलनशील है। इंजन सुचारू रूप से काम करता है और चिकोटी नहीं करता है।

जब क्रैंकशाफ्ट सेंसर खराब होने की प्रक्रिया सिंक्रनाइज़ेशन द्वारा परेशान होती है। इंजन के ईसीयू को पता नहीं है कि गैसोलीन किस समय परोसा जाता है, जो इंजन के काम को प्रभावित करता है।

निदान टूटने के कारण को खोजने में मदद करेगा, लेकिन इसके बारे में थोड़ा कम है।

डीपीकेवी के संभावित ब्रेकडाउन को इंगित करने वाले खराबी के संकेतों में पाया जाता है:

क्रैंकशाफ्ट सेंसर के अंतिम खराब होने के साथ, इंजन बिल्कुल शुरू नहीं किया जा सकता है। लेकिन यह केवल जांच करके स्थापित किया जा सकता है कि डायग्नोस्टिक्स इग्निशन सिस्टम में अन्य प्रतिभागियों की स्थिति दिखाएगा।

विजेट विधियों

उपरोक्त लक्षण न केवल क्रैंकशाफ्ट सेंसर के खराबी के संकेत हो सकते हैं। ऐसे लक्षण भी समय इकाई, उच्च वोल्टेज तार, इग्निशन कॉइल में इग्निशन मोमबत्तियों, विस्थापित टैग पर लागू होते हैं। यह जानना महत्वपूर्ण है कि नियंत्रक को कैसे जांचें।

डीपीकेवी की जांच करना यह सुनिश्चित करने में मदद करेगा कि खराबी में है, और इंजन के समयरेखा या गंदे थ्रॉटल के थ्रॉटल में नहीं।

कई नैदानिक ​​तरीके हैं। चूंकि अधिकांश डीपीकेवी अपरिवर्तनीय, हम शाफ्ट पर ऐसे नियंत्रक की जांच करने पर विचार करेंगे।

पाना

यदि इंजन शुरू नहीं होता है, और कोई मापने वाले यंत्र और सौ अलग-अलग मतभेद नहीं हैं, तो स्थिति सेंसर चेक एक रिंच द्वारा किया जा सकता है। इस विधि के लिए, सहायकों में दूसरा व्यक्ति होना अच्छा है:

  1. हुड खोलें और सेंसर के लॉकिंग बोल्ट को अनस्रीकृत करें।
  2. डीपीकेवी को बाहर की ओर हटा दें और इसे गंदगी से साफ करें।
  3. इग्निशन चालू करें।
  4. सीटों की दूसरी पंक्ति पर तकिया निकालें ताकि टैंक में ईंधन पंप के संचालन को सुना जाना बेहतर हो।
  5. संपर्क चिप को हटाने, सेंसर के अंत में एक रिंच संलग्न करें।
  6. दूसरे व्यक्ति को इस समय ईंधन पंप को शामिल करना चाहिए।

इस तरह की एक कुंजी जांच प्रेरण कॉइल की ट्रिगरिंग को उत्तेजित करती है और चरखी के पारित होने का अनुकरण करती है। यदि धातु वस्तु लागू होने पर हर बार ईंधन पंप शामिल होता है, तो नियंत्रक शाफ्ट की स्थिति का जवाब देता है। यदि पंप नहीं सुना जाता है, तो लक्षण निश्चित रूप से टूटने का संकेत देगा।

आस्टसीलस्कप

ऑसिलोस्कोप क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच करना दो तरीकों से किया जाता है और शाफ्ट की स्थिति पर नियंत्रक की प्रतिक्रिया का एक और सटीक प्रतिनिधित्व देता है। पहले मामले में, कार्रवाई एक मौन मोटर पर होती है, लेकिन जब इग्निशन चालू होता है।

सेंसर को अपनी जगह से हटा दिया जाता है, और ऑसिलोस्कोप के क्रेट अपने संपर्कों पर लागू होते हैं। यहां ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता। इसके बाद, सेंसर के अंत भाग के सामने धातु वस्तु के साथ किया जाता है (यह एक ही रिंच के लिए संभव है)। कॉइल को धातु पर काम करना चाहिए, लेकिन पिछली सीट को हटाने और ईंधन पंप की आवाज़ को सुनने के बजाय, प्रतिक्रिया ऑसिलोस्कोप स्क्रीन पर दिखाई देगी।

DPKV की जाँच करेंDPKV Oscilograph की जाँच करें

आप इंजन चलने पर अधिक सटीक रूप से परीक्षण कर सकते हैं, जो डीपीकेवी आउटपुट के समानांतर ऑसिलोस्कोप को जोड़ता है। फिर कार्यक्रम न केवल प्रतिक्रिया दिखाई देगा, बल्कि नियंत्रक की एक पूरी तस्वीर भी दिखाएगा। स्क्रीन विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के आयाम को दिखाएगी। यह चिकनी ऊपरी और निचली सीमाओं के साथ होना चाहिए, साथ ही साथ नियंत्रण क्षेत्र के पारित होने वाले समान पृथक्करण अंतराल भी होना चाहिए। यदि इस तरह के ठहराव oscillograms oscillogram के बड़े या किनारों के होते हैं, तो इसका मतलब है कि फ्लाईव्हील टूटा हुआ है या कुछ दांत मिट गए हैं। यह एक गलत सेंसर प्रतिक्रिया की ओर जाता है। फिर मामला क्रैंकशाफ्ट सेंसर का खराबी नहीं है, लेकिन यांत्रिक भाग में। फ्लाईव्हील के विंट को प्रतिस्थापित करना आवश्यक होगा।

मल्टीमीटर

एक मल्टीमीटर द्वारा क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच प्रतिरोध माप मोड में किया जाता है। ऐसा करने के लिए, चरण स्विच इसी स्थिति पर सेट है। डीपीकेवी बाहर निकाला जा रहा है, और जांच मल्टीमीटर संपर्कों में डाला जाता है।

डीपीकेवी मल्टीमीटर की जाँच करेंसेंसर मल्टीमीटर की जाँच करना

अधिकांश सेंसर में 500-700 ओम की सीमा में एक कॉइल प्रतिरोध सीमा होती है (अधिक सटीक रूप से, आप किसी विशेष मॉडल की विशेषताओं और निर्माता के डेटा से सीख सकते हैं)। इसलिए, डिवाइस को 2000 ओम में शीर्ष मूल्य पर स्थापित किया जाना चाहिए। यदि परीक्षक छोटे मूल्यों को दिखाता है, तो इसका मतलब है कि कॉइल घुमावदार अलगाव टूट गया है। इस तरह के एक खराबी सेंसर के प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। परीक्षक पर गवाही की कमी का मतलब है कि सर्किट टूटा हुआ है और ऑपरेशन के लिए डीपीकेवी अनुपयुक्त है।

प्रतिरोध के अलावा, कुछ मल्टीमीटर अधिष्ठापन की जांच करने में सक्षम हैं। क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर, यह संकेतक 200-400 मिलीग्राम होना चाहिए। निर्दिष्ट सीमा से एक मजबूत विचलन नियंत्रक की गलती साबित करता है।

डायग्नोस्टिक स्कैनर

जो लोग अपनी कार की मरम्मत के लिए अधिक पेशेवर रूप से उपयुक्त हैं वे टूलकिट में डायग्नोस्टिक स्कैनर होते हैं। यह न केवल सेंसर, बल्कि गैसोलीन इंजन के अन्य पैरामीटर की जांच करने में मदद करता है। ओबीडी -2 स्कैन टूल प्रो स्कैनर कोरियाई वंश उत्पादों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं।

डायग्नोस्टिक स्कैनरडायग्नोस्टिक स्कैनर

डिवाइस को कार के नियमित कनेक्टर में डाला जाता है और ईसीयू को बांधता है। लैपटॉप, फोन या पीसी का उपयोग करके, ब्लूटूथ या वाई-फाई नेटवर्क की एक जोड़ी है। एक विशेष कार्यक्रम की आवश्यकता होगी। स्क्रीन एकत्रित त्रुटियों को प्रदर्शित करती है। क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से संबंधित गलती कोडों में से: P0336 और P0335। स्कैनर चेक स्थिति सेंसर से सिग्नल की उपस्थिति है और बाद के इंजन ऑपरेशन को सिंक्रनाइज़ करने के लिए निर्दिष्ट लेबल को निर्धारित करने की क्षमता है।

ओमीटर की जाँच करें

यदि हाथ में कोई मल्टीमीटर नहीं है, लेकिन एक ओमामीटर है, तो यह भी फिट होगा। यह क्रैंकशाफ्ट इलेक्ट्रोड को हटाने के लिए एक प्लग मोटर पर ले जाएगा और कनेक्टर में संपर्कों में उपकरण आउटपुट को स्पर्श करेगा। डीपीकेवी के कार्य पैरामीटर 500-700 ओम के भीतर होना चाहिए। यदि प्रतिरोध अत्यधिक उच्च है, तो इसका मतलब है कि कहीं विद्युत प्रवाह के पारित होने में कोई हस्तक्षेप नहीं है। बहुत कम मामले में, घुमाव की अखंडता टूट गई है।

समस्या निवारण

चेकिंग क्रैंकशाफ्ट की स्थिति को ठीक करने के लिए इलेक्ट्रोडेकिक की अक्षमता दिखा सकती है। इस मामले में, डीपीकेवी की विफलता की पुष्टि करते समय, इसे एक नए के साथ बदलने के लिए आवश्यक होगा। लेकिन अगर ब्रेकडाउन रास्ते में और निकटतम ऑटो शॉप या रखरखाव स्टेशन तक हुआ, तो आप स्वयं को खोजने और समस्या निवारण करने का प्रयास कर सकते हैं। कभी-कभी समस्या प्रेरण डिवाइस के तार में नहीं होती है, बल्कि संपर्कों में।

गंदगी से सफाई

उदाहरण के लिए, एक आम समस्या फ्लाईव्हील से स्नेहक के कामकाजी हिस्से का प्रदूषण है। उत्तरार्द्ध सेंसर पर उड़ता है और इसे गंदगी की मोटी परत के साथ कवर करता है। धूल और रेत शीर्ष पर, साथ ही धातु चिप्स पर चिपक जाती है। यह सब तत्व में हस्तक्षेप बनाता है। इस मामले में, आपको एक या दो होल्डिंग बोल्ट को रद्द करने की आवश्यकता होगी, डीपीकेवी को बाहर से हटा दें और इसे बंद करने के बाद आवास को अच्छी तरह से मिटा दें। फिर डिवाइस को वापस लौटाएं और इंजन को फिर से शुरू करने का प्रयास करें।

गंदा डीपीकेवीगंदा पीकेवी सेंसर

मुसीबत

एक और आम समस्या एक खुला तार है। यह संपर्क के संपर्क से पहले अक्सर होता है। इस जगह में तार मोड़ते हैं, जो धीरे-धीरे अपवर्तन की ओर जाता है। दृष्टि से, कंडक्टर की अखंडता का उल्लंघन अनजान हो सकता है, क्योंकि बाहरी इन्सुलेशन पूरे रहता है।

