Crankshaft সেন্সর কিভাবে চেক করবেন? - ড্রাইভ 2।

প্রতিটি গাড়ী মালিকটি ক্রেঙ্কশাফ্ট পজিশন সেন্সর (ডিপিকেভি) কেয়ারের পারফরম্যান্সের জন্য কতটা সচেতন। এটি মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে, এটির সাথে, ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজড হয়, এই ডিভাইসটি সিঙ্ক্রোনাইজেশন সেন্সর বলা হয়।

বর্ণিত সেন্সরের অপারেশনে একটি ভাঙ্গন ঘটে যখন ইঞ্জিনটি শুরু করা অসম্ভব, এটির অপারেশনে ব্যর্থতা ঘটবে, যা সম্পূর্ণ স্টপ (ক্ষমতার ক্ষয়ক্ষতির হ্রাস) হতে পারে। এছাড়াও, এই সেন্সরটি ইগনিশন লকটিতে কীটি চালু করার সময় জ্বালানি সরবরাহটি সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য দায়ী।

ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরের অপব্যবহারের লক্ষণ:

- মেশিনের আন্দোলনের সময় তার গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলির একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস (অবশ্যই, এই সমস্যার বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে, তবে এটি কন্ট্রোলারটি প্রতিবেদন করবে এমন এই ত্রুটিগুলি সম্পর্কে, যা সমস্যাটি রেকর্ড করবে এবং "চেক ইঞ্জিনটি" লিখবে যন্ত্র প্যানেল)। - মোটরটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে হ্রাস পায় বা বৃদ্ধি পায়; - অলসতাটিতে টার্নওভারে কোন স্থিতিশীলতা নেই; - গতিশীল লোডের সময় ইঞ্জিনে বিস্ফোরণের ঘটনাকে; - ইঞ্জিনটি শুরু করার অক্ষমতা।

Crankshaft ঘূর্ণন সেন্সর, টাইমিং টাইমিং বা জেনারেটরের PUMLEY এর ক্র্যাঙ্কশাফ্ট রোটেশন সেন্সর ভাঙ্গনের মূল বৈশিষ্ট্যগত সূচকগুলি।

প্রাথমিকভাবে, তার কর্মক্ষমতা একটি উচ্চ মানের চেক কিভাবে করতে হবে তা বোঝার জন্য নিজের জন্য এটি প্রয়োজনীয় এবং এটি 100% আত্মবিশ্বাসী যে সবকিছু ঠিক আছে। কেন এই চেক প্রথম সঞ্চালিত করা প্রয়োজন উচিত?

সবকিছু বেশ সহজ। বেশিরভাগ গাড়িগুলিতে এই সেন্সরটি খুব সুবিধাজনক স্থানে অবস্থিত না হওয়া সত্ত্বেও, এর পরিষেবা পরীক্ষাটি সমস্ত সংস্থান এবং সময় নেয়। চেক করার পরে, আপনি সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রয়োজনীয় কিনা তা অবশ্যই পরিষ্কার হবে।

Crankshaft সেন্সর কিভাবে চেক করবেন?

বিভিন্ন উপায়ে এই সেন্সর (dpkv) এর servibeability চেক করুন। প্রতিটি বিকল্পের জন্য, আপনাকে নির্দিষ্ট ডিভাইসগুলি ব্যবহার করতে হবে। Crankshaft গতির অপারেশনটি পরীক্ষা করার জন্য সর্বাধিক সাধারণত ব্যবহৃত তিনটি প্রধান পন্থা তাদের বিবেচনা করে।

পেশাদারদের পরামর্শের উপর ভিত্তি করে, সর্বদা ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর পরীক্ষা করার আগে ইঞ্জিনে তার প্রাথমিক অবস্থানটি লেবেল করার সময় ভুলে যাওয়া ছাড়া, ভুলে যাওয়া ছাড়া। এটি পরিষ্কার যে অপসারণের পরে সেন্সর একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করা প্রয়োজন। চাক্ষুষ পরিদর্শনের ফলাফলগুলি এটির উপর ক্ষতি সনাক্ত করতে পারে, যোগাযোগ প্যাডের অবস্থা, যোগাযোগের মূল অংশটি বুঝতে পারে। অ্যালকোহল বা পেট্রল ব্যবহার করে দূষণ মুছে ফেলা উচিত। Crankshaft সেন্সর পরিষ্কার যোগাযোগ থাকা উচিত। ধ্বংস প্রক্রিয়ার মধ্যে, আপনি সেন্সর কোর থেকে সিঙ্ক্রোনাইজেশন ডিস্ক থেকে দূরত্ব সেট করতে হবে। এটি 0.6 মিমি থেকে 1.5 মিমি পরিবর্তিত হওয়া উচিত। দৃশ্যমান সমস্যাগুলির অভাবে, আপনি বৈদ্যুতিক সার্কিটে লুকানো এই ডিভাইসের সনাক্তকরণে এগিয়ে যেতে পারেন।

একটি ohmmeter ব্যবহার করে সেন্সর ডায়গনিস্টিক

ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরের প্রতিরোধের পরিমাপ করতে, আপনি একটি OHMMETER (মাল্টিমিটার) ব্যবহার করতে পারেন। সঠিকভাবে কার্যকরী সেন্সর 550 থেকে 750 ohms থেকে মান প্রদর্শন করবে।

এই পরীক্ষাটি পরীক্ষক (মাল্টিমিটার) ধারণাগত সেন্সর কুণ্ডলী প্রতিরোধের পরীক্ষা করে রয়েছে। একটি ক্ষতিগ্রস্ত কুণ্ডলী দিয়ে, সেন্সর বৈশিষ্ট্য প্রাথমিকভাবে প্রতিরোধের উপর প্রদর্শিত হয়। পছন্দসই পরিসর ইনস্টল করুন এবং আউটপুট উপর লিড চেক করুন। যেমন একটি চেক সবচেয়ে প্রাথমিক এবং সহজ, কারণ এটি 100% আস্থা দিতে পারে না যে সেন্সর নির্ণয়ের সঠিকভাবে সরবরাহ করা হয় না।

কাজ শুরু করার আগে আপনি নিজের ক্রিয়াকলাপগুলি সন্দেহ করতে চান না, আপনার গাড়ির জন্য সাবধানে নির্দেশাবলী পরীক্ষা করুন। যখন আপনি পেয়েছিলেন, পরিমাপ সূচকগুলি বিবৃত ব্যবধানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, এটি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট ঘূর্ণন সেন্সর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

DPKV এর কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করার দ্বিতীয় পদ্ধতির আরো সময়-গ্রহণযোগ্য এবং আপনার জন্য আরও ডিভাইসের প্রয়োজন হবে:

- মেগমোমিটার; - নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার; - আনুগত্য মিটার; - ভোল্টমিটার (বিশেষত ডিজিটাল);

ঘরের রুমের তাপমাত্রা রক্ষার সূচকগুলির সঠিকতা, বিশেষত ২0-22 ডিগ্রীগুলির সঠিকতা। পূর্বে উল্লিখিত বাতাসের প্রতিরোধের, আমরা ওহিমিটার পরিমাপ করি।

পরবর্তীতে, একটি বিশেষ মিটার ব্যবহার করে ঘূর্ণায়মানের আনুগত্য পরিমাপ করতে যান। স্বাভাবিক সেন্সর 200-400 মিগ্রা সমান হওয়া উচিত।

পরবর্তী, একটি megommeter ব্যবহার করে, নিরোধক প্রতিরোধের পরিমাপ যান। ভোল্টেজ 500b হয়, এই পরামিতি 20 মি।

সেন্সর মেরামতের কারণে আপনি সিঙ্ক্রোনাইজেশন ডিস্কের র্যান্ডম চুম্বকীয়ীকরণ ঘটলে, নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার ব্যবহার করে তার demagnetization তৈরি করা প্রয়োজন।

পরিমাপ ডেটা, সূচকগুলির ফলে প্রাপ্ত সমস্ত বিশ্লেষণ, আপনি ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরের কর্মক্ষমতা সম্পর্কে একটি উপসংহার করতে পারেন অথবা এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি নতুন বা পুরানো যন্ত্রের স্থান ইনস্টল করার সময় ভুলবেন না, সাবধানে লেবেলের উপর সাবধানে ফোকাস করুন আপনার দ্বারা dismantling যখন, মূল থেকে সিঙ্ক্রোনাইজেশন ডিস্ক থেকে 0.5-1.5 মিমি দূরত্বের উপস্থিতি প্রয়োজন মনে রাখবেন।

ক্র্যাঙ্কশাফ্ট স্পিড সেন্সর নির্ণয় করার তৃতীয় পদ্ধতিটি পেশাদার স্টেশনে সবচেয়ে সঠিক এবং প্রয়োগ করা হয়। এটি একটি oscilloscope এবং প্রোগ্রাম প্রয়োজন। এটি যন্ত্র ইঞ্জিন থেকে dismantle প্রয়োজন হয় না। এটি আপনাকে সংকেত প্রজন্মকে দেখতে দেয়। একটি ডিজিটাল অসসিলোস্কোপের উপস্থিতি বিশেষজ্ঞদের ইনজেকশন সিস্টেমে বিভিন্ন সমস্যা কার্যকরভাবে সনাক্ত করার অনুমতি দেয়।