किसी समस्या का निवारण करने के लिए, कनेक्टर को हटा दें और अपने आप को संपर्क पिन प्रकाश खींचें। टूटना बाहर आ जाएगा और आपके हाथों में रहेगा।

मरम्मत को अलगाव को साफ करने और नंगे सिरों को जोड़ने की आवश्यकता होगी। फिर क्षेत्र इन्सुलेट किया गया है (आप कैम्ब्रिक या इस्लेंटा का उपयोग कर सकते हैं)। लेकिन यह उपाय अस्थायी है और बाद में सोल्डरिंग की आवश्यकता होगी।

प्रदूषण संपर्क

यद्यपि कनेक्टर एक रबड़ मुहर द्वारा संरक्षित है, लेकिन यह धीरे-धीरे लोच और मजबूती खो देता है। इस वजह से, नमी अंदर, धूल में प्रवेश करती है। संक्षारण की प्रक्रिया शुरू होती है। संपर्क ऑक्सीकरण होते हैं और श्रृंखला बाधित होती है। नतीजतन, सेवा योग्य डीपीकेवी क्रैंकशाफ्ट और मोटर स्टालों की स्थिति निर्धारित करने के लिए बंद हो जाता है।

डीपीकेवी संपर्कों पर गंदगीडीपीकेवी संपर्कों पर गंदगी

समस्या को हल करने के लिए, पिन पिन की सफाई करने का प्रयास करें। वे गहरे में हैं और उन्हें ट्यूब में घुमाए गए सूक्ष्म सुगेल या सैंडपेपर हो सकते हैं। इकट्ठा धूल डालें, कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें और मोटर चलाने की कोशिश करें।

संबंधित समस्याएं

यदि डीपीकेवी "उपनाम है" और संपर्कों की अखंडता में कोई उल्लंघन नहीं है, तो ब्रेकडाउन फ्लाईव्हील पर लापता दांतों से जुड़ा हो सकता है। इलेक्ट्रोडेकिक बस "भ्रमित करता है" ईसीयू, अतिरिक्त "टैग" पर ट्रिगर किया गया। यह केवल एक सौ के लिए मैकेनिक निर्धारित करने में सक्षम होगा। मरम्मत के लिए, आपको फ्लाईव्हील के विंट को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।

डीएमआरवी (हवा के द्रव्यमान प्रवाह को निर्धारित करता है) डीपीकेवी के काम को भी प्रभावित करता है और गवाही में विचलन का कारण बनता है। समस्या को सेवा में निदान किया जाता है।

फ्लाईव्हील "आठ" का मोड़ क्रैंकशाफ्ट सेल "गलतफहमी" में प्रवेश करने में सक्षम है, और यहां आपको बॉक्स को हटाने और विकृत भाग को बदलने की आवश्यकता होगी।

सेंसर स्थिति क्रैंकशाफ्ट इग्निशन सिस्टम और गैसोलीन इंजेक्शन इंजन में ईंधन इंजेक्टरों के संचालन को सिंक्रनाइज़ करने के लिए डिज़ाइन किया गया। तदनुसार, इसके टूटने से इस तथ्य का कारण बन जाएगा कि इग्निशन जल्दी या जमा करेगा। इससे ईंधन मिश्रण, अस्थिर इंजन ऑपरेशन या इसकी पूर्ण विफलता के अपूर्ण दहन का कारण बन जाएगा।

वर्तमान में, तीन प्रकार के सेंसर हैं - हॉल प्रभाव के साथ-साथ ऑप्टिकल के आधार पर प्रेरण। हालांकि, सबसे आम सेंसर पहले प्रकार (प्रेरण) से संबंधित हैं। इसके बाद, हम उन्हें समाप्त करने के लिए संभावित दोषों और विधियों के बारे में आपसे बात करेंगे।

क्रेंकशाफ़्ट सेंसर

क्रैंकशाफ्ट सेंसर गलती के संकेत

भले ही कौन सी तकनीक, डीपीकेवी काम करता है, इसके काम में दोषों के संकेत हमेशा समान होते हैं। यदि क्रैंकशाफ्ट सेंसर काम नहीं करता है, तो निम्नलिखित संकेत आपको इसके बारे में बताएंगे:

क्रैंकशाफ्ट सेंसर जो धातु चिप्स की एक बड़ी मात्रा के कारण विफल हो जाएगा

  • मशीन की गतिशील विशेषताओं में एक महत्वपूर्ण कमी (हालांकि यह कारक अन्य टूटने का परिणाम हो सकता है, फिर भी यह डीपीकेवी का निदान करने के लिए लागत है);
  • इंजन की गति तेजी से बदल जाती है;
  • मोटर "फ्लोट" के घूर्णन के निष्क्रिय मोड में;
  • इंजन में गतिशील भार के दौरान, विस्फोट होता है;
  • डीपीकेवी की पूर्ण विफलता के साथ, इंजन शुरू करना असंभव हो जाता है।

इसके बाद, दोषों और उनके उन्मूलन के तरीकों को बेहतर ढंग से समझने के लिए क्रैंकशाफ्ट सेंसर डिवाइस पर संक्षेप में रुकें।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर का उपकरण

डीपीकेवी के काम और त्रुटि को समझने के लिए, सबसे पहले, सेंसर के सिद्धांत से निपटना आवश्यक है। यह एक स्टील कोर डिजाइन है, जो प्लास्टिक के मामले में एक तांबा तार में लपेटा जाता है। सभी तार एक दूसरे के यौगिक राल से अलग होते हैं।

क्रैंकशाफ्ट / कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर। यंत्र और उद्देश्य

डिवाइस पर वीडियो व्याख्यान और क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर / कैंषफ़्ट के गंतव्य। क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट (डीपीकेवी और डीपीआरवी) की स्थिति के सेंसर की कार्यात्मक विशेषताओं और विफलता। अधिक के लिए

 

डिवाइस का कार्य सेंसर के पास चरखी के धातु के दांतों के पारित होने के लिए ठीक करना है। इसमें 60 दांत हैं, जिनमें से 2 अनुपस्थित हैं। यह इस खाली अंतर का मार्ग है जिसे सेंसर को ठीक करना होगा। यह नोजल के माध्यम से सही ईंधन अनुक्रम सुनिश्चित करने के लिए इग्निशन सिस्टम और पावर सिस्टम के संचालन को सिंक्रनाइज़ करना संभव बनाता है। इष्टतम ईंधन मिश्रण बनाने के लिए यह आवश्यक है।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर के संचालन के सिद्धांत के विवरण पर सीधे आगे बढ़ने से पहले, यह इंगित करना आवश्यक है कि उनकी किस्में तीन प्रकार की थीं। विशेष रूप से:

  • प्रेरण सेंसर । यह चुंबकीय कोर के उपयोग पर आधारित है, जिसके आसपास तांबा तार घाव (कॉइल) है, जो वोल्टेज परिवर्तन को ठीक करने के लिए हटा दिए जाते हैं। यह इस प्रकार का सेंसर है जो अक्सर आधुनिक मशीनों में स्थापित होता है।
  • प्रकाशीय संवेदक एलईडी के आधार पर काम करता है, जो प्रकाश बीम और रिसीवर को दूसरी तरफ इस बीम को ठीक करता है। जब नियंत्रण दांत पारित हो जाता है, तो बीम बाधित होता है, जो नियंत्रण डिवाइस द्वारा तय किया जाता है। रोटेशन की गति के बारे में जानकारी ईसीयू को प्रेषित की जाती है।
  • हॉल सेंसर । यह एक ही नाम के भौतिक प्रभाव पर आधारित है। इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट पर एक चुंबक स्थापित है, जो सेंसर द्वारा तय किया गया है जिसमें डीसी आंदोलन इस समय शुरू होता है, जो सिंक्रनाइज़िंग डिस्क द्वारा तय किया जाता है। आप अगले लेख में इसके बारे में और पढ़ सकते हैं।

इसके बाद, हम दोषों पर विचार करने के लिए आगे बढ़ते हैं।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच करने के तीन तरीके

हम आपसे इनकारिक सेंसर की जांच करने के बारे में बात करेंगे, क्योंकि जैसा ऊपर बताया गया है, इस प्रकार आधुनिक कारों पर सबसे आम है। तो, हम निदान की परीक्षा में बदल जाते हैं।

OBD-2 स्कैनर की जाँच करें

सड़क पर, डायग्नोस्टिक स्कैनर तेजी से मदद करेगा। सबसे किफायती और लोकप्रिय कोरियाई है स्कैन टूल प्रो ब्लैक एडिशन .

डायग्नोस्टिक स्कैनर कैसा दिखता है

निदान के दौरान क्रैंकशाफ्ट सेंसर त्रुटि

यदि दृश्य निरीक्षण के साथ आपने डीपीकेवी के नीचे गंदगी और चिप्स को नहीं देखा (गैसोलीन या शराब से साफ किया जा सकता है), तो ओबीडी 2 स्कैनर को कार में कनेक्ट करना आवश्यक है और कोई भी Google एप्लिकेशन वाई-फाई के माध्यम से कनेक्ट होगा या फोन से कार में ब्लूटूथ। स्मार्टफोन पर सबसे लोकप्रिय अनुप्रयोग:

  • टोक़ (स्कैनर क्षमताओं के साथ अधिकतम संगतता);
  • ऑटो डोकर ओबीडी;
  • मोबाइलओपेंडियाग;
  • इन्फोकार - ओबीडी 2।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर के डायग्नोस्टिक फॉल्ट कोड (डीटीसी) - पी 0335 या पी 0336 इस पर निर्भर करता है कि सामान्य रूप से सेंसर से सिग्नल होता है और क्या सिंक्रनाइज़िंग प्रलोभन स्विच दांत पर पता चला है। वास्तविक समय में आप इंजन की गति की संख्या देख सकते हैं और क्या वोल्टेज सिग्नल पल्स अवधि के साथ इग्निशन चरणों का सिंक्रनाइज़ेशन होता है।

जहां तक ​​कि स्कैन टूल प्रो। 32-बिट चिप पर काम करता है, इन सभी क्षण वह स्मृति में दिखा सकते हैं और सहेज सकते हैं। साथ ही, न केवल इंजन, बल्कि अन्य नॉट्स और कार इकाइयों (गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन, एबीएस, ईएसपी सहायक सिस्टम इत्यादि) का निदान करना भी संभव है।

लेकिन, चूंकि स्कैनर की जांच करने की क्षमता सभी नहीं है, तो हम अभी भी एक मल्टीमीटर और ऑसिलोस्कोप के साथ सेंसर की जांच करने के लिए अधिक विस्तार से रोकने की पेशकश करते हैं, यह इसके प्रदर्शन का सबसे सटीक विश्लेषण देता है। सेंसर को अपनी लैंडिंग स्थान से हटाने से पहले, इंजन पर अपनी स्थिति को नामित करना न भूलें। यह आपको फिर से स्थापित होने पर समस्याओं से बचाएगा।