Oscilloscope সেন্সর আউটপুট থেকে সংকেত ডায়াগনস্টিক্স

সঠিক সূচকগুলি পাওয়ার জন্য, একটি কালো অসিওলোস্কোপ ক্ল্যাম্প প্রয়োজন, যার "কুমির" বলা হয়, গাড়িটির ভর চেক করা হয়েছে, প্রোবের তদন্ত সেন্সর এর সংকেত আউটপুটের সমান্তরাল সেট করা হয়। দ্বিতীয় অসিলস্কোপ প্রোব সংযোগকারী এনালগ ইনপুট নং 5 ইউএসবি অটস্কোপ ২ এর সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত। ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পজিশন সেন্সরের ইনপুটে তরঙ্গাকৃতি oscillograms দেখতে ম্যানিপুলেশন ডেটা সঞ্চালিত করা আবশ্যক।

পরবর্তীতে, আপনাকে অবশ্যই "indiveque_crankshaft" তরঙ্গাকৃতি প্রদর্শন করতে মোডটি নির্বাচন করতে হবে। এখন আপনি গাড়ী চালাতে পারেন। যদি তার ইঞ্জিনের শুরুটি সম্ভব না হয় তবে আপনাকে ইঞ্জিন স্টার্টারটি অবশ্যই মোড় করতে হবে।

যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর থেকে সংকেতটি উপস্থিত থাকে, তবে তার আউটপুট প্যারামিটারগুলি স্বাভাবিকের সাথে মিলে যায় না, মেশিনের twitching পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে, তার ইঞ্জিন, ব্যর্থতা শুরু করা কঠিন হতে পারে ... ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর এর আউটপুট সংকেত এর এই ধরনের লঙ্ঘন পরিবেশন করা বিদ্যমান ত্রুটি বা সেন্সর নিজেই প্রমাণ হিসাবে, অথবা একই synchrodis এবং ভাঙ্গন দাঁত। ফোল্টেজ সিঙ্ক্রোপুল্সের অসিলোগ্রামে ঢেউয়ের প্রকৃতি বিবেচনা করার সময় দোষারোপ সম্পর্কে অনুমানের সত্যতাটি পরিষ্কারভাবে বোঝা হবে, ক্র্যাঙ্কশফ্ট অবস্থান সেন্সরের আউটপুটে সরানো হয়েছে।

ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরটি পরীক্ষা করার জন্য আপনি তিনটি সম্ভাব্য উপায় দিয়ে পরিচিত হন:

- একটি মাল্টিমিটার চেক করা হচ্ছে (ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের); - পরীক্ষা পরীক্ষক (অন্তরণ প্রতিরোধের এবং আনুগত্য); - অসিওলোস্কোপ চেক করুন।

প্রতিটি পরীক্ষার পদ্ধতি তার ক্ষমতা এবং জ্ঞান নিজেই পছন্দ করে। প্রাপ্ত ফলাফলের মধ্যে উদ্দেশ্য, পাশাপাশি অত্যন্ত সচেতন এবং চেক করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করা।

অনুরূপ বিষয় নিবন্ধ

Crankshaft সেন্সর ডিভাইস

Crankshaft.
এটি মাউন্টিং রডের জন্য সার্ভিক্সের একটি জটিল আকৃতির একটি মেটাল বিশদ। এটি একটি ক্র্যাঙ্ক-সংযোগকারী প্রক্রিয়া (সিএসএম) এর অবিচ্ছেদ্য অংশ। অংশটির মূল ফাংশনটি সংযোগকারী রড থেকে টর্কে রূপান্তর করা হয়।
Crankshaft অবস্থান সেন্সর (DPKV)
এটি একটি সেন্সরটি ক্র্যাঙ্কশাফ্টাল থেকে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডাল পড়ছে এবং এটি বোর্ডের কম্পিউটারে দেয়। ইগনিশন সিস্টেম এবং জ্বালানি ইনজেক্টর সিঙ্ক্রোনাইজেশন dpkv উপর নির্ভর করে।

প্রবন্ধের খুব শেষে আপনি ভিডিও চেকের একটি নির্বাচন পাবেন!

আজ স্বয়ংচালিত শিল্পে 3 ধরনের dpkv এর আছে : অপটিক্যাল, আনয়ন এবং হল প্রভাব উপর ভিত্তি করে। এই প্রবন্ধে আমরা আপনাকে সবচেয়ে জনপ্রিয় আবেশন প্রকারের উদাহরণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর যাচাই করতে বলব।

  • আনয়ন - তামা তারের ক্ষত যা একটি চুম্বকীয় কোর গঠিত। কুণ্ডলী শেষটি ক্র্যাঙ্কশাফ্টের যতটা সম্ভব কাছাকাছি অবস্থিত, তার ঘূর্ণন এবং ভোল্টেজের পরিবর্তনের গতি পরিমাপ করার জন্য;
  • অপটিকিক - LED emitting আলো এবং রিসিভার উপর ভিত্তি করে যা অন্তর্ধানের মুহূর্ত এবং আলোর চেহারা রেকর্ড করে। যখন আলোর মৌমাছিটি বাধাগ্রস্ত হয়, তখন কন্ট্রোল দাঁতটি প্রবেশ করার সময়, রিসিভারটি ইকুতে ডেটা সংশোধন করে এবং প্রেরণ করে;
  • হল সেন্সর - ক্র্যাঙ্কশাফ্টের একটি চুম্বক আছে, সেন্সর পাস পাস হলে স্থায়ী বর্তমান রয়েছে, তথ্যটি স্থির করা হয়েছে এবং ইসিইউতে পাঠানো হয়েছে।

নির্বিশেষে টাইপ, কোন dpkv সেন্সর জন্য ডিজাইন করা হয় ইসিইউ 2 পরামিতি ট্রান্সমিশন।

  • উপরের মৃত বিন্দু এবং নিম্ন মৃত বিন্দু মাধ্যমে পিস্টন পাস মুহূর্ত;
  • ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পরিমাপ।

প্রাপ্ত তথ্য ECU পাঠানো হয়, যা পরে সমন্বয় ঘটে নিম্নলিখিত নির্দেশক।

  • Camshaft কোণার কোণ;
  • ইগনিশন অগ্রিম কোণ;
  • জ্বালানি মিশ্রণ সরবরাহের ভলিউম;
  • Adsorber ভালভ অপারেশন।

ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত জটিলতার উপর নির্ভর করে, কম্পিউটারের জন্য টাস্কটি ব্যাপকভাবে ভিন্ন হতে পারে, তবে বর্তমানে বিদ্যমান নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলি ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর ছাড়া কাজ করতে পারে না!

যদি ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরটি ইঞ্জিনের কাজে ত্রুটিযুক্ত হয় ফর্ম ব্যর্থ হতে পারে : ইগনিশন কোণের আগে, প্রত্যাহার করা জ্বালানি-বায়ু মিশ্রণের আগে স্পার্কিং ঝিমন্তু, এটি একটি অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন বা এটি শুরু করতে বা এটি শুরু করতে।

Crankshaft সেন্সর ফল্ট এর লক্ষণ

গাড়ির বছরের উপর নির্ভর করে, ইঞ্জিন এবং ইলেকট্রনিক্সের প্রযুক্তিগত জটিলতা একটি malfunction এর লক্ষণ বিভিন্ন উপায়ে প্রকাশ করতে পারেন। । এমন পরিস্থিতিতে রয়েছে যেখানে সমস্ত লক্ষণ একটি নির্দিষ্ট ভাঙ্গন নির্দেশ করে, ফলস্বরূপ, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন নোড প্রতিস্থাপনের সাপেক্ষে। আমরা যতটা সম্ভব সবচেয়ে বিস্তারিতভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের সমস্ত লক্ষণ বর্ণনা করার চেষ্টা করেছি, যা আপনি সর্বোচ্চ ভাঙ্গন নির্ধারণ করতে পারেন।

  • উপসর্গ সংখ্যা 1 গতিশীল বৈশিষ্ট্য হ্রাস;
  • উপসর্গ সংখ্যা 2। নিবিড় ত্বরণ সঙ্গে dips;
  • উপসর্গ সংখ্যা 3। তীব্র ত্বরণ সঙ্গে বিস্ফোরণ "জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ কারণে";
  • উপসর্গ সংখ্যা 4। আন্দোলনের সময়, সক্রিয়তা স্বতঃস্ফূর্তভাবে পরিবর্তিত হতে পারে;
  • উপসর্গ সংখ্যা 5। অস্থির idling;
  • উপসর্গ সংখ্যা 6। ড্যাশবোর্ডে একটি ত্রুটির উপস্থিতি "উদাহরণস্বরূপ ত্রুটি নং 53";
  • উপসর্গ সংখ্যা 7। সব আইটেম অগ্রগতি;
  • উপসর্গ সংখ্যা 8। ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর সম্পূর্ণরূপে অর্ডার আউট, ইঞ্জিন কাজ করবে না।

একটি নিয়ম হিসাবে, ত্রুটিগুলির লক্ষণগুলি ঐক্যবদ্ধ নয়, তারা মিলিত হয় এবং দ্রুত অগ্রগতি হয়। অনুচ্ছেদের সংখ্যা 1, নং 2 এবং নং 3 সাধারণত একটি ত্রুটির চেহারা সহ একসময় উদ্ভূত হয়, সেখানে ভবিষ্যতে অস্থির টার্নিওভারে এবং ড্রাইভিংয়ের সময় উভয়ই প্রদর্শিত হয়।

সেন্সর চেক করার জন্য পদ্ধতি

আমরা আবেশিক সেন্সর পরীক্ষা করার জন্য 4 টি উপায় বলব, এটি সবচেয়ে সাধারণ। অপসারণ একটি বাধ্যতামূলক চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা সংসর্গী হয়!

সেন্সরটি সরানোর আগে, তার প্রাথমিক অবস্থানের লেবেলগুলি প্রয়োগ করতে ভুলবেন না!

যাচাই ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার

মোট প্রযুক্তিগত অবস্থা (ক্র্যাঙ্কশ্যাটি সেন্সর সহ) একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার ব্যবহার করে চেক করা যেতে পারে। বাজারে উপস্থাপিত বাজার থেকে আমরা ব্ল্যাক সংস্করণের জন্য স্ক্যান টুল সুপারিশ করতে পারি।

ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার

এই ডিভাইসটি 1993 সাল থেকে সর্বাধিক পুরানো এবং নতুন গাড়িগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যদি একটি ODB2 সংযোজক থাকে। এই মডেলের সুবিধাগুলি কেবল ইঞ্জিনের পাশাপাশি গাড়ী সিস্টেমের ডায়গনিস্টিক অন্তর্ভুক্ত। সংযোগ ব্লুটুথ (অ্যান্ড্রয়েডের জন্য) এবং Wi-Fi (iOS এর জন্য) ব্যবহার করে ঘটে। গাড়ির মোট শর্ত এবং বিদ্যমান সমস্যাগুলির বিবরণ সম্পর্কে সমস্ত তথ্য রাশিয়ান ভাষায় ফোন / ট্যাবলেট পর্দায় প্রদর্শিত হয়।

Oscilloscope চেক

Oscilloscope.
Oscilloscope.

এই পদ্ধতি সবচেয়ে সঠিক যাইহোক, প্রতিটি গাড়ী মালিকের অসিসিলোস্কোপের সাথে অভিজ্ঞতা নেই এবং ডিভাইসটি নিজেই হাতে নেই। আপনার নিষ্পত্তি যদি অভিজ্ঞতা না থাকে এবং ডিভাইসটি নিজেই হয় তবে আপনি অবিলম্বে পরবর্তী নির্দেশে যেতে পারেন।

একটি oscilloscope ব্যবহার করার সুবিধা কি? এটি আপনাকে সংকেত জেনারেট করার প্রক্রিয়াটি দেখতে এবং ঠিক করতে এবং তাদের গঠনের প্রক্রিয়াটি দেখতে দেয়!

অ্যালগরিদম যাচাইকরণ:

  • এক. যোগাযোগের প্রোবগুলি সেন্সর পরিচিতিগুলির সাথে সংযুক্ত হওয়া আবশ্যক, Polarity নিজেই একটি মান নেই;
  • 2। ডায়াগনস্টিক্স জন্য প্রোগ্রাম চালান;
  • 3। কোনও ধাতব বস্তু ব্যবহার করে, আপনি সেন্সর থেকে ঘনিষ্ঠ ঘনিষ্ঠতার মধ্যে কয়েক বার ব্যয় করতে হবে;
  • চার। আপনার DPKV সেন্সর কাজ করছে, যদি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে প্রতিটি বস্তু আন্দোলনটি একটি অসিসিলোগ্রামে সংশোধন করা হবে, তরঙ্গাকৃতি অপরিবর্তিত থাকবে।

সংকেত গঠন ভিন্ন হতে পারে! সেন্সর এর serviceability 100% আস্থা সঙ্গে, শুধুমাত্র একটি অভিজ্ঞ মাস্টার বলতে পারেন।

আনুগত্য মান চেক করুন

মাল্টিমিটার ডিজিটাল
মাল্টিমিটার ডিজিটাল

DPKV কুণ্ডলী আনয়ন পরীক্ষার জন্য, নিম্নলিখিত সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে:

  • এক. Multimeter পরিমাপ সংযোজন একটি ফাংশন হচ্ছে;
  • 2। আপনার মাল্টিমিট এই ফাংশনটি সমর্থন করে না, তবে ইন্ডুকুরের প্রয়োজন হয়;
  • 3। মেগোমিটার;
  • চার। নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার।

সবচেয়ে সঠিক তথ্য পেতে ২1-23 ডিগ্রি সেলসিয়াসের একটি বায়ু তাপমাত্রা থাকার জন্য চেকটি করা উচিত!

ধাপ সংখ্যা 1.

আপনি ফলাফল নেভিগেট করা উচিত 200 - 400 মিগ্রা মধ্যে আনুগত্য .

মাল্টিমিটার ফাংশন সমর্থন করে 2 কুণ্ডলী আউটপুট সহ 2 মাল্টিমিটার প্রোব সংযোগ করা প্রয়োজন, Polarity কোন ব্যাপার না।

মাল্টিমিটার প্রয়োজনীয় ফাংশন সমর্থন করে না ব্যবহার inductance মিটার চেক করার জন্য।

ধাপ সংখ্যা 2।

MEGOHMMERT 500 ভি এর আউটপুট ভোল্টেজের প্রয়োজন হবে। আমরা কমপক্ষে ২ বার কুল তারের মধ্যে অন্তরণ প্রতিরোধের পরীক্ষা করি! নিরোধক প্রতিরোধের মান 0.5 মি। এর নিচে হতে হবে না।

ধাপ সংখ্যা 3।

ধাপ ২ নং ২, "মিশ্রিত শর্ট সার্কিট" কুণ্ডলীটির চুম্বকত্ব প্রদর্শিত হতে পারে, যার ফলে ডেটাটি ভুল হবে। ধাপ সংখ্যা ২ এর পরে, নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমারটি ব্যবহার করা আবশ্যক।

Ommeter চেক করুন

Ommeter.
Ommeter.

এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে সাধারণ , সব তালিকাভুক্ত। সরলতা সত্ত্বেও, তার একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে, এটি গুরুতর ত্রুটি রয়েছে এবং ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে 100% গ্যারান্টি দিতে সক্ষম নয়।

পদ্ধতিটি এর জন্য আনুগত্য কুণ্ডলী প্রতিরোধের পরিমাপ জড়িত থাকে আপনি একটি সাধারণ multimeter প্রয়োজন একটি "ওমোমিটার" প্রতিরোধের পরিমাপ ফাংশন হচ্ছে। প্রয়োজনীয় কুণ্ডলী আউটপুট সহ 2 প্রোব মাল্টিমিটার সংযোগ করুন, Polarity কোন ব্যাপার না।

একটি ভাল সেন্সর আবশ্যক 530 - 730 ohms মধ্যে প্রতিরোধের আছে। প্রারম্ভে আপনার সেন্সরের ডকুমেন্টেশনটি দেখতে বা ইন্টারনেট অনুসন্ধান করা প্রয়োজন, কোন প্রতিরোধ স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়।

ভিডিও একটি নির্বাচন

ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশাফ্ট বা সংক্ষেপিত DPKV এর সেন্সর অবস্থান দুটি অনুপস্থিত দাঁত বরাবর তার pulley এর অবস্থা ট্র্যাক। তারা বিশেষভাবে স্থাপন করা হয়নি যে ডিভাইসটি "অনুভূত" কিভাবে শাফটটি ঘুরে বেড়ায়। অন্যান্য ক্ষেত্রে, চুম্বক শ্যাফ্টের লেবেলের জন্য ব্যবহৃত হয়। তথ্য প্রক্রিয়াকরণের জন্য বৈদ্যুতিন মোটর কন্ট্রোল ইউনিটে তারের উপর প্রেরণ করা হয়। এটি কম্পিউটারটিকে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট এবং ইগনিশন সিস্টেমের কাজটি সিঙ্ক করতে সহায়তা করে এবং ইঞ্জিনে স্পার্ক এবং জ্বালানি ইনজেকশনটির সময়মত ভোজন নিশ্চিত করে। Crankshaft সেন্সর ত্রুটির লক্ষণগুলি কী এবং এটি কীভাবে চেক করবেন, তা বিবেচনা করুন।

ডিভাইস এবং যেখানে crankshaft অবস্থান সেন্সর অবস্থিত

Countercader পাওয়ার প্ল্যান্টের ভাল অপারেশনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তাই স্বয়ংক্রিয় সমস্ত নির্মাতারা এটি পরীক্ষা এবং মেরামতের জন্য সহজে অ্যাক্সেসিবিলিটি স্থাপন করে। DPKV সিলিন্ডার ব্লকের ফ্লাইহেলের পাশে ইঞ্জিনের ডান পাশে অবস্থিত। আপনি প্যালেটের উপরে, স্টার্টার এবং কুল্যান্টের প্রকাশের অগ্রভাগের উপরে অনুসন্ধান করতে হবে।