Ommerom के प्रतिरोध का सत्यापन

ओहमेटर और ऑसीलोस्कोप के साथ डीपीकेवी की जांच करें

यह आपके हाथों की जांच करने का सबसे आसान तरीका है, लेकिन यह 100% गारंटी नहीं देता है कि इस तरह की जांच एक खराबी की पहचान करेगी। इस प्रक्रिया के लिए आपको एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी जिसे आपको प्रतिरोध माप मोड (ओमीटर) पर स्विच करना होगा। इसके साथ, प्रेरक प्रेरक के प्रतिरोध को मापना आवश्यक है। कुंडल के निष्कर्ष पर मल्टीमीटर की आगमन द्वारा बस इसे स्पर्श करके यह करना संभव है। इस मामले में ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता।

एक नियम के रूप में, अधिकांश कॉइल्स का प्रतिरोध मूल्य 500 के भीतर है ... 700 ओम। हालांकि, सेंसर के लिए प्रलेखन में सटीक मूल्य को पढ़ना या इंटरनेट पर खोजने के लिए बेहतर है। तदनुसार, मल्टीमीटर पर आपको ऊपरी सीमा को स्थापित करने की आवश्यकता है - 2 Kω (सीमा मल्टीमीटर के विभिन्न मॉडलों से भिन्न हो सकती है, मुख्य बात यह है कि यह अधिक मापा जाता है और इसके सबसे करीब है)। यदि, माप के परिणामस्वरूप, आपको उपर्युक्त नामित मूल्य मिला है, इसका मतलब है कि सबकुछ कुंडल के साथ है। हालांकि, अपने आप को जल्दी करो, क्योंकि इस तरह की जांच पूरी नहीं हुई है। अन्य तरीकों से जांच जारी रखना बेहतर है।

अधिष्ठापन मूल्य की जाँच करें

एक उत्साहित राज्य में किसी भी कुंडल में इसकी अधिष्ठापन है। यह उसी पर लागू होता है जो डीपीकेवी कोर में बनाया गया है। सत्यापन विधि इस मान को मापने के लिए है। ऐसा करने के लिए, आपको इसकी आवश्यकता होगी:

अधिष्ठापन मीटर

अधिष्ठापन मीटर

  • मेगामीटर;
  • नेटवर्क ट्रांसफार्मर;
  • अधिष्ठापन मीटर;
  • वोल्टमीटर (अधिमानतः डिजिटल)।

कुछ मल्टीमीटर में अंतर्निहित अधिष्ठापन माप सुविधा है। यदि आपके डिवाइस में यह नहीं है, तो आपको अतिरिक्त उपकरण का उपयोग करना चाहिए। किसी भी मामले में, डीपीकेवी कॉइल के अधिष्ठापन के मापा मूल्य के भीतर होना चाहिए 200 ... 400 एमपीएन (कुछ मामलों में, यह थोड़ा अलग हो सकता है)। यदि आपको एक मूल्य है जो निर्दिष्ट एक से बहुत अलग है, तो संभावना यह है कि सेंसर दोषपूर्ण है।

इसके बाद आपको कॉइल तारों के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, वे एक मेगामीटर का उपयोग करते हैं, 500 वी के बराबर आउटपुट वोल्टेज सेट करते हैं। माप प्रक्रिया अधिक सटीक डेटा प्राप्त करने के लिए 2-3 बार खर्च करने के लिए बेहतर है। मापा इन्सुलेशन प्रतिरोध का मूल्य 0.5 वर्ग मीटर से नीचे नहीं होना चाहिए । अन्यथा, आप कॉइल में इन्सुलेशन विकार को बता सकते हैं (छेड़छाड़ शॉर्ट सर्किट के उद्भव की संभावना सहित)। यह एक डिवाइस खराबी को इंगित करता है। एक नेटवर्क ट्रांसफार्मर का उपयोग करके कुंडल को बढ़ाना चाहिए। हालांकि, सबसे उन्नत डीपीकेवी डायग्नोस्टिक विधि ऑसिलोस्कोप का उपयोग करना है।

एक ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके जांचें

इंजन पर ऑसीसिलोग्राम चल रहा है। दांतों के बिना लाल नामित जगह

इस विधि के साथ, आप न केवल नियंत्रित मानों को ढूंढ सकते हैं, बल्कि सिग्नल उत्पन्न करने की प्रक्रिया को भी देख सकते हैं। यह डीपीकेवी की स्थिति और संचालन के बारे में व्यापक जानकारी देता है। इंजन चलाने पर इसे आचरण करना बेहतर है। हालांकि, आप सेंसर को हटा सकते हैं। इसके साथ काम करने के लिए आपको इलेक्ट्रॉनिक ऑसिलोस्कोप और सॉफ्टवेयर की आवश्यकता होगी। निम्नलिखित एल्गोरिदम के साथ एक सेंसर के साथ जाँच:

  1. डीपीकेवी कॉइल के निष्कर्षों पर ऑसिलोस्कोप जांच कनेक्ट करें। ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता।
  2. ऑसिलोस्कोप के साथ काम करने के लिए कार्यक्रम चलाएं।
  3. किसी भी धातु वस्तु को ले लो और उन्हें डीपीकेवी से पहले लहरें।
  4. यदि सेंसर काम कर रहा है, साथ ही साथ, ऑसिलोग्राम स्क्रीन पर खेला जाएगा, जो सेंसर से डेटा के अनुसार बनाया जाएगा।

यदि सेंसर ने धातु वस्तु के आंदोलन को रिकॉर्ड किया, तो इसका मतलब है कि यह सबसे अधिक संभावना काम कर रहा है। हालांकि, सटीक निदान केवल वितरित किया जा सकता है जब ऑसिलोस्कोप इंजन सेंसर से जुड़ा होता है । यह सेंसर आउटपुट के समानांतर में जांच को जोड़कर किया जाता है। इस प्रकार प्राप्त ऑसिलोग्राम आपको जेनरेटिंग सिग्नल के बारे में जानकारी देगा।

परिणाम

स्थिति सेंसर अपरिवर्तनीय प्रकार क्रैंकशाफ्ट सरल है, हालांकि, एक बहुत ही महत्वपूर्ण डिवाइस है। ऊपर वर्णित संकेतों के साथ, इसे निदान करना आवश्यक है। चुनने के लिए कौन सी विधि आपके निपटान में आवश्यक उपकरणों और उपकरणों की उपस्थिति पर निर्भर करती है। हम आपको कॉइल के प्रतिरोध को मापने के लिए सबसे सरल विधि से शुरू करने की सलाह देते हैं। यदि आपके पास ऊपर वर्णित उपकरण और उपकरण नहीं हैं, तो आप मशीन को सौ को कॉल करेंगे, जहां जादूगरों आपके लिए पूर्ण निदान आयोजित करेंगे।

टिप्पणियों में पूछें। उत्तर सुनिश्चित करें!

तो बिल्कुल!

क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर क्या है? जवाब उसके नाम पर निहित है: क्रैंकशाफ्ट की स्थिति निर्धारित करने के लिए। यह इतना आसान है, हाँ। लेकिन इसके अलावा, एक ही सेंसर एक और महत्वपूर्ण विवरण को परिभाषित करता है - ऊपरी और निचले मृत बिंदुओं के पिस्टन को पार करने का क्षण। वह निश्चित रूप से ऐसा करता है, खुद नहीं - सबकुछ ईसीयू मानता है। लेकिन इसके बिना, यह डेटा बस असंभव है। बस मामले में, आइए कुछ शब्दों के बारे में बताएं कि इस डेटा की आवश्यकता क्यों है और यह उनका उपयोग कैसे करता है।

डीपीकेवी संचारित होने वाली खराब जानकारी के बावजूद, एक बार में कई मानकों के ब्लॉक द्वारा समायोजित करने के लिए यह बेहद जरूरी है। सबसे पहले, यह निश्चित रूप से, ईंधन आपूर्ति का समय है। वैसे, यहां मृत बिंदुओं को पारित करने के क्षण को निर्धारित करना महत्वपूर्ण है। दूसरा, यह इग्निशन एडवांस कोण है। तीसरा, डीपीकेवी की भागीदारी के बिना नहीं, आपूर्ति की गई ईंधन की संख्या से निर्धारित किया जाता है। और, अंत में, क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट के संचालन को सिंक्रनाइज़ करने और एडीएसओआरईआर के सामान्य कामकाज के लिए इस सेंसर की आवश्यकता होती है (अधिक सटीक - इसके वाल्व)। अगर सबकुछ का सारांशित किया गया है, तो क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर मुख्य सेंसर में से एक है, सिग्नल जिसमें से इग्निशन नियंत्रण के लिए ईसीयू की आवश्यकता होती है। बेशक, वे उन तक ही सीमित नहीं हैं, इसके बिना मोटर सामान्य रूप से काम नहीं कर सकती है। और कभी-कभी - और बस बस काम करते हैं, कम से कम किसी भी तरह से। आखिरकार, यदि ईसीयू नहीं जानता है, तो किस क्षण में उन्हें स्पार्क प्लग पर लागू किया जाना चाहिए या नोजल को ईंधन की अगली खुराक इंजेक्शन देने के लिए कहा, मोटर कहां जाना है? बस बीमार।

असल में, यह आमतौर पर होता है। मामला इस तथ्य से जटिल है कि डीपीकेवी व्यावहारिक रूप से यह नहीं जानता कि इसकी सादगी के कारण "बग" कैसे करें। तो अगर वह मर जाता है, तो यह पूरी तरह से करता है। कम से कम कठिन परिणामों में से एक उभरती हुई चरण त्रुटि है (उदाहरण के लिए, P0016)। बेशक, इस त्रुटि में, सबसे पहले, इच्छा गैस वितरण तंत्र की जांच करने के लिए उत्पन्न होती है (शायद श्रृंखला खींची गई, समय बेल्ट को पुन: व्यवस्थित किया गया या तनाव के साथ कुछ गलत या चेन के शांत या चरखी चरखी डैपर के साथ।)। लेकिन यह त्रुटि अच्छी तरह से जलाया जा सकता है और डीपीकेवी।

एक पल में, ईसीयू देखता है कि कैंषफ़्ट स्थान सेंसर से सिग्नल सिग्नल स्थिति सेंसर सिग्नल के साथ मेल नहीं खाता है। सामान्य ऑपरेशन के साथ, एक ऑसिलोग्राम पर चोटियों को एक बार मिलना चाहिए, क्योंकि केवल एक क्रांति क्रैंकशाफ्ट के दो मोड़ों के लिए एक कैंषफ़्ट बनाएगी। यदि, जब आप दो संकेत लागू करते हैं, तो यह दूरी से प्रतिष्ठित होता है, चरण त्रुटि प्रकट होती है। इस प्रकार, ईसीयू न केवल इग्निशन और इंजेक्शन को नियंत्रित करता है, बल्कि चरणों के सिंक्रनाइज़ेशन की जांच, एक प्रकार का आत्म-निदान भी आयोजित करता है। और डीपीकेवी उन तत्वों में से एक है जो इस आत्म-निदान के दौरान एक स्थायी सत्यापन पास करता है। इस सेंसर को समय में किसी भी तरह से विकृत या ले जाना, और यह सेंसर नहीं कर सकता है, और इसकी एकमात्र खराबता सिग्नल की पूरी अनुपस्थिति है।