অবস্থান dpkv.Crankshaft অবস্থান সেন্সর অবস্থান

এটি সাধারণত এক বা দুটি বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে (সংশোধন করার উপর নির্ভর করে) এবং একটি পরিচিতি চিপের সাথে একটি ছোট তারের থাকে। উপাদান তেল এবং উচ্চ তাপমাত্রা একটি ইলাস্টিক পলিমার প্রতিরোধী সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়

Crankshaft চিহ্ন আপেক্ষিক সেন্সর অবস্থানট্যাগের আপেক্ষিক dpkv অবস্থান

শাফটের অবস্থানটির দৃঢ়সংকল্পটি দুটি অনুপস্থিত দাঁত বা ডেডিকেটেড কন্ট্রোলে সংশোধন করা হয়েছে (ফ্লাইভিয়েল এর ধরন উপর নির্ভর করে)। DPKV "নোটস" দৃশ্যত এবং ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল প্রসেসের সাহায্যে। নিয়ামক তিনটি জাতের পার্থক্য।

হল সেন্সর সঙ্গে

Flywheel উপর একটি চুম্বক ইনস্টল সঙ্গে কাজ করে। যখনই তিনি সেন্সর দ্বারা পাস করেন, স্থায়ী বর্তমান dpkv মধ্যে উত্তেজিত হয়। এটি একটি সিঙ্ক্রোনাইজিং ডিস্কের সাথে সংশোধন করা হয়েছে, এবং তথ্যটি ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে প্রেরণ করা হয়।

হল সেন্সর সঙ্গে dpkvvহল সেন্সর সঙ্গে dpkvv

অপটিকিক

ডিভাইসে একটি LED আছে। একটি রিসিভার সঙ্গে একটি জুড়ি কাজ করে। মৌমাছি সবসময় পাতা এবং প্রতিফলিত। যখন গ্লোটি বাধাগ্রস্ত হয়, তখন এর অর্থ নিয়ামক নিয়ামকটি পাস করে। এতে এবং ক্র্যাঙ্কশাফ্টের অবস্থান নির্ধারণ করা হয়।

অপটিক্যাল dpkv।অপটিক্যাল dpkv।

Indivipance.

এটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্রের প্রতিক্রিয়া চুম্বকীয় কুণ্ডলী ভিতরে রয়েছে। সূচকগুলি পরিবর্তিত হলে, চিহ্নটি রেকর্ড করা হয়েছে, যার অর্থ শাফ্টের একটি নির্দিষ্ট পোল্লি অবস্থান।

আবেশিক crankshaft সেন্সরআবেশিক dpkv.

শেষ প্রকারটি ইঞ্জিনে ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সমস্ত আধুনিক গাড়িগুলিতে সর্বাধিক বিতরণ করা হয়। ক্র্যাঙ্কশাফ্টের অবস্থান ছাড়াও, এটি ঘূর্ণনটির গতি নির্ধারণ করতে সক্ষম, তাই আরো কার্যকরী।

Malfunction লক্ষণ

Malfunctions কি লক্ষণগুলি dpkv এর সাথে সম্পর্কিত হতে পারে তা বোঝার জন্য, এটি ইঞ্জিনে সংক্ষিপ্তভাবে জড়িত বিবেচনা করুন। Crankshaft নেভিগেশন অসম্মান protrusions clolinders মধ্যে রডস, পিস্টন পিস্টন দ্বারা ক্রমাগত প্রভাবিত হয়। পরের সংকোচ বায়ু এবং insignia কম্প্রেশন। সমান্তরালভাবে, জিবিসি এর মাধ্যমে সময়কাল সিলিন্ডারের কাছে সঠিক পরিমাণে বায়ু জমা দেয়।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেমটি DPKV ডেটা উপর ভিত্তি করে সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের অবস্থান "বোঝে" (যদিও সময়টি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে), এবং পেট্রল মুক্তির জন্য অগ্রভাগ খোলে। মোমবাতি উপর একটি স্পার্ক হিসাবে পরিবেশিত ইগনিশন coils থেকে, এবং বায়ু জ্বালানী মিশ্রণ জ্বলজ্বলে হয়। ইঞ্জিন মসৃণভাবে কাজ করে এবং twitch না।

যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর ত্রুটিগুলি প্রক্রিয়া সিঙ্ক্রোনাইজেশন দ্বারা বিরক্ত হয়। ইঞ্জিনের ইসিইউ জানে না যে পেট্রল কি সময় পরিবেশন করা হয়, যা ইঞ্জিনের কাজকে প্রভাবিত করে।

নির্ণয় ভাঙ্গন কারণ খুঁজে পেতে সাহায্য করবে, কিন্তু এটি সম্পর্কে সামান্য কম।

DPKV এর সম্ভাব্য ভাঙ্গনকে নির্দেশ করে ত্রুটিগুলির লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:

ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরের চূড়ান্ত ত্রুটিগুলি নিয়ে ইঞ্জিনটি শুরু করা যাবে না। কিন্তু এটি কেবলমাত্র ডায়াগনস্টিকগুলি ইগনিশন সিস্টেমে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের রাষ্ট্র দেখাবে যেখানে এটি কেবল ইনস্টল করা যেতে পারে।

উইজেট পদ্ধতি

উপরের উপসর্গগুলি কেবল ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর নয় এমন ত্রুটিগুলির লক্ষণ হতে পারে। এই ধরনের উপসর্গগুলি ইগনিশন মোমবাতি, টাইমিং ইউনিট, উচ্চ-ভোল্টেজ তারের, ইগনিশন কুণ্ডলীগুলিতে ইগনিশন মোমবাতি, বিচ্ছিন্ন ট্যাগগুলিতে প্রযোজ্য। নিয়ন্ত্রক কিভাবে চেক করতে হবে তা জানা গুরুত্বপূর্ণ।

DPKV চেক করা নিশ্চিত করতে সাহায্য করবে যে ত্রুটিটি এটির মধ্যে রয়েছে, এবং ইঞ্জিনের টাইমলাইন বা নোংরা থ্রোটলের থ্রোটলে নয়।

বিভিন্ন ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি আছে। যেহেতু বেশিরভাগ DPKV আবর্ত্টিনশীল, আমরা শ্যাফ্টের ঠিক যেমন একটি নিয়ামক চেক করার কথা বিবেচনা করব।

রেঞ্চ

ইঞ্জিন শুরু না হয়, এবং কোন পরিমাপ যন্ত্র এবং একটি শত ভিন্ন পার্থক্য আছে, অবস্থান সেন্সর চেক একটি রেঞ্চ দ্বারা সঞ্চালিত করা যেতে পারে। এই পদ্ধতির জন্য, সাহায্যকারীদের মধ্যে দ্বিতীয় ব্যক্তি থাকা ভাল:

  1. হুড খুলুন এবং সেন্সর লকিং বোল্ট unscrew।
  2. DPKV বাহ্যিক সরান এবং ময়লা থেকে এটি পরিষ্কার করুন।
  3. ইগনিশন চালু করুন।
  4. আসনের দ্বিতীয় সারিতে বালিশটি সরান যাতে ট্যাঙ্কের জ্বালানী পাম্পের অপারেশনটি শোনা যায়।
  5. যোগাযোগ চিপ অপসারণ না, সেন্সর শেষে একটি রেঞ্চ সংযুক্ত।
  6. দ্বিতীয় ব্যক্তি এই মুহুর্তে জ্বালানী পাম্প অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।

যেমন একটি কী চেক একটি আবেশন কুণ্ডলী triggering provokes এবং pulley উত্তরণ অনুকরণ করে। যদি তেলের পাম্পটি প্রতিটি সময় অন্তর্ভুক্ত থাকে তবে ধাতব বস্তু প্রয়োগ করা হয় তবে কন্ট্রোলারটি শাফটের অবস্থানের প্রতিক্রিয়া জানায়। পাম্প শোনা না হলে, উপসর্গ স্পষ্টভাবে একটি ভাঙ্গন নির্দেশ করবে।

Oscilloscope.

Oscilloscope Crankshaft সেন্সর চেক করা দুটি উপায়ে সঞ্চালিত হয় এবং শাফট অবস্থানের নিয়ন্ত্রক এর প্রতিক্রিয়া আরো সঠিক উপস্থাপনা দেয়। প্রথম ক্ষেত্রে, একটি নিঃশব্দ মোটর উপর সঞ্চালিত হয়, কিন্তু যখন ইগনিশন চালু হয়।

সেন্সরটি তার স্থান থেকে সরানো হয়, এবং অসিওলোস্কোপের ক্র্যাটিগুলি তার পরিচিতিগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। Polarity এখানে এখানে কোন ব্যাপার না। পরবর্তীতে, সেন্সরটির শেষ অংশের সামনে একটি ধাতব বস্তুর সাথে সম্পন্ন করা হয় (এটি একই রেঞ্চে সম্ভব)। কুণ্ডলীটি ধাতুতে কাজ করা উচিত, কিন্তু ফিরে আসনটি সরিয়ে দেওয়ার পরিবর্তে জ্বালানী পাম্পের শব্দটি শোনার পরিবর্তে, প্রতিক্রিয়াটি অসিওলোস্কোপ পর্দায় দৃশ্যমান হবে।

DPKV চেক করুনDPKV Oscilograph চেক করুন

আপনি আরো সঠিকভাবে ইঞ্জিন চলমান পরীক্ষাটি পরিচালনা করতে পারেন, যা DPKV আউটপুটগুলির সমান্তরাল অসিওলোস্কোপকে সংযুক্ত করে। তারপর প্রোগ্রামটি কেবল প্রতিক্রিয়া নয়, বরং নিয়ামকটির একটি সম্পূর্ণ চিত্র প্রদর্শন করবে না। পর্দা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্রের প্রশস্ততা প্রদর্শন করবে। এটি মসৃণ উপরের এবং নিম্ন সীমানাগুলির সাথে থাকা উচিত, পাশাপাশি নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রের উত্তরণ ইঙ্গিত সমান বিচ্ছেদ অন্তর হওয়া উচিত। যদি এই বিরতিগুলি অসিসিলোগ্রামের অসিসিলোগ্রামের বড় বা প্রান্তগুলি থাকে তবে এর অর্থ হল ফ্লাইভেল ভাঙা বা কিছু দাঁত মুছে ফেলা হয়েছে। এটি একটি ভুল সেন্সর প্রতিক্রিয়া বাড়ে। তারপর কেসটি ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরের একটি ত্রুটি নয়, তবে যান্ত্রিক অংশে। এটি flywheel এর wint প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে।

মাল্টিমিটার

একটি মাল্টিমিটার দ্বারা crankshaft সেন্সর চেক প্রতিরোধের পরিমাপ মোডে সঞ্চালিত হয়। এটি করার জন্য, ধাপে সুইচ সংশ্লিষ্ট অবস্থানে সেট করা হয়। DPKV বাইরে বেরিয়ে আসছে, এবং প্রোব মাল্টিমিটার যোগাযোগের মধ্যে সন্নিবেশ করা হয়।

DPKV মাল্টিমিটার চেক করুনসেন্সর মাল্টিমিটার চেক করা হচ্ছে

বেশিরভাগ সেন্সরগুলি 500-700 ওহমের পরিসরে একটি কুণ্ডলী প্রতিরোধের পরিসীমা থাকে (আরো সঠিকভাবে, আপনি একটি নির্দিষ্ট মডেল এবং নির্মাতার ডেটা থেকে শিখতে পারেন)। অতএব, ডিভাইসটি 2000 ওহমে শীর্ষ মানেরে ইনস্টল করা আবশ্যক। পরীক্ষক ছোট মান দেখায়, এর মানে হল কুণ্ডলী ঘূর্ণায়মান বিচ্ছিন্নতা ভাঙ্গা হয়। যেমন একটি malfunction সেন্সর প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। পরীক্ষার্থীর সাক্ষ্যের অভাবের অর্থ হল সার্কিটটি ভেঙ্গে গেছে এবং অপারেশনের জন্য dpkv অনুপযুক্ত।

প্রতিরোধ ছাড়াও, কিছু multimeters আনুগত্য চেক করতে সক্ষম। Crankshaft অবস্থান সেন্সর, এই সূচক 200-400 মিগ্রা হতে হবে। নির্দিষ্ট পরিসর থেকে একটি শক্তিশালী বিচ্যুতি নিয়ামক এর দোষ প্রমাণ করে।

ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার

যারা তাদের গাড়ীর মেরামত করার জন্য আরও পেশাগতভাবে উপযুক্ত, তারা টুলকিটের ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার থাকে। এটি কেবল সেন্সর নয়, বরং গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের অন্যান্য প্যারামিটারগুলি পরীক্ষা করতে সহায়তা করে। ওবিডি -2 স্ক্যান টুল প্রো স্ক্যানার কোরিয়ান বংশের পণ্যগুলির মধ্যে খুব জনপ্রিয়।

ডায়াগনস্টিক স্ক্যানারডায়াগনস্টিক স্ক্যানার

ডিভাইসটি গাড়ীর নিয়মিত সংযোগকারীতে ঢোকানো হয় এবং ইসিইউতে আবদ্ধ। একটি ল্যাপটপ, ফোন বা পিসি ব্যবহার করে, ব্লুটুথ বা Wi-Fi নেটওয়ার্কের একটি জোড়া আছে। একটি বিশেষ প্রোগ্রাম প্রয়োজন হবে। পর্দা সংগৃহীত ত্রুটি প্রদর্শন করে। Crankshaft অবস্থানের সেন্সর সম্পর্কিত ফল্ট কোডগুলির মধ্যে: P0336 এবং P0335। স্ক্যানার চেকটি অবস্থান সেন্সর থেকে একটি সংকেত এবং পরবর্তী ইঞ্জিন অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য নির্দিষ্ট লেবেল নির্ধারণ করার ক্ষমতা।

Ommeter চেক করুন

যদি কোন মাল্টিমিটার থাকে তবে একটি ওহমিটার আছে, তবে এটিও উপযুক্ত হবে। ক্র্যাঙ্কশফ্ট ইলেক্ট্রোডটি সরাতে এবং সংযোগকারীর সাথে যোগাযোগের জন্য উপকরণ আউটপুটগুলি স্পর্শ করতে একটি প্লাগগড মোটর নেবে। DPKV এর কাজ প্যারামিটারগুলি 500-700 ওহমের মধ্যে হতে হবে। যদি প্রতিরোধ অত্যন্ত বেশি হয় তবে এটি কোথাও কোথাও বৈদ্যুতিক বর্তমানের উত্তরণের কোনও হস্তক্ষেপ নেই। খুব কম ক্ষেত্রে, ঘূর্ণায়মান সততা ভাঙ্গা হয়।

সমস্যা সমাধান

ক্র্যাঙ্কশাফ্টের অবস্থা ঠিক করার জন্য ইলেক্ট্রোডিকিকের অক্ষমতা প্রদর্শন করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, যখন DPKV এর ব্যর্থতা নিশ্চিত করার সময়, এটি একটি নতুন একের সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে। কিন্তু যদি ভাঙা যায় এবং নিকটতম অটো শপ বা রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশনে যায় তবে আপনি নিজেকে খুঁজে বের করতে এবং সমস্যার সমাধান করতে পারেন। কখনও কখনও সমস্যাটি আনয়ন ডিভাইসের কুণ্ডলী নয়, তবে পরিচিতিতে নয়।

ময়লা থেকে পরিষ্কার

উদাহরণস্বরূপ, একটি সাধারণ সমস্যা হল ফ্লাইভিয়েল থেকে লুব্রিকেন্টের কাজ অংশ দূষণ। পরেরটি সেন্সর উপর মাছি এবং ময়লা একটি পুরু স্তর সঙ্গে এটি জুড়ে। উপরে ধুলো এবং বালি লাঠি, পাশাপাশি ধাতু চিপস। এই সব উপাদান হস্তক্ষেপ সৃষ্টি করে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে এক বা দুইটি হোল্ড হোল্ড বোল্টগুলি আনতে হবে, বাইরে DPKV সরান এবং স্টপের পরে হাউজিংটিকে ভালভাবে নিশ্চিহ্ন করা হবে। তারপর ডিভাইস ফিরে ফিরে এবং আবার ইঞ্জিন শুরু করার চেষ্টা করুন।

মলিন dpkv.মলিন PKV সেন্সর

সমস্যা যোগাযোগ

আরেকটি সাধারণ সমস্যা একটি খোলা তারের। এটা যোগাযোগের যোগাযোগের আগে প্রায়ই ঘটে। এই জায়গায় তারের বন্ড, যা একটি ধীরে ধীরে প্রতিলিপি বাড়ে। দৃশ্যত, কন্ডাক্টরের অখণ্ডতার লঙ্ঘন অচেনা হতে পারে, যেহেতু বাইরের অন্তরণ সমগ্র থাকে।

একটি সমস্যা সমাধানের জন্য, সংযোগকারীটি সরান এবং নিজের উপর যোগাযোগ পিনের আলোটি টানুন। ভাঙ্গন বের হয়ে যাবে এবং আপনার হাতে থাকবে।

মেরামত বিচ্ছিন্নতা পরিষ্কার এবং বেয়ার শেষ লিঙ্ক করতে হবে। তারপর এলাকাটি নিরোধক (আপনি ক্যামব্রিক বা Islenta ব্যবহার করতে পারেন)। কিন্তু এই পরিমাপ অস্থায়ী এবং পরবর্তী soldering প্রয়োজন হবে।

দূষণ পরিচিতি

যদিও সংযোগকারী একটি রাবার সীল দ্বারা সুরক্ষিত হয়, এটি ধীরে ধীরে স্থিতিস্থাপকতা এবং শক্ততা হারায়। এই কারণে, আর্দ্রতা ভিতরে প্রবেশ, ধুলো। ক্ষয় প্রক্রিয়া শুরু হয়। পরিচিতি oxidized হয় এবং চেইন বাধাগ্রস্ত হয়। ফলস্বরূপ, ক্র্যাঙ্কশাফ্ট এবং মোটর স্টলগুলির অবস্থা নির্ধারণের জন্য সার্ভিসেবল ডিপিকেভিটি বন্ধ করে দেয়।

DPKV পরিচিতি উপর ময়লাDPKV পরিচিতি উপর ময়লা

সমস্যা সমাধানের জন্য, পিন পিনগুলি পরিষ্কার করার চেষ্টা করুন। তারা গভীরতম হয় এবং তাদের কাছে পৌঁছাতে পারে সূক্ষ্ম সুগন্ধি বা sandpaper, নল মধ্যে ঘূর্ণিত। ধুলো ভিতরে জড়ো করা, সংযোগ পুনরুদ্ধার করুন এবং মোটর চালানোর চেষ্টা করুন।