प्रकाश, चुंबक और हॉल

तीन प्रकार के डीपीकेवी हैं: ऑप्टिकल, प्रेरण (चुंबकीय) और हॉल प्रभाव के आधार पर एक सेंसर (कभी-कभी इसे कहा जाता है - हॉल सेंसर)। काम करने के लिए, प्रत्येक सेंसर को एक और विस्तार की आवश्यकता होती है - एक सेटिंग (या संदर्भित) डिस्क, जो क्रैंकशाफ्ट चरखी पर या सीधे अपने पैर की अंगुली पर लायक है। संदर्भ डिस्क का कार्य: क्रैंकशाफ्ट के समान गति पर घुमाएं, और सेंसर के प्रत्येक मोड़ के बारे में सिग्नल फ़ीड करें।

ऑप्टिकल सेंसर का उपयोग बाकी से कम किया जाता है। इसमें दो भाग होते हैं: प्रकाश स्रोत और उसके रिसीवर से। यह आमतौर पर एक एलईडी और फोटोोडीड, क्रमशः है। जब निर्दिष्ट डिस्क को एक निश्चित बिंदु पर घुमाया जाता है, तो यह एलईडी को कवर करता है, और फोटोोडीड सिग्नल परिवर्तन को कैप्चर करता है। इस प्रकार के सेंसर का नुकसान स्पष्ट है: यदि इसमें धूल या मिट्टी को शामिल किया गया है, तो यह काम नहीं करेगा। यह बहुत आसान है और प्रेरण सेंसर विश्वसनीय काम करता है।

यह एक चुंबकीय कोर और घुमावदार के साथ सिर्फ एक तार है। सेंसर के बगल में संदर्भ डिस्क के निशान को पारित करने के समय, कोर के पास, चुंबकीय क्षेत्र परिवर्तन, और वर्तमान घुमाव में दिखाई देता है। खैर, और वर्तमान संकेत है कि ईसीयू इतना इंतजार कर रहा है। प्रेरण सेंसर सबसे लोकप्रिय हैं। वे विश्वसनीय, सरल, सस्ती और लगभग विश्वसनीय हैं।

हॉल सेंसर - यह हॉल सेंसर है। चुंबकीय पाइपलाइनों के साथ आवास में, चिप्स हैं, और इस तरह के एक सेंसर के लिए संदर्भ डिस्क चुंबकीय दांतों द्वारा विशेषता है। आगे सब कुछ स्पष्ट है: चुंबकीय दांत सेंसर के पास गुजरता है, वर्तमान होता है, कंप्यूटर को सिग्नल प्राप्त होता है। सैद्धांतिक रूप से सबसे उन्नत सेंसर है, हालांकि अधिक जटिल। कम से कम एक कारण के लिए: उसे भोजन की जरूरत है, और इसलिए, इसके लिए और अधिक तार हैं। लेकिन वह बहुत सटीक है।

मुझे लगता है कि मुझे कुछ शब्द कहना है और डिस्क पूछने के बारे में। यह आमतौर पर एक साधारण दांत की डिस्क होती है जिसमें दांतों की कोई जोड़ी नहीं होती है। आम तौर पर, दांतों की कुल संख्या 60 है। इस प्रकार, प्रत्येक दांत 6 डिग्री रोटेशन (6x60 = 360, पूर्ण क्रांति) से इंकार कर देता है। इस तरह की डिस्क को 60-2 (दो दांतों के बिना) कहा जाता है। लेकिन कभी-कभी डिस्क होती हैं जिनके विपरीत दोनों दांत नहीं होते हैं (180 डिग्री के बाद)। उन्हें टाइप 60-2-2 कहा जाता है।

यदि ऑप्टिकल और प्रेरण सेंसर के लिए सामग्री आमतौर पर परेशान नहीं होती है (उन्हें अक्सर क्रैंकशाफ्ट चरखी के साथ स्टील से डाला जाता है), तो हॉल सेंसर के लिए डिस्क दांतों में चुंबक डालने की आवश्यकता के कारण थोड़ी अधिक कठिन होती है। इसलिए, वे आमतौर पर प्लास्टिक होते हैं।

Twitches, नहीं जाता है, यह शुरू नहीं होता है

बस अगर हम डीपीकेवी की विफलता के लक्षणों का वर्णन करते हैं। जैसा कि मैंने कहा, कार आमतौर पर नहीं जाती या एक मोटर शुरू नहीं होगी आमतौर पर असंभव हो सकता है। इसके अलावा, यह एक दुर्लभ मामला है जब मोटर दृश्य के कारणों के बिना जाने पर सही हो सकती है।

चूंकि निराशाजनक डीपीकेवी इग्निशन सिस्टम के संचालन में परिवर्तन करता है, इसलिए विस्फोट (विशेष रूप से लोड के तहत) होना संभव है। निष्क्रिय पर, मोटर अस्थिर हो सकती है, फ्लोट कर सकते हैं। संक्षेप में, परिणामों का एक गुलदस्ता बड़ा और अप्रिय है। और निदान के बिना इस सेट के साथ सौदा करना शायद ही संभव है। लेकिन डीपीकेवी में एक सुखद सुविधा है: अक्सर इसे हटाने में बहुत आसान हो सकता है, और इसके बजाय एक नया डाल दिया जा सकता है। अक्सर, त्रुटियों को मिटाने या स्कैनर के साथ अन्य क्रियाएं करने के लिए भी आवश्यक नहीं है: यदि मोटर अर्जित की गई है, तो यह इस सेंसर के बारे में है। यह, ज़ाहिर है, अच्छा है, लेकिन यह असंभव है कि किसी के पास डीपीकेवी का स्टॉक है। शायद प्रतिस्थापन के बिना इसे जांचने का एक तरीका है? और स्कैनर के बिना भी? हाँ, यह विधि है।

छोटा रक्त

उंगली, ज़ाहिर है, डीपीकेवी की जांच न करें, आपको कम से कम एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी। और आप केवल सबसे आम प्रेरण सेंसर की जांच कर सकते हैं। विधि बहुत सरल है: मैं मल्टीमीटर को मॉड्यूल मोड में प्रदर्शित करता हूं और कॉइल के प्रतिरोध की जांच करता हूं। यह सेंसर में अलग है, लेकिन कॉइल प्रतिरोध का अनुमानित मूल्य 500 ओम से 1 कॉम तक है। बेशक, यह सलाह दी जाती है कि वह सेंसर का सटीक मूल्य ढूंढ सके जो किसी विशेष कार पर है। लेकिन सामान्य रूप से, आप इन मानों पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं - 0.5-1 कॉम।

दुर्भाग्यवश, यह विधि एक सौ प्रतिशत परिणाम की अनुमति नहीं देती है। यही है, प्रतिरोध की कमी सेंसर की विफलता की गारंटी है, लेकिन इसकी उपस्थिति अभी तक इसके सामान्य संचालन की गारंटी नहीं है। और सामान्य डीपीकेवी सेवाओं में दो और तरीकों से जांचें। लेकिन दूसरे के लिए दूसरे - ऑसिलोस्कोप के लिए कम से कम एक मीटर अधिष्ठापन की आवश्यकता होती है। न तो अन्य घर में इतना अधिक नहीं है, इसलिए मैं इन तरीकों का वर्णन नहीं करूंगा।

अफसोस की बात है, लेकिन सामान्य मल्टीमीटर की जांच करने के लिए हॉल सेंसर संभव नहीं है, इसलिए यह आवश्यक या महंगा उपकरण होगा, या (जो बहुत आसान और अधिक कुशल है) एक नया सेंसर होगा। आम तौर पर, जानबूझकर अच्छे पर एक संदिग्ध सेंसर का प्रतिस्थापन सबसे अच्छा नैदानिक ​​विधि है।

सौभाग्य से, डीपीकेवी खुद ही शायद ही कभी टूट जाता है। इसके अंदर, कुछ भी नहीं चलता है और बाहर नहीं पहनता है, इसलिए यह इसके साथ काम नहीं करता है। यह आमतौर पर क्षतिग्रस्त हो जाता है जब मरम्मत महत्वपूर्ण होती है, इसलिए यदि कोई संदेह है कि डीपीकेवी "अंकल वासी" जाने के बाद मूर्ख होने लगे, तो यह संदेह काफी न्यायसंगत हो सकता है।

मल्टीमीटर पर एक ओममीटर मोड की तलाश करने से पहले और सोचें कि सेंसर को दो जांच कहां फेंकें, आपको इसे बाहर का निरीक्षण करना होगा। कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना आसान है, अगर वह अनजाने में हथौड़ा के साथ बढ़ाया जाता है, तो वह मर सकता है। अधिक बार, वह गंदगी से आईटी और डिस्क दर्ज करने से मर जाता है। उनके बीच की दूरी छोटी है (औसत 0.5-1.5 मिमी पर), इसलिए यहां तक ​​कि एक छोटा कंकड़, असफल गंदगी से चिपकने वाला भी दुःख ला सकता है।

इसके अलावा, किसी भी विद्युत भाग की तरह, सेंसर दोषपूर्ण या ऑक्सीकरण तारों के कारण काम करने से इनकार कर सकता है। इसलिए, आपको अपने कनेक्टरों की जांच करने की आवश्यकता है, और यदि वे गंदे या ऑक्सीकरण, साफ हैं। ऐसा हो सकता है कि समस्या उनमें है, न कि सेंसर में।

और आखिरी: बर्निंग चेक इंजन और त्रुटियों पी 0016 (साथ ही Р0335 या р0336) के साथ हिलाकर और तूफान मोटर हमेशा डीपीकेवी का खराबी नहीं है। हां, ऐसी त्रुटियां हैं जो अधिक या कम संवेदक से सिग्नल की अनुपस्थिति को इंगित करती हैं, और एक अच्छा निदान तुरंत इसे देखेगा। यह सबसे अच्छा है कि "आत्म-दवा" में शामिल न हों और एक पेशेवर की ओर मुड़ें।

साक्षात्कार

क्या आपने कभी डीपीकेवी को तोड़ दिया?