সম্পর্কিত সমস্যা

যদি DPKV "ডাকনাম হয়" এবং পরিচিতিগুলির অখণ্ডতায় কোনও লঙ্ঘন হয় না, তবে ভাঙ্গনটি ফ্লাইভিয়েলের অনুপস্থিত দাঁতগুলির সাথে যুক্ত হতে পারে। Electrodechik কেবল ইকু "বিভ্রান্ত", অতিরিক্ত "ট্যাগ" গঠিত ট্রিগার। এটি একটি শতকের জন্য শুধুমাত্র মেকানিক নির্ধারণ করতে সক্ষম হবে। মেরামত করার জন্য আপনাকে ফ্লাইভিয়েল এর ডিন্ট প্রতিস্থাপন করতে হবে।

DMRV (বায়ু ভর প্রবাহ নির্ধারণ করে) DPKV এর কাজকেও প্রভাবিত করে এবং সাক্ষ্যগুলিতে বিচ্যুতি সৃষ্টি করে। সমস্যা সেবা নির্ণয় করা হয়।

ফ্লাইভিয়েল "আটটি" এর বাঁকটি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট সেল "ভুল ধারণার" প্রবেশ করতে সক্ষম, এবং এখানে আপনাকে বাক্সটি সরাতে হবে এবং বিকৃত অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সেন্সর অবস্থান ক্র্যাঙ্কশফ্ট ইগনিশন সিস্টেম এবং একটি পেট্রল ইনজেকশন ইঞ্জিনে জ্বালানি ইনজেক্টরের অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তদনুসারে, তার ভাঙ্গনটি ইগনিশনকে ধাক্কা দেবে বা আমানত করবে। এটি জ্বালানি মিশ্রণ, অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন বা তার সম্পূর্ণ ব্যর্থতার অসম্পূর্ণ জ্বলন হতে পারে।

বর্তমানে, হল তিনটি ধরণের সেন্সর রয়েছে - হলের প্রভাব, পাশাপাশি অপটিক্যালের উপর ভিত্তি করে। যাইহোক, সবচেয়ে সাধারণ সেন্সর প্রথম ধরনের (আবেশন) সম্পর্কিত। পরবর্তীতে, আমরা আপনার সাথে সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের মুছে ফেলার পদ্ধতি সম্পর্কে আপনার সাথে কথা বলব।

ক্র্যাঁকশাফ্ট সেন্সর

Crankshaft সেন্সর ফল্ট এর লক্ষণ

কোন প্রযুক্তি, DPKV কাজ করে, তার কাজের ত্রুটিগুলির লক্ষণগুলি সর্বদা একই। যদি ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর কাজ করে না, তবে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি আপনাকে এটি সম্পর্কে বলবে:

ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর যা ধাতু চিপগুলির একটি বড় পরিমাণে ব্যর্থ হবে

  • মেশিনের গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস (যদিও এই ফ্যাক্টরটি অন্যান্য ভাঙ্গনগুলির ফল হতে পারে তবে এটি এখনও DPKV নির্ণয় করতে খরচ করে);
  • ইঞ্জিন গতি দ্রুত পরিবর্তন করা হয়;
  • মোটর ঘূর্ণন নিষ্ক্রিয় পদ্ধতিতে "float";
  • ইঞ্জিনে ডাইনামিক লোডের সময়, বিস্ফোরণ ঘটে;
  • DPKV এর সম্পূর্ণ ব্যর্থতার সাথে, ইঞ্জিনটি শুরু করা অসম্ভব।

পরবর্তীতে, ত্রুটিগুলি এবং তাদের নির্মূলকরণের পদ্ধতির কারণগুলি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর ডিভাইসে সংক্ষিপ্তভাবে বন্ধ করুন।

Crankshaft সেন্সর ডিভাইস

DPKV এর কাজ এবং ত্রুটিটি বোঝার জন্য, প্রথমত, সেন্সরের নীতির সাথে মোকাবিলা করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। এটি একটি স্টিল কোর নকশা, একটি প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে স্থাপন একটি তামার তারের মধ্যে আবৃত। সমস্ত তারের একে অপরের যৌগিক রজন থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়।

Crankshaft / Camshaft অবস্থান সেন্সর। ডিভাইস এবং উদ্দেশ্য

ডিভাইসের ভিডিও বক্তৃতা এবং ক্র্যাঙ্কশফ্ট অবস্থানের সেন্সর / ক্যামশাফ্টের গন্তব্য। Crankshaft এবং Camshaft এর অবস্থানের সেন্সরগুলির কার্যকরী বৈশিষ্ট্য এবং ব্যর্থতা (DPKV এবং DPRV)। আরো জন্য

 

ডিভাইসের টাস্ক সেন্সর কাছাকাছি pulley এর ধাতু দাঁত উত্তরণ ঠিক করা হয়। এটি 60 টি দাঁত আছে, যা অনুপস্থিত। এটি এই খালি ফাঁকের উত্তরণ যা সেন্সরটি ঠিক করতে হবে। এই অগ্রভাগের মাধ্যমে সঠিক জ্বালানি ক্রম নিশ্চিত করার জন্য ইগনিশন সিস্টেম এবং পাওয়ার সিস্টেমের অপারেশনটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা সম্ভব করে তোলে। এটি একটি অনুকূল জ্বালানী মিশ্রণ তৈরি করতে প্রয়োজনীয়।

Crankshaft সেন্সরের ক্রিয়াকলাপের নীতির বিবরণে সরাসরি সরানোর আগে, তাদের তিনটি ধরণের বিভিন্ন ধরনের বর্ণনা করা দরকার। নির্দিষ্টভাবে:

  • আবেশন সেন্সর । এটি ম্যাগনেটেড কোর ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে, যার আশেপাশে তামার তারের ক্ষত (কুণ্ডলী), যা শেষের ভোল্টেজ পরিবর্তন ঠিক করতে সরানো হয়। এটি এই ধরনের সেন্সর যা প্রায়শই আধুনিক মেশিনে ইনস্টল করা হয়।
  • অপটিক্যাল সেন্সর LED এর ভিত্তিতে কাজ করে, যা হালকা বীম এবং রিসিভারটি অন্য দিকে এই মৌমাছিটি ফিক্স করে। যখন নিয়ন্ত্রণ দাঁত পাস হয়, মৌমাছিটি বাধাগ্রস্ত হয়, যা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দ্বারা নির্ধারিত হয়। ঘূর্ণন গতি সম্পর্কে তথ্য ECU তে প্রেরণ করা হয়।
  • হল সেন্সর । এটি একই নামের শারীরিক প্রভাব উপর ভিত্তি করে। সুতরাং, ক্র্যাঙ্কশাফ্টে একটি চুম্বক স্থাপন করা হয়, যা সেন্সর দ্বারা নির্ধারিত হয় যা এই মুহুর্তে ডিসি আন্দোলন শুরু হয়, যা সিঙ্ক্রোনাইজিং ডিস্ক দ্বারা সংশোধন করা হয়। আপনি পরবর্তী প্রবন্ধে আরও পড়তে পারেন।

পরবর্তী, আমরা ফল্ট বিবেচনা অগ্রসর।

Crankshaft সেন্সর চেক করার তিনটি উপায়

আমরা আপনার সাথে আবেশিক সেন্সর যাচাই করতে পারি সে সম্পর্কে আপনার সাথে কথা বলব, কারণ উপরে উল্লিখিত, এই ধরনের আধুনিক গাড়ির উপর এই ধরনের সবচেয়ে সাধারণ। সুতরাং, আমরা নির্ণয়ের পরীক্ষা চালু।

OBD-2 স্ক্যানার চেক করুন

রাস্তায়, ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার দ্রুত সাহায্য করবে। সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের এবং জনপ্রিয় কোরিয়ান হয় ব্ল্যাক সংস্করণ স্ক্যান টুল .

ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার মত চেহারা কি

নির্ণয়ের সময় ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর ত্রুটি

চাক্ষুষ পরিদর্শনগুলির সাথে আপনি DPKV এর নীচে ময়লা এবং চিপগুলি লক্ষ্য করেননি (পেট্রল বা অ্যালকোহলের সাথে পরিষ্কার করা যেতে পারে), তাহলে OBD2 স্ক্যানারকে গাড়িতে সংযুক্ত করা এবং কোনও Google অ্যাপ্লিকেশন Wi-Fi এর মাধ্যমে সংযোগ স্থাপন করা প্রয়োজন অথবা ফোন থেকে ফোন থেকে ব্লুটুথ। স্মার্টফোনে সবচেয়ে জনপ্রিয় অ্যাপ্লিকেশন:

  • টর্ক (স্ক্যানার ক্ষমতার সাথে সর্বাধিক সামঞ্জস্য);
  • অটো ডক্টর ওবিডি;
  • Molectionopendiag;
  • Infocar - OBD2।

Crankshaft সেন্সরের ডায়াগনস্টিক ফল্ট কোড (ডিটিসি) - P0335 বা P0336 সাধারণভাবে সেন্সর থেকে একটি সংকেত আছে কিনা এবং সুইচ দাঁতটিতে সিঙ্ক্রোনাইজিং প্রোট্রুশনটি সনাক্ত করা হয়েছে কিনা তা নির্ভর করে। এছাড়াও বাস্তব সময়ে আপনি ইঞ্জিনের গতি দেখতে পারেন এবং ভোল্টেজ সিগন্যাল পালস সময়ের সাথে ইগনিশন পর্যায়গুলির একটি সিঙ্ক্রোনাইজেশন আছে কিনা।

যতটুকু স্ক্যান টুল প্রো। একটি 32-বিট চিপে কাজ করে, এই মুহুর্তগুলি সে মেমরিতে দেখাতে এবং সংরক্ষণ করতে পারে। এছাড়াও, কেবল ইঞ্জিনটি নয় বরং অন্যান্য নটস এবং গাড়ী ইউনিটগুলি (গিয়ারবক্স, ট্রান্সমিশন, এবিএস, ইএসপি অক্জিলিয়ারী সিস্টেম ইত্যাদি) নির্ণয় করাও সম্ভব।)।

কিন্তু, স্ক্যানারটি চেক করার ক্ষমতা থেকেই সবই নয়, তারপরে আমরা এখনও মাল্টিমিটার এবং একটি অস্টিওলোস্কোপের সাথে সেন্সরটি পরীক্ষা করার জন্য আরও বিস্তারিতভাবে বন্ধ করতে প্রস্তাব করি, এটি তার কর্মক্ষমতাটির সবচেয়ে সঠিক বিশ্লেষণ দেয়। তার ল্যান্ডিং জায়গা থেকে সেন্সর অপসারণ করার আগে, ইঞ্জিনে তার অবস্থান মনোনীত করতে ভুলবেন না। এটি পুনরায় ইনস্টল করার সময় এটি আপনাকে সমস্যার থেকে রক্ষা করবে।

Ommerom প্রতিরোধের যাচাই।

একটি ohmmeter এবং oscilloscope সঙ্গে dpkv চেক করুন

এটি আপনার নিজের হাতের সাথে পরীক্ষা করার সবচেয়ে সহজ পদ্ধতি, তবে এটি 100% গ্যারান্টি দেয় না যে এই ধরনের একটি চেক একটি ত্রুটি সনাক্ত করবে। এই পদ্ধতির জন্য আপনি একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন হবে যা আপনাকে প্রতিরোধের পরিমাপ মোডে (ommeter) এ স্যুইচ করতে হবে। এটির সাথে, ইনডাক্টর ইনডাক্টরের প্রতিরোধের পরিমাপ করা প্রয়োজন। কুয়ালুর উপসংহারে মাল্টিমিটার জুড়িটির আগমনের দ্বারা কেবল স্পর্শ করে এটি করা সম্ভব। এই ক্ষেত্রে polarity ব্যাপার না।

একটি নিয়ম হিসাবে, অধিকাংশ coils এর প্রতিরোধের মান 500 ... 700 ohms মধ্যে হয়। যাইহোক, সেন্সর জন্য ডকুমেন্টেশন সঠিক মান পড়তে বা ইন্টারনেটে খুঁজে পেতে ভাল। তদুপরি, মাল্টিমিটারটিতে আপনাকে উপরের সীমাটি ইনস্টল করতে হবে - 2 kω (বহুমুখী মাল্টিমিটারগুলির বিভিন্ন মডেল থেকে পৃথক হতে পারে, মূল বিষয়টি হল এটি আরও পরিমাপ করা এবং এটির নিকটতম)। পরিমাপের ফলে, আপনি উপরের মনোনীতের কাছাকাছি একটি মান পেয়েছেন, এর অর্থ হল সবকিছু কুণ্ডলী দিয়ে সবকিছু ঠিক আছে। যাইহোক, নিজেকে তাড়াতাড়ি ঠান্ডা, কারণ যেমন একটি চেক সম্পূর্ণ হয় না। অন্যান্য পদ্ধতির সাথে পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়া ভাল।

আনুগত্য মান চেক করুন

একটি উত্তেজিত রাষ্ট্র কোন কুণ্ডলী তার অঙ্গীকার আছে। একই DPKV কর্পস মধ্যে নির্মিত যে এক প্রযোজ্য। যাচাই পদ্ধতি এই মান পরিমাপ করা হয়। এটি করার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে:

ইনডাক্টিভিটি মিটার

ইনডাক্টিভিটি মিটার

  • মেগোমিটার;
  • নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার;
  • আনুগত্য মিটার;
  • ভোল্টমিটার (বিশেষত ডিজিটাল)।

কিছু multimeters অন্তর্নির্মিত পরিমান পরিমাপ বৈশিষ্ট্য আছে। আপনার ডিভাইস এটি না থাকলে, আপনি অতিরিক্ত সরঞ্জাম ব্যবহার করা উচিত। কোন ক্ষেত্রে, DPKV কুণ্ডলী আনুগত্যের পরিমাপ মান অবশ্যই হতে হবে 200 ... 400 এমপিএন (কিছু ক্ষেত্রে, এটি সামান্য ভিন্ন হতে পারে)। যদি আপনি একটি মান পেয়েছেন যে নির্দিষ্ট এক থেকে খুব ভিন্ন, তাহলে সেটি হল যে সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত।

পরবর্তী আপনি কুণ্ডলী তারের মধ্যে অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করতে হবে। এটি করার জন্য, তারা একটি মেগোমাটার ব্যবহার করে, এটি 500 ভি এর সমান আউটপুট ভোল্টেজটি সেট করে। পরিমাপ পদ্ধতিটি আরও সঠিক ডেটা অর্জনের জন্য 2-3 বার ব্যয় করা ভাল। মাপা নিরোধক প্রতিরোধের মান 0.5 মিঃ নীচের হওয়া উচিত নয় । অন্যথায়, আপনি কুণ্ডলী মধ্যে নিরোধক ব্যাধি (intersensional শর্ট সার্কিট উত্থানের সম্ভাবনা সহ) রাষ্ট্র করতে পারেন। এটি একটি ডিভাইস ত্রুটি নির্দেশ করে। কুণ্ডলীটি একটি নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার ব্যবহার করে তৈরি করা আবশ্যক। যাইহোক, সবচেয়ে উন্নত DPKV ডায়গনিস্টিক পদ্ধতিটি অসসিলোস্কোপ ব্যবহার করা হয়।

একটি oscilloscope ব্যবহার করে চেক করুন

ইঞ্জিন চলমান উপর Oscillogram। দাঁত ছাড়া লাল মনোনীত জায়গা

এই পদ্ধতির সাথে, আপনি কেবল নিয়ন্ত্রিত মানগুলি খুঁজে বের করতে পারবেন না, বরং সংকেত তৈরি করার প্রক্রিয়াটি দেখতে পাবেন। এটি DPKV এর অবস্থা এবং ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে ব্যাপক তথ্য দেয়। ইঞ্জিন চলমান এটি পরিচালনা করা ভাল। যাইহোক, আপনি সেন্সর অপসারণ করতে পারেন। আপনি এটির সাথে কাজ করার জন্য একটি ইলেকট্রনিক অসিওলোস্কোপ এবং সফ্টওয়্যার প্রয়োজন হবে। নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম বরাবর একটি সেন্সর সঙ্গে চেক করা হচ্ছে:

  1. DPKV কুণ্ডলী সিদ্ধান্তের জন্য অসিওলোস্কোপ প্রোব সংযোগ করুন। Polarity ব্যাপার না।
  2. Oscilloscope সঙ্গে কাজ করার জন্য প্রোগ্রাম চালান।
  3. কোন ধাতু বস্তু নিন এবং DPKV আগে তাদের তরঙ্গ।
  4. সেন্সর কাজ করছে, একযোগে এটির সাথে, অক্সিসোগ্রামটি পর্দায় খেলে হবে, যা সেন্সর থেকে ডেটা অনুযায়ী নির্মিত হবে।

সেন্সর যদি ধাতু বস্তুর আন্দোলন রেকর্ড করে তবে এর অর্থ এটি সম্ভবত কাজ করছে। তবে, সঠিক নির্ণয়ের শুধুমাত্র বিতরণ করা যেতে পারে যখন oscilloscope ইঞ্জিন সেন্সর সংযুক্ত করা হয় । এই সেন্সর আউটপুট সমান্তরাল প্রোব সংযোগ করে কেবল সম্পন্ন করা হয়। এভাবেই অক্সিসোগ্রামটি আপনাকে জেনারেটেড সিগন্যাল সম্পর্কে তথ্য দেবে।

ফলাফল

অবস্থান সেন্সর ইনডাক্টিভ টাইপ Crankshaft সহজ, তবে, একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস। উপরে বর্ণিত লক্ষণগুলির সাথে এটি ডায়াগনস্টিকগুলি তৈরি করা দরকার। চয়ন করার পদ্ধতিটি আপনার নিষ্পত্তিগুলিতে প্রয়োজনীয় যন্ত্র এবং সরঞ্জামগুলির উপস্থিতিতে নির্ভর করে। আমরা আপনাকে কুণ্ডলী প্রতিরোধের পরিমাপের জন্য সহজ পদ্ধতির সাথে শুরু করার পরামর্শ দিই। যদি আপনার উপরে বর্ণিত সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলি না থাকে তবে আপনি মেশিনটিকে শতকে কল করবেন, যেখানে উইজার্ডগুলি আপনার জন্য সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিক্স ধারণ করবে।

মন্তব্য জিজ্ঞাসা করুন। উত্তর নিশ্চিত করুন!