क्रैंकशाफ्ट सेंसर कैसे रिंग करें

क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच कैसे करें

क्रैंकशाफ्ट सेंसर का उपकरण

आज ऑटोमोटिव उद्योग में 3 प्रकार के डीपीकेवी हैं : ऑप्टिकल, प्रेरण और हॉल प्रभाव के आधार पर। इस लेख में हम आपको बताएंगे कि सबसे लोकप्रिय प्रेरण प्रकार के उदाहरण पर क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच कैसे करें।

  • अधिष्ठापन - एक चुंबकीय कोर के होते हैं जिन पर तांबा तार घाव होता है। कुंडल का अंत क्रैंकशाफ्ट के लिए जितना संभव हो सके, अपने घूर्णन और वोल्टेज परिवर्तनों की गति को मापने के लिए;
  • ऑप्टिक - एलईडी उत्सर्जक प्रकाश और रिसीवर के आधार पर जो गायब होने और प्रकाश की उपस्थिति के क्षण को रिकॉर्ड करता है। जब नियंत्रण दांत में प्रवेश करते समय प्रकाश की बीम बाधित होती है, तो रिसीवर फिक्स करता है और ईसीयू को डेटा प्रसारित करता है;
  • हॉल सेंसर - क्रैंकशाफ्ट पर एक चुंबक है, जब सेंसर पास होता है तो एक स्थायी प्रवाह होता है, डेटा तय किया जाता है और ईसीयू को भेजा जाता है।

भले ही, किसी भी डीपीकेवी सेंसर के लिए डिज़ाइन किया गया है ईसीयू 2 पैरामीटर के लिए ट्रांसमिशन।

  • ऊपरी मृत बिंदु और निचले मृत बिंदु के माध्यम से पिस्टन पारित करने का क्षण;
  • क्रैंकशाफ्ट का माप।

प्राप्त डेटा ईसीयू को भेजा जाता है, जिसके बाद समायोजन होता है निम्नलिखित संकेतक।

  • कैंषफ़्ट का कोना;
  • इग्निशन अग्रिम कोण;
  • ईंधन मिश्रण की आपूर्ति की मात्रा;
  • Adsorber वाल्व ऑपरेशन।

इंजन की तकनीकी जटिलता के आधार पर, कंप्यूटर के लिए कार्य काफी भिन्न हो सकता है, लेकिन वर्तमान में मौजूदा नियंत्रण इकाइयों में से कोई भी क्रैंकशाफ्ट सेंसर के बिना काम नहीं कर सकता है!

यदि क्रैंकशाफ्ट सेंसर इंजन के काम में दोषपूर्ण है फॉर्म में असफलता हो सकती है : इग्निशन कोण से पहले स्पार्किंग, ईंधन-वायु मिश्रण को कम करने के लिए, यह सब एक अस्थिर इंजन संचालन की ओर जाता है या इसे बिल्कुल शुरू करने के लिए प्रेरित करता है।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर गलती के संकेत

कार के वर्ष के आधार पर, इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स की तकनीकी जटिलता एक खराबी के लक्षण विभिन्न तरीकों से प्रकट हो सकते हैं। । ऐसी स्थितियां हैं जहां सभी संकेत एक निश्चित ब्रेकडाउन को इंगित करते हैं, नतीजतन, एक पूरी तरह से अलग नोड प्रतिस्थापन के अधीन है। हमने क्रैंकशाफ्ट सेंसर के सभी संकेतों को यथासंभव विस्तृत करने की कोशिश की, जो भी आप अधिकतम टूटने का निर्धारण कर सकते हैं।

  • लक्षण संख्या 1 गतिशील विशेषताओं में कमी;
  • लक्षण संख्या 2। गहन त्वरण के साथ डुबकी;
  • लक्षण संख्या 3। तीव्र त्वरण के साथ विस्फोट "ईंधन-वायु मिश्रण के कारण";
  • लक्षण संख्या 4। आंदोलन के दौरान, मोड़ सहज रूप से भिन्न हो सकता है;
  • लक्षण संख्या 5। अस्थिर idling;
  • लक्षण संख्या 6। डैशबोर्ड पर एक त्रुटि की उपस्थिति "उदाहरण के लिए त्रुटि संख्या 53";
  • लक्षण संख्या 7। सभी आइटम प्रगति;
  • लक्षण संख्या 8। क्रैंकशाफ्ट सेंसर पूरी तरह से आदेश से बाहर है, इंजन काम नहीं करेगा।

एक नियम के रूप में, खराबी के लक्षण एकजुट नहीं होते हैं, वे संयुक्त और जल्दी प्रगतिशील होते हैं। अनुच्छेद संख्या 1, संख्या 2 और संख्या 3 आमतौर पर एक त्रुटि की उपस्थिति के साथ एक समय में उत्पन्न होता है, भविष्य में अस्थिर कारोबार निष्क्रिय दोनों पर दिखाई देता है और ड्राइविंग करते समय।

सेंसर की जाँच के लिए तरीके

हम अपरिवर्तनीय सेंसर की जांच करने के बारे में 3 तरीके बताएंगे, क्योंकि यह सबसे आम है। हटाने के साथ एक अनिवार्य दृश्य निरीक्षण के साथ है!

ऑसिलोस्कोप चेक

यह विधि सबसे सटीक है हालांकि, हर कार मालिक को ऑसिलोस्कोप के साथ अनुभव नहीं होता है और डिवाइस स्वयं ही हाथ में नहीं होता है। यदि आपका निपटान अनुभव नहीं करता है और डिवाइस स्वयं ही है, तो आप तुरंत अगले निर्देश पर जा सकते हैं।

एक ऑसिलोस्कोप का उपयोग करने का क्या फायदा है? यह आपको सिग्नल उत्पन्न करने और उनके गठन की प्रक्रिया को देखने की प्रक्रिया को देखने और ठीक करने की अनुमति देता है!

  • एक। संपर्क जांच सेंसर संपर्कों से जुड़ी होनी चाहिए, ध्रुवीयता के पास मूल्य नहीं है;
  • 2। डायग्नोस्टिक्स के लिए कार्यक्रम चलाएं;
  • 3। किसी भी धातु वस्तु का उपयोग करके, आपको सेंसर से निकटता में कुछ बार खर्च करना होगा;
  • चार। यदि आपका डीपीकेवी सेंसर काम कर रहा है, तो प्रत्येक ऑब्जेक्ट आंदोलन को ओसीलोग्राम पर तय किया जाएगा, यदि दोषपूर्ण है, तो तरंग अपरिवर्तित रहेगा।

सिग्नल गठन अलग हो सकता है! सेंसर की सेवाशीलता के 100% आत्मविश्वास के साथ, केवल एक अनुभवी मास्टर कह सकता है।

अधिष्ठापन मूल्य की जाँच करें

डीपीकेवी कॉइल के अधिष्ठापन परीक्षण के लिए, निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:

  • एक। मल्टीमीटर अधिष्ठापन को मापने का एक कार्य है;
  • 2। यदि आपका मल्टीमेट इस फ़ंक्शन का समर्थन नहीं करता है, तो प्रेरक की आवश्यकता है;
  • 3। मेगामीटर;
  • चार। नेटवर्क ट्रांसफार्मर।

सबसे सही डेटा प्राप्त करने के लिए चेक को कमरे में 21-23 डिग्री सेल्सियस का हवा का तापमान दिया जाना चाहिए!

चरण संख्या 1

आपको परिणामों को नेविगेट करना चाहिए 200 - 400 मिलीग्राम के भीतर अधिष्ठापन .

मल्टीमीटर समारोह का समर्थन करता है 2 कुंडल आउटपुट के साथ 2 मल्टीमीटर जांच को कनेक्ट करना आवश्यक है, ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता।

मल्टीमीटर आवश्यक कार्य का समर्थन नहीं करता है उपयोग अधिष्ठापन मीटर की जाँच के लिए।

चरण संख्या 2।

मेगोहमीटर को 500 वी के आउटपुट वोल्टेज की आवश्यकता होगी। हम कम से कम 2 बार कॉइल तारों के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध की जांच करेंगे! इन्सुलेशन प्रतिरोध मूल्य 0.5 वर्ग मीटर से नीचे नहीं होना चाहिए।

चरण संख्या 3।

चरण संख्या 2 में, "मिक्सलेस शॉर्ट सर्किट" कॉइल का चुंबकीयकरण प्रकट हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप डेटा गलत होगा। चरण संख्या 2 के बाद, नेटवर्क ट्रांसफार्मर का उपयोग करना आवश्यक है।

ओमीटर की जाँच करें

यह विधि सबसे आम है , सभी सूचीबद्ध हैं। सादगी के बावजूद, उसके पास एक महत्वपूर्ण कमी है, इसमें गंभीर त्रुटियां हैं और खराब होने की पहचान करने के लिए 100% गारंटी देने में सक्षम नहीं है।

इस विधि में इसके लिए अधिष्ठापन कॉइल के प्रतिरोध को मापना शामिल है आपको एक साधारण मल्टीमीटर की आवश्यकता है एक "ओमोमीटर" प्रतिरोध माप समारोह होना। ज़रूरी कॉइल आउटपुट के साथ 2 जांच मल्टीमीटर कनेक्ट करें, ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता।

एक अच्छा सेंसर होना चाहिए 530 - 730 ओम के भीतर प्रतिरोध है। शुरू में अपने सेंसर के दस्तावेज़ीकरण को देखना या इंटरनेट की खोज करना आवश्यक है, प्रतिरोध सामान्य माना जाता है।

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क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच कैसे करें?

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P0336 - क्रैंकशाफ्ट सेंसर त्रुटि

चैनल सेंसर खराबी

इंजन सेंसर की जाँच करें

कार चल रही है। चर्चा का चयन

क्रैंकशाफ्ट / कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर। यंत्र और उद्देश्य

सेंसर स्थिति क्रैंकशाफ्ट इग्निशन सिस्टम और गैसोलीन इंजेक्शन इंजन में ईंधन इंजेक्टरों के संचालन को सिंक्रनाइज़ करने के लिए डिज़ाइन किया गया। तदनुसार, इसके टूटने से इस तथ्य का कारण बन जाएगा कि इग्निशन जल्दी या जमा करेगा। इससे ईंधन मिश्रण, अस्थिर इंजन ऑपरेशन या इसकी पूर्ण विफलता के अपूर्ण दहन का कारण बन जाएगा।

वर्तमान में, तीन प्रकार के सेंसर हैं - हॉल प्रभाव के साथ-साथ ऑप्टिकल के आधार पर प्रेरण। हालांकि, सबसे आम सेंसर पहले प्रकार (प्रेरण) से संबंधित हैं। इसके बाद, हम उन्हें समाप्त करने के लिए संभावित दोषों और विधियों के बारे में आपसे बात करेंगे।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर गलती के संकेत

भले ही कौन सी तकनीक, डीपीकेवी काम करता है, इसके काम में दोषों के संकेत हमेशा समान होते हैं। यदि क्रैंकशाफ्ट सेंसर काम नहीं करता है, तो निम्नलिखित संकेत आपको इसके बारे में बताएंगे:

  • मशीन की गतिशील विशेषताओं में एक महत्वपूर्ण कमी (हालांकि यह कारक अन्य टूटने का परिणाम हो सकता है, यह अभी भी डीपीकेवी डायग्नोस्टिक्स आयोजित करने के लायक है);
  • इंजन की गति तेजी से बदल जाती है;
  • मोटर "फ्लोट" के घूर्णन के निष्क्रिय मोड में;
  • इंजन में गतिशील भार के दौरान, विस्फोट होता है;
  • डीपीकेवी की पूर्ण विफलता के साथ, इंजन शुरू करना असंभव हो जाता है।

इसके बाद, दोषों और उनके उन्मूलन के तरीकों को बेहतर ढंग से समझने के लिए क्रैंकशाफ्ट सेंसर डिवाइस पर संक्षेप में रुकें।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर का उपकरण

क्रैंकशाफ्ट सेंसर के काम और त्रुटि को समझने के लिए, सबसे पहले अपने काम के सिद्धांत से निपटने के लिए आवश्यक है। यह एक स्टील कोर डिजाइन है, जो प्लास्टिक के मामले में एक तांबा तार में लपेटा जाता है। सभी तार एक दूसरे के यौगिक राल से अलग होते हैं।

क्रैंकशाफ्ट / कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर। यंत्र और उद्देश्य

डिवाइस पर वीडियो व्याख्यान और क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर / कैंषफ़्ट के गंतव्य। क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट (डीपीकेवी और डीपीआरवी) की स्थिति के सेंसर की कार्यात्मक विशेषताओं और विफलता। अधिक जानकारी

डिवाइस का कार्य सेंसर के पास चरखी के धातु के दांतों के पारित होने के लिए ठीक करना है। इसमें 60 दांत हैं, जिनमें से 2 अनुपस्थित हैं। यह इस खाली अंतर का मार्ग है जिसे सेंसर को ठीक करना होगा। यह नोजल के माध्यम से सही ईंधन अनुक्रम सुनिश्चित करने के लिए इग्निशन सिस्टम और पावर सिस्टम के संचालन को सिंक्रनाइज़ करना संभव बनाता है। इष्टतम ईंधन मिश्रण बनाने के लिए यह आवश्यक है।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर के संचालन के सिद्धांत के विवरण पर सीधे आगे बढ़ने से पहले, यह इंगित करना आवश्यक है कि उनकी किस्में तीन प्रकार की थीं। विशेष रूप से:

  • प्रेरण सेंसर । यह चुंबकीय कोर के उपयोग पर आधारित है, जिसके आसपास तांबा तार घाव (कॉइल) है, जो वोल्टेज परिवर्तन को ठीक करने के लिए हटा दिए जाते हैं। यह इस प्रकार का सेंसर है जो अक्सर आधुनिक मशीनों में स्थापित होता है।
  • प्रकाशीय संवेदक एलईडी के आधार पर काम करता है, जो प्रकाश बीम और रिसीवर को दूसरी तरफ इस बीम को ठीक करता है। जब नियंत्रण दांत पारित हो जाता है, तो बीम बाधित होता है, जो नियंत्रण डिवाइस द्वारा तय किया जाता है। रोटेशन की गति के बारे में जानकारी ईसीयू को प्रेषित की जाती है।
  • हॉल सेंसर । यह एक ही नाम के भौतिक प्रभाव पर आधारित है। इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट पर एक चुंबक स्थापित है, जो सेंसर द्वारा तय किया गया है जिसमें डीसी आंदोलन इस समय शुरू होता है, जो सिंक्रनाइज़िंग डिस्क द्वारा तय किया जाता है। आप अगले लेख में इसके बारे में और पढ़ सकते हैं।

इसके बाद, हम दोषों पर विचार करने के लिए आगे बढ़ते हैं।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच करने के तीन तरीके

हम आपसे इनकारिक सेंसर की जांच करने के बारे में बात करेंगे, क्योंकि जैसा ऊपर बताया गया है, इस प्रकार आधुनिक कारों पर सबसे आम है। सेंसर को अपनी लैंडिंग स्थान से हटाने से पहले, इंजन पर अपनी स्थिति को नामित करना न भूलें। यह आपको फिर से स्थापित होने पर समस्याओं से बचाएगा। तो, हम निदान की परीक्षा में बदल जाते हैं।

Ommerom के प्रतिरोध का सत्यापन

ओहमेटर और ऑसीलोस्कोप के साथ डीपीकेवी की जांच करें

यह सबसे आसान तरीका है, लेकिन यह 100% गारंटी नहीं देता है कि इस तरह की जांच एक खराबी की पहचान करेगी। इस प्रक्रिया के लिए आपको एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी जिसे आपको प्रतिरोध माप मोड (ओमीटर) पर स्विच करना होगा। इसके साथ, प्रेरक प्रेरक के प्रतिरोध को मापना आवश्यक है। कुंडल के निष्कर्ष पर मल्टीमीटर की आगमन द्वारा बस इसे स्पर्श करके यह करना संभव है। इस मामले में ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता।

एक नियम के रूप में, अधिकांश कॉइल्स का प्रतिरोध मूल्य 500 के भीतर है। 700 ओम। हालांकि, सेंसर के लिए प्रलेखन में सटीक मूल्य को पढ़ना या इंटरनेट पर खोजने के लिए बेहतर है। तदनुसार, मल्टीमीटर पर आपको ऊपरी सीमा को स्थापित करने की आवश्यकता है - 2 Kω (सीमा मल्टीमीटर के विभिन्न मॉडलों से भिन्न हो सकती है, मुख्य बात यह है कि यह अधिक मापा जाता है और इसके सबसे करीब है)। यदि, माप के परिणामस्वरूप, आपको उपर्युक्त नामित मूल्य मिला है, इसका मतलब है कि सबकुछ कुंडल के साथ है। हालांकि, अपने आप को जल्दी करो, क्योंकि इस तरह की जांच पूरी नहीं हुई है। अन्य तरीकों से जांच जारी रखना बेहतर है।

अधिष्ठापन मूल्य की जाँच करें

एक उत्साहित राज्य में किसी भी कुंडल में इसकी अधिष्ठापन है। यह उसी पर लागू होता है जो डीपीकेवी कोर में बनाया गया है। सत्यापन विधि इस मान को मापने के लिए है। ऐसा करने के लिए, आपको इसकी आवश्यकता होगी:

  • मेगामीटर;
  • नेटवर्क ट्रांसफार्मर;
  • अधिष्ठापन मीटर;
  • वोल्टमीटर (अधिमानतः डिजिटल)।

कुछ मल्टीमीटर में अंतर्निहित अधिष्ठापन माप सुविधा है। यदि आपके डिवाइस में यह नहीं है, तो आपको अतिरिक्त उपकरण का उपयोग करना चाहिए। किसी भी मामले में, डीपीकेवी कॉइल के अधिष्ठापन के मापा मूल्य के भीतर होना चाहिए 200. 400 मिलीग्राम (कुछ मामलों में, यह थोड़ा अलग हो सकता है)। यदि आपको एक मूल्य है जो निर्दिष्ट एक से बहुत अलग है, तो संभावना यह है कि सेंसर दोषपूर्ण है।

इसके बाद आपको कॉइल तारों के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, वे एक मेगामीटर का उपयोग करते हैं, 500 वी के बराबर आउटपुट वोल्टेज सेट करते हैं। माप प्रक्रिया अधिक सटीक डेटा प्राप्त करने के लिए 2-3 बार खर्च करने के लिए बेहतर है। मापा इन्सुलेशन प्रतिरोध का मूल्य 0.5 वर्ग मीटर से नीचे नहीं होना चाहिए । अन्यथा, आप कॉइल में इन्सुलेशन विकार को बता सकते हैं (छेड़छाड़ शॉर्ट सर्किट के उद्भव की संभावना सहित)। यह एक डिवाइस खराबी को इंगित करता है। एक नेटवर्क ट्रांसफार्मर का उपयोग करके कुंडल को बढ़ाना चाहिए। हालांकि, सबसे उन्नत डीपीकेवी डायग्नोस्टिक विधि ऑसिलोस्कोप का उपयोग करना है।

एक ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके जांचें

इंजन पर ऑसीसिलोग्राम चल रहा है। दांतों के बिना लाल नामित जगह

इस विधि के साथ, आप न केवल नियंत्रित मानों को ढूंढ सकते हैं, बल्कि सिग्नल उत्पन्न करने की प्रक्रिया को भी देख सकते हैं। यह डीपीकेवी की स्थिति और संचालन के बारे में व्यापक जानकारी देता है। इंजन चलाने पर इसे आचरण करना बेहतर है। हालांकि, आप सेंसर को हटा सकते हैं। इसके साथ काम करने के लिए आपको इलेक्ट्रॉनिक ऑसिलोस्कोप और सॉफ्टवेयर की आवश्यकता होगी। निम्नलिखित एल्गोरिदम के साथ एक सेंसर के साथ जाँच:

  1. डीपीकेवी कॉइल के निष्कर्षों पर ऑसिलोस्कोप जांच कनेक्ट करें। ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता।
  2. ऑसिलोस्कोप के साथ काम करने के लिए कार्यक्रम चलाएं।
  3. किसी भी धातु वस्तु को ले लो और उन्हें डीपीकेवी से पहले लहरें।
  4. यदि सेंसर काम कर रहा है, साथ ही साथ, ऑसिलोग्राम स्क्रीन पर खेला जाएगा, जो सेंसर से डेटा के अनुसार बनाया जाएगा।

यदि सेंसर ने धातु वस्तु के आंदोलन को रिकॉर्ड किया, तो इसका मतलब है कि यह सबसे अधिक संभावना काम कर रहा है। हालांकि, सटीक निदान केवल वितरित किया जा सकता है जब ऑसिलोस्कोप इंजन सेंसर से जुड़ा होता है । यह सेंसर आउटपुट के समानांतर में जांच को जोड़कर किया जाता है। इस प्रकार प्राप्त ऑसिलोग्राम आपको जेनरेटिंग सिग्नल के बारे में जानकारी देगा।

परिणाम

स्थिति सेंसर अपरिवर्तनीय प्रकार क्रैंकशाफ्ट सरल है, हालांकि, एक बहुत ही महत्वपूर्ण डिवाइस है। ऊपर वर्णित संकेतों के साथ, इसे निदान करना आवश्यक है। चुनने के लिए कौन सी विधि आपके निपटान में आवश्यक उपकरणों और उपकरणों की उपस्थिति पर निर्भर करती है। हम आपको कॉइल के प्रतिरोध को मापने के लिए सबसे सरल विधि से शुरू करने की सलाह देते हैं। यदि आपके पास ऊपर वर्णित उपकरण और उपकरण नहीं हैं, तो आप मशीन को सौ को कॉल करेंगे, जहां जादूगरों आपके लिए पूर्ण निदान आयोजित करेंगे।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर का निदान: 3 तरीके और चरण

कार शुरू नहीं होती है - ऐसी समस्या के साथ, मुझे शायद हर कार उत्साही का सामना करना पड़ा। इस मामले में, समस्या किसी भी तरह से हो सकती है - खाली गैस टैंक से लेकर और दोषपूर्ण इग्निशन मोमबत्तियों के साथ समाप्त हो रहा है। लेकिन कभी-कभी यह पर्याप्त नहीं होता है, क्योंकि यही कारण है कि वाहन शुरू नहीं होता है, इसे एक दोषपूर्ण क्रैंकशाफ्ट सेंसर में बुलाया जा सकता है। क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर का निरीक्षण कैसे किया जाता है, आप इस लेख से सीख सकते हैं।