তাই ঠিক!

Crankshaft অবস্থান সেন্সর কি? উত্তরটি তার নামে অবস্থিত: ক্র্যাঙ্কশফ্টের অবস্থান নির্ধারণ করতে। যে খুব সহজ, হ্যাঁ। কিন্তু এর পাশাপাশি, একই সেন্সর আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিস্তারিত সংজ্ঞায়িত করে - উপরের এবং নিম্ন মৃত বিন্দুগুলির পিস্টনগুলি পাস করার মুহূর্তটি। তিনি এই, অবশ্যই, নিজেকে না - সবকিছু ECU বিবেচনা করে। কিন্তু এটি ছাড়া, এই তথ্য সহজভাবে অসম্ভব। শুধু ক্ষেত্রে, এই তথ্য প্রয়োজন এবং এটি কিভাবে ব্যবহার করে তা সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলুন।

DPKV ট্রান্সমিটগুলি যে আপাতদৃষ্টিতে দরিদ্র তথ্য সত্ত্বেও, এটি একবারে বিভিন্ন পরামিতিগুলির একটি ব্লকের দ্বারা সামঞ্জস্য করার জন্য অত্যন্ত প্রয়োজনীয়। প্রথম, এটা, অবশ্যই, জ্বালানি সরবরাহ সময়। যাইহোক, এখানে মৃত পয়েন্ট পাস করার মুহূর্তটি নির্ধারণ করা এটি ঠিক গুরুত্বপূর্ণ। দ্বিতীয়ত, এই ইগনিশন অগ্রিম কোণ হয়। তৃতীয়ত, DPKV এর অংশগ্রহণ ব্যতীত নয় যা সরবরাহকৃত জ্বালানি সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এবং, অবশেষে, এই সেন্সরটিকে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট এবং camshafts এবং adsorber এর স্বাভাবিক কার্যকারিতা করার জন্য (আরো সঠিক - এর ভালভ) -এর অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য প্রয়োজন। যদি সবকিছু সংক্ষেপিত হয়, তবে ক্র্যাঙ্কশফ্ট পজিশন সেন্সরটি মূল সেন্সরগুলির মধ্যে একটি, যা থেকে ইকুটি সঠিক ইগনিশন নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজন। অবশ্যই, তারা তাদের সীমাবদ্ধ নয়, এটি ছাড়া মোটরটি সাধারণত কাজ করতে পারে না। এবং কখনও কখনও - এবং শুধু শুধু কাজ, অন্তত একরকম। সবশেষে, যদি ইসিইউ জানে না, তবে স্পার্ক প্লাগগুলিতে কোন মুহুর্তে প্রয়োগ করা উচিত বা অগ্রভাগকে জ্বালানি পরের ডোজ ইনজেকশন করতে বলা হয়, যেখানে একটি মোটর যেতে হবে? শুধু অসুস্থ।

আসলে, এটি সাধারণত ঘটে। মামলাটি জটিল যে DPKV কার্যত তার সরলতার কারণে কীভাবে "বাগ" হয় তা জানে না। তাই যদি সে মারা যায়, এটা সম্পূর্ণরূপে এটি করে। অন্তত কঠিন পরিণতিগুলির মধ্যে একটি হল উঠতি ফেজ ত্রুটি (উদাহরণস্বরূপ, P0016)। অবশ্যই, এই ত্রুটির মধ্যে, প্রথমত, আকাঙ্ক্ষাটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করার জন্য আকাঙ্ক্ষা উদ্ভূত হয় (সম্ভবত চেইনটি প্রসারিত, টাইমিং বেল্ট বা টিলিংয়ের সাথে কিছু ভুল বা চেইনটির শান্ত বা পোল্লি পল্লি ডাম্পারের সাথে কিছু ভুল করে)। কিন্তু এই ত্রুটিটি ভাল এবং dpkv হতে পারে।

এক মুহুর্তে, ইসিইউ দেখায় যে ক্যামশাফ্টের অবস্থান সেন্সর থেকে সংকেতটি ক্র্যাঙ্কশাফ্টের সংকেত অবস্থান সেন্সর সংকেতটির সাথে মিলে যায় না। স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সাথে, একটি অসিসোগ্রামামের শিখরগুলি একবারে মিলে যায়, কারণ শুধুমাত্র একটি বিপ্লব ক্র্যাঙ্কশাফ্টের দুইটি পথে একটি ক্যামশাফ্ট তৈরি করবে। যদি আপনি দুটি সংকেত প্রয়োগ করেন, তবে এটি একটি দূরত্বের দ্বারা আলাদা করা হয়, তখন ফেজ ত্রুটি প্রদর্শিত হয়। সুতরাং, ECU শুধুমাত্র ইগনিশন এবং ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ করে না, তবে পর্যায়গুলির সিঙ্ক্রোনাইজেশনটি পরীক্ষা করে এমন একটি ধরনের স্ব-নির্ণয়ের সঞ্চালন করে। এবং DPKV একটি উপাদানগুলির মধ্যে একটি যে এই স্ব-নির্ণয়ের অবশ্যই একটি স্থায়ী যাচাই পাস করে। একরকম বিকৃত বা সময়ের মধ্যে একটি সংকেত বহন করে এই সেন্সরটি করতে পারে না এবং এটির একমাত্র ত্রুটি একটি সংকেতটির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি।

হালকা, চুম্বক এবং হল

তিনটি ধরণের DPKV: অপটিক্যাল, আনয়ন (চৌম্বকীয়) এবং হলের প্রভাবের উপর ভিত্তি করে একটি সেন্সর রয়েছে (কখনও কখনও এটি এটি বলা হয় - হল সেন্সর)। কাজ করার জন্য, প্রতিটি সেন্সরটি আরও বিস্তারিত প্রয়োজন - একটি সেটিং (বা রেফারিং) ডিস্ক, যা ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পালে, বা সরাসরি তার পায়ের আঙ্গুলের উপর মূল্যবান। রেফারেন্স ডিস্কের টাস্ক: ক্র্যাঙ্কশাফ্টের মতো একই গতিতে ঘোরান এবং সেন্সরটির প্রতিটি পালা সম্পর্কে সিগন্যালগুলি ফিড করুন।

অপটিক্যাল সেন্সর বাকি চেয়ে কম ব্যবহার করা হয়। এটি দুটি অংশ গঠিত: হালকা উৎস এবং তার রিসিভার থেকে। এটি সাধারণত একটি LED এবং photodiode হয়, যথাক্রমে। একটি নির্দিষ্ট সময়ে ডিস্ক নির্দিষ্ট ডিস্ক ঘূর্ণিত হয়, এটি LED জুড়ে, এবং photodiode সংকেত পরিবর্তন captures। এই ধরনের সেন্সর এর অসুবিধাটি স্পষ্ট: এটি ধুলো বা কাদা জুড়ে থাকে তবে এটি কাজ করবে না। এটা অনেক সহজ এবং আবেশন সেন্সর নির্ভরযোগ্য কাজ করে।

এটি একটি চৌম্বকীয় কোর এবং ঘূর্ণায়মান সঙ্গে শুধু একটি কুণ্ডলী। সেন্সরের পাশে রেফারেন্স ডিস্কের চিহ্নটি অতিক্রম করার সময়, কোরের কাছাকাছি, চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের পরিবর্তিত হয় এবং বর্তমানটি ঘুরে ঘুরে আসে। আচ্ছা, এবং বর্তমান সংকেত যে ইকু তাই অপেক্ষা করছে। আবেশন সেন্সর সবচেয়ে জনপ্রিয়। তারা নির্ভরযোগ্য, সহজ, সস্তা এবং প্রায় নির্ভরযোগ্য।

হল সেন্সর - এটি হল সেন্সর। চৌম্বকীয় পাইপলাইনের সাথে হাউজিংয়ের মধ্যে, চিপগুলি, এবং যেমন একটি সেন্সরের জন্য রেফারেন্স ডিস্কটি ম্যাগনেটেড দাঁত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। আরও সবকিছু পরিষ্কার: চুম্বকীয় দাঁত সেন্সর কাছাকাছি পাস, বর্তমান ঘটে, কম্পিউটার সংকেত পায়। তাত্ত্বিকভাবে সবচেয়ে উন্নত সেন্সর, যদিও আরো জটিল। অন্তত একটি কারণে: তিনি খাদ্য প্রয়োজন, এবং তাই, এটি আরো তারের আছে। কিন্তু তিনি খুব সঠিক।

আমি মনে করি আমাকে কয়েকটি শব্দ এবং ডিস্ক জিজ্ঞাসা করতে হবে। এটি সাধারণত একটি সহজ দাঁতযুক্ত ডিস্ক যা দাঁতগুলির কোন জোড়া নেই। সাধারণত, দাঁত মোট সংখ্যা 60. সুতরাং, প্রতিটি দাঁত ঘূর্ণায়মান 6 ডিগ্রী (6x60 = 360, পূর্ণ বিপ্লব