सेंसर और खतरे के अपने टूटने का कार्य

क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (डीपीकेवी) का उद्देश्य गैसोलीन की आपूर्ति और इंजन की शुरुआत को सिंक्रनाइज़ करना है। डिवाइस एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए एक संकेत भेजता है, जो बदले में, और इन प्रणालियों के संचालन को विनियमित करता है। ऑपरेशन का सिद्धांत नीचे दिया गया है।

जब क्रैंकशाफ्ट चलने लगती है, तो स्थापित नियामक और शाफ्ट गाँठ के बीच एक वर्तमान नाड़ी दिखाई देती है। इस बिंदु पर, नियंत्रण इकाई दालों को पढ़ना शुरू कर देती है और नोजल खोलने की आवश्यकता के बारे में एक संकेत भेजती है। यह इग्निशन मॉड्यूल को सिग्नल भी देता है, जिसके बाद बाद में मोमबत्तियों पर एक स्पार्क भेजता है। चूंकि क्रैंकशाफ्ट डिस्क पर दो दांत नहीं हैं, इसलिए यह नियंत्रण इकाई को ऊपरी मृत बिंदु की स्थिति निर्धारित करने की अनुमति देता है। तदनुसार, इसलिए वह सीखता है जब आपको नोजल पर सिग्नल और मोमबत्ती पर स्पार्क देने की आवश्यकता होती है।

इसलिए डीपीकेवी दिखता है

डिवाइस के टूटने का खतरा इस तथ्य से भरा हुआ है कि डीपीकेवी की विफलता के मामले में, मोटर लॉन्च असंभव होगा।

खराबी के संकेत

खराबी के मूल संकेतों के लिए, वे नीचे दिखाए जाते हैं। यह जानकारी आंशिक रूप से डिवाइस ब्रेकडाउन निर्धारित करने में आपकी सहायता करेगी।

  1. सबसे पहले, ये इंजन और वाहन में पूरी तरह से परिवर्तन होते हैं। विशेष रूप से, ड्राइविंग करते समय गतिशील विशेषताओं में काफी कमी आई है। बेशक, इस मामले में, इस तरह के खराब होने के कारण सबसे विविध हो सकते हैं, लेकिन यह नियंत्रक द्वारा रिपोर्ट किया जाता है, डैशबोर्ड पर चेक लाइट चालू करता है।
  2. गाड़ी चलाते समय गलत तरीके से व्यवहार कर सकते हैं, विशेष रूप से, कारोबार गिरने और चढ़ाई दोनों ही हो सकता है। यह पूरी तरह से सवारी को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है।
  3. जब मोटर तटस्थ गति पर काम करता है, तो कारोबार भी गिर सकता है और बदल सकता है। गलत तरीके से ऑपरेटिंग सेंसर के मामले में, यह लगातार मनाया जाएगा।
  4. जब कार एक पहाड़ की सवारी करती है, तो मोटर शक्ति काफी गिर जाएगी। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिजली में गिरावट के साथ विस्फोट की उपस्थिति के साथ होगा।
  5. खैर, आखिरकार, अंतिम लक्षण मोटर चलाने की असंभवता में निहित है। ऐसा तब होता है जब डिवाइस पूरी तरह से विफल हो गया।

निदान के तरीके

अब नैदानिक ​​तरीकों पर विचार करें जिन पर क्रैंकशाफ्ट सेंसर का निरीक्षण घर पर किया जाता है। ये विधियां कुछ हद तक हैं और उनमें से प्रत्येक हम विस्तार से देखेंगे। लेकिन निदान करने के लिए, आपके पास उन उपकरणों के उपयोग के बारे में कम से कम न्यूनतम ज्ञान होना चाहिए जो हम नीचे बात करेंगे।

मल्टीमीटर की जांच करें (घुमावदार प्रतिरोध)

आपको टूल की आवश्यकता नहीं होगी, बस मल्टीमीटर को पहले से तैयार करें, क्योंकि निदान इसके माध्यम से इसके माध्यम से जाएगा:

  1. सबसे पहले, आपको नियामक को नष्ट करना चाहिए, जिसके बाद मोटर पर अपनी मूल स्थिति को ठीक करना है। आप सेवा मैनुअल पर डिवाइस का स्थान निर्धारित कर सकते हैं। इसलिए, आपको अपनी स्थिति की स्थिति को देखते हुए नियामक को ठीक करने की आवश्यकता है।
  2. उसके बाद, बस मामले में, सेंसर का एक दृश्य निदान करें, संभवतः इसके खराब होने का कारण मामले या तारों को नुकसान पहुंचाता है। संपर्कों के साथ डिवाइस को स्वयं को साफ किया जाना चाहिए और इन उद्देश्यों के लिए, आप ईंधन का उपयोग कर सकते हैं।
  3. जब आप डिवाइस को तोड़ते हैं, सिंक्रनाइज़ेशन शाफ्ट और कोर के बीच की दूरी पर ध्यान देते हैं। सबसे इष्टतम विकल्प होगा यदि यह अंतर 0.6 मिमी और 1.5 मिमी से अधिक नहीं है। यदि यांत्रिक क्षति का पता नहीं लगाया गया है, तो आपको एक मल्टीमीटर का उपयोग करना होगा। विशेष रूप से, डीपीकेवी, अर्थात्, इसकी विंडिंग्स के इलेक्ट्रॉनिक घटक का निदान करना आवश्यक होगा, क्योंकि ज्यादातर मामलों में समस्या ठीक है।
  4. घुमाव की नैदानिक ​​प्रक्रिया प्रतिरोध की जांच करना है। यदि आप जानते हैं कि मल्टीमीटर को कैसे संभालना है, तो यह प्रक्रिया आपको विशेष कठिनाइयों का कारण नहीं बनाती है। ऑपरेटिंग सेंसर में प्रतिरोध संकेतक 55 से 750 ओएचएमएस तक होना चाहिए, हालांकि, जांच से पहले, हम आपको अपनी कार पर सेवा पुस्तक के साथ खुद को परिचित करने की सलाह देंगे। एक नियम के रूप में, काम करने वाले अंतराल को वहां संकेत दिया जाता है। इस घटना में कि सिग्नल का निदान करते समय उस व्यक्ति से अलग होता है, सबसे अधिक संभावना है, मामला डीपीकेवी के खराब होने में ठीक है। नियामक को बदलें जबकि यह उस समय नहीं आया जब आप कार शुरू नहीं कर सकते।

ऑसिलोस्कोप पर जांच करें

जैसा कि पिछले मामले में, आपको उपकरण की आवश्यकता नहीं होगी। यदि आप नहीं जानते कि क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच कैसे करें, तो यह विधि अधिक सटीक है।

केवल ऑसिलोस्कोप तैयार करें, और अधिक सटीक संकेतकों के लिए आपको एक क्लैंप (मगरमच्छ) की भी आवश्यकता होगी:

  1. क्लैंप मोटर के द्रव्यमान से जुड़ा हुआ है, और एक ऑसिलोस्कोप कनेक्टर को नियंत्रक के सिग्नल आउटपुट के समानांतर स्थापित किया जाना चाहिए, अर्थात् टर्मिनल ए पर दूसरा कनेक्टर आउटपुट नंबर 5 यूएसबी ऑटोस्कोप II से जुड़ा हुआ है। ऐसा करने के लिए यह आवश्यक है कि आप डिवाइस इनपुट पर सिग्नल वोल्टेज संकेतक देख सकें।
  2. उसके बाद, ऑपरेशन के मोड का चयन करें। हमारे मामले में, वोल्टेज संकेतकों को पढ़ने के लिए, "indcective_crankshaft" मोड को सक्रिय किया जाना चाहिए, जिसके बाद आप इंजन शुरू करना चाहते हैं। यदि मोटर विफल हो जाती है, तो आप केवल स्टार्टर को चालू कर सकते हैं।
  3. यदि डीपीकेवी से सिग्नल है, तो इसका आउटपुट सिग्नल सामान्य से मेल नहीं खाता है, तो यह डिवाइस टूटने का संकेत दे सकता है। इसके अलावा, यह न केवल डीपीकेवी के टूटने के बारे में बात कर सकता है, बल्कि क्रैंकशाफ्ट के कुछ खतरनाक या दांतों के टूटने के बारे में भी बात कर सकता है। यदि ऑसिलोस्कोप पर सिग्नल गलत हैं, यानी, वे फोटो में दिखाए गए अनुसार "कूद" करेंगे, आप सुरक्षित रूप से डीपीकेवी को बदल सकते हैं।

प्रतिरोध का सत्यापन

परीक्षक का निदान करने की तीसरी विधि जटिल है, जो आपको इन्सुलेशन और अधिष्ठापन को मापने की अनुमति देती है।

ऐसे निदान के लिए आपको इसकी आवश्यकता होगी:

  • नेटवर्क ट्रांसफार्मर;
  • मेगामीटर;
  • अधिष्ठापन को मापने के लिए डिवाइस;
  • वोल्टमीटर, यह वांछनीय है कि यह डिजिटल है।

गेराज में चेक को पूरा करना बेहतर है, जबकि यह वांछनीय है कि तापमान लगभग 20-22 डिग्री है, इससे अधिक सटीक संकेतकों को हटाना संभव हो जाएगा। यहां आपको घुमाव के प्रतिरोध को मापने की भी आवश्यकता होगी, हमने इसके बारे में पहले तरीके से बात की थी।

  1. जब प्रतिरोध मापा जाता है, तो इस उपयोग के लिए, अधिष्ठापन संकेतक को निर्धारित करना आवश्यक है। यदि डीपीकेवी काम कर रहा है, तो यह संकेतक 200-400 मिलीग्राम क्षेत्र में भिन्न होना चाहिए।
  2. उसके बाद, मेगोहमीटर लें, आपको इन्सुलेशन सूचक को मापने की आवश्यकता होगी। इस मामले में जब वोल्टेज लगभग 500 वोल्ट होता है, तो इन्सुलेशन प्रतिरोध दर 20 वर्ग मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।
  3. यदि सिंक्रनाइज़ेशन शाफ्ट चुंबकीय है, तो आपको इसे demagnetize की आवश्यकता होगी, अन्यथा इंजन का संचालन असंभव होगा। ऐसा करने के लिए, एक नेटवर्क ट्रांसफार्मर का उपयोग करें। सभी संकेतकों को हटाने और उन्हें विश्लेषण करने के बाद, नियामक की एक बयान या विफलता निष्कर्ष निकालना संभव है। बेशक, यदि संकेतक मानक से विचलित होते हैं, तो डिवाइस को क्रमशः व्यावहारिक नहीं माना जा सकता है, इसे प्रतिस्थापित करना आवश्यक है।

एक नया नियामक स्थापित करते समय, डीपीकेवी को हटाने के दौरान सेट किए गए पहले चिह्नित टैग पर ध्यान दें। यह न भूलें कि कोर से सिंक्रनाइज़ेशन शाफ्ट तक की दूरी 0.5-1.5 मिमी क्षेत्र में भिन्न होनी चाहिए।

वीडियो "क्रैंकशाफ्ट सेंसर का डायग्नोस्टिक्स"

एक मल्टीमीटर का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच कैसे करें - वीडियो देखें।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर और इसके सत्यापन के लक्षण और संकेत

डीवीएस का क्रैंकशाफ्ट पिस्टन सिस्टम के पारस्परिक आंदोलनों के रूपांतरण के लिए घूर्णन में रूपांतरण के लिए ज़िम्मेदार है। क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (डीपीके) को ईंधन इंजेक्शन सिस्टम और इंजन स्टार्टर के साथ-साथ काम करने के लिए आवश्यक है। इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस इंजन ईंधन आपूर्ति तंत्र और इग्निशन सिस्टम में दोषों को दर्शाता है।

आपको क्रैंकशाफ्ट सेंसर की आवश्यकता क्यों है और यह मोटर में कहां है

डीपीके इंजन लॉन्च तंत्र और ईंधन इंजेक्टरों को सिंक्रनाइज़ करने के लिए जिम्मेदार एक विद्युत चुम्बकीय तत्व है।

मूल सेंसर कार्य:

  • इंजन कंप्यूटर के लिए जानकारी। घूर्णन के कोण पर डीपीडी डेटा, केवी के घूर्णन की आवृत्ति और दिशा को नियंत्रण इकाई (ईसीयू) में प्रेषित किया जाता है। ईसीयू पर डीपीके में स्थानांतरित सिग्नल आपको ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को सटीक रूप से निर्धारित करने और इग्निशन शुरू करने की अनुमति देता है;
  • डीवीएस के औसत कारोबार की गणना - डेटा इलेक्ट्रॉनिक मोटर नियंत्रण प्रणाली में प्रेषित किया जाता है और डैशबोर्ड पर डिजिटल स्कोरबोर्ड पर प्रदर्शित किया जा सकता है;
  • प्रत्येक सिलेंडर में ईंधन मिश्रण को जलाने के बाद केवी के मोड़ के त्वरण का निर्धारण। जब मिश्रण रोशनी में होता है, तो गैसों का दबाव बढ़ जाता है, यह अपने जोखिम के तहत तेज हो जाता है, और अगले सिलेंडर में जाने के लिए धीमा हो जाता है। इस प्रकार, मोड़ को तेज करने पर, ईसीयू व्यक्तिगत रूप से प्रत्येक सिलेंडर की दक्षता का अनुमान लगाता है और अपनी गति को संरेखित करता है, जिससे प्रत्येक नोजल के लिए ईंधन इंजेक्शन की अवधि बदलती है;
  • दो सेंसर से सिग्नल की तुलना करके केवी और कैंषफ़्ट (पीबी) के सिंक्रनाइज़ेशन के निदान: डीपीके और डीपीआरवी।

यह समझने के लिए कि डीपीके कहां है, सेंसर के वर्गीकरण को समझना और जानना आवश्यक है कि वे कैसे देखते हैं, सेंसर के प्रकार के आधार पर, इंजन में इसका स्थान भिन्न हो सकता है।

डीपीके तीन प्रकार हैं:

  1. अपरिवर्तनीय (विद्युत चुम्बकीय)। ऑपरेशन का सिद्धांत: एक चुंबक चुंबकीय क्षेत्र द्वारा उत्पादित किया जाता है, जो एक डिस्क के साथ भिन्न होता है जब सिंक्रोनिटी दांत इसे पारित किया जाता है, नतीजतन, एक नाड़ी होती है, जिसे प्रसंस्करण के लिए बीयू को प्रेषित सिग्नल में परिवर्तित किया जाता है।
  2. हॉल प्रभाव (डिजिटल) का उपयोग करना। डिजाइन एक अर्धचालक है, ऑपरेशन का सिद्धांत: सिंक्रोनिक डिस्क, एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र में गिरती है, इसके साथ बातचीत में प्रवेश करती है और डिक्रिप्ट करने के लिए बीयू में प्रवेश करने वाले सिग्नल को उत्पन्न करती है।
  3. ऑप्टिकल। ऐसे सेंसर के काम के लिए आधार प्रकाश प्रवाह को बाधित करने का सिद्धांत है, जो एलईडी से सिंक्रोनिक डिस्क तक आता है, जिसमें विशेष छेद बने होते हैं। जब डिस्क घूमती है, तो उस पर आने वाली रोशनी बाधित होती है, जिससे नियंत्रण इकाई में प्रवेश किया जाता है।

आमतौर पर डीपीके विशेष ब्रैकेट में क्रैंकशाफ्ट चरखी के बगल में स्थापित होता है। क्रैंकशाफ्ट की हैंडव्हील डिस्क पर, 58 दांत हैं, जिन्हें प्रत्येक के बीच 60 मिमी के अंतराल में रखा जाता है। वह अंतर जहां 2 दांत नहीं हैं, केवी के क्रांति के सिंक्रनाइज़ेशन की इलेक्ट्रो-पल्स बनाता है, जिसे आगे परिवर्तित और ईसीयू में प्रेषित किया जाता है।

कृपया ध्यान दें कि डीपीके बाहरी रूप से एक ही डीपीआरवी से ज्यादा भिन्न नहीं होता है। एकमात्र महत्वपूर्ण अंतर जिसमें आप केवी के संकेतक डिवाइस को ढूंढ और परिभाषित कर सकते हैं वह एक लंबा तार है जो इससे (लगभग 70 सेमी) है।

लक्षण

यदि केवी सेंसर दोषपूर्ण है, तो उसके टूटने का संकेतक कई लक्षण हो सकता है जो दर्शाता है कि डिवाइस को तत्काल जांच और प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

DVS प्रारंभ नहीं होता है

इग्निशन लॉक में कुंजी को बदलने के बाद या किसी अन्य तरीके से ओबीएस शुरू करने का प्रयास - पावर यूनिट शुरू नहीं होता है। डीपीके ब्रेकडाउन इग्निशन सिस्टम में स्पार्क की अनुपस्थिति का कारण है, नतीजतन, यह ईंधन फ़ीड के साथ सिंक्रनाइज़ नहीं करता है और मोटर शुरू नहीं होगी। इस मामले में, केवल नए के लिए सेंसर का एक पूर्ण प्रतिस्थापन मदद करेगा।

इंजन लगातार बेवकूफ है

डीवीएस "तटस्थ" या कार के आंदोलन के दौरान स्टालों। इससे पता चलता है कि डीपीकेवी अस्थिर काम करता है या असफल होने वाला है। इस स्थिति में, आपको सौ में भाग लेना चाहिए या जितनी जल्दी हो सके समस्या को खत्म करना चाहिए;

मोटर अस्थिर (विस्फोट) काम करता है, फ्लोट बदल जाता है

मोटर का संचालन अस्थिर है, बिजली इकाई (तेज त्वरण या फ्लोट की गति) पर उच्च भार विस्फोट हो सकता है। जब डैशबोर्ड में इंजन के संचालन में कोई समस्या होती है, तो संबंधित सूचक "चेक" रोशनी, खराबी के बारे में संकेत;

इंजन की गति में गिरावट या अचानक वृद्धि। दोषपूर्ण डीपीकेवी प्रणाली में एक अनियंत्रित ईंधन इंजेक्शन को उकसाता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन "ट्रॉल" शुरू होता है;

कम बिजली कार

मोटर की शक्ति विशेषताओं में भी कमी हो सकती है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर के गलत संचालन के कारण, इंजन ऊंचे प्रसारण पर भी निष्क्रिय में काम करता है, कार को वांछित गति से दूर करना लगभग असंभव है। यह ईंधन इंजेक्शन तंत्र और ईसीयू के बीच synchronicity की कमी के कारण है।

यह जानना महत्वपूर्ण है कि सभी सूचीबद्ध सुविधाओं को सिस्टम की विफलता और एफआरओ के अन्य घटकों द्वारा भी उकसाया जा सकता है। इसलिए, केवी सेंसर को शूट करने, मरम्मत और बदलने से पहले, आपको अन्य उपकरणों का निदान करना चाहिए, उदाहरण के लिए, डीपीआरवी, जो डीपीकेवी के साथ काम करता है।

क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की जांच कैसे करें

डीपीकेवी समस्याओं का निदान करने के कई तरीके हैं। उनमें से सबसे लोकप्रिय पर विचार करें।

मापने के उपकरण का उपयोग करके जांचें - मल्टीमीटर

इसे कॉलिंग संदेह से जोड़कर, सेंसर को प्रतिरोध को मापने की आवश्यकता होती है। मानदंड को 560 से 745 ओम के बराबर संकेतक माना जाता है, लेकिन कार के किसी विशेष ब्रांड के "मैनुअल" को पढ़ना बेहतर होता है, क्योंकि विभिन्न मॉडलों के लिए मानक के मूल्य भिन्न हो सकते हैं।

ध्यान दें कि प्रतिरोध को मापने के लिए - सेंसर को हटा दिया जाना चाहिए।

ऑसिलोस्कोप का आवेदन

यहां सबकुछ लगभग एक ही योजना के रूप में एक मल्टीमीटर के रूप में होता है। स्कैन ऑसिलोग्राम सेंसर ऑपरेशन में किसी भी दोष को प्रदर्शित करता है। मापने वाला उपकरण हटाए गए डीपीके और निदान से जुड़ा हुआ है।

सबसे पहले, वोल्टेज संकेतकों को ध्यान देना चाहिए यदि यह कार के पासपोर्ट में घोषित मानकों का पालन नहीं करता है (आमतौर पर 5 या 12 वी), इसका मतलब है कि डीपीके टूटा हुआ है, और प्रतिस्थापन के अधीन है।

अधिष्ठापन के मूल्य का परीक्षण

यह डीपीके समस्याओं को निर्धारित करने के लिए एक व्यापक और सटीक विधि है, लेकिन सबसे जटिल है। बहिष्करण को मापने के लिए, मल्टीमीटर के अतिरिक्त, आपको अतिरिक्त मापने वाले उपकरणों की आवश्यकता होगी: एक वोल्टमीटर, एक नेटवर्क ट्रांसफार्मर और एक मेगाओमीटर।

इस मामले में, सेंसर की सभी इलेक्ट्रॉनिक विशेषताओं का एक जटिल माप किया जाता है: प्रतिरोध, वोल्टेज, अधिष्ठापन। सभी परिणामों की तुलना मानदंड से की जाती है और जटिल में विश्लेषण किया जाता है, जिसके आधार पर निष्कर्ष डिवाइस की दक्षता के बारे में निष्कर्ष निकाला जाता है।

अंत में, यह ध्यान देने योग्य है कि क्रैंकशाफ्ट की एक दोषपूर्ण सेंसर स्थिति वाली कार की सवारी असुरक्षित है, क्योंकि इससे मोटर की विफलता को सबसे अधिक क्षणिक क्षण हो सकता है।

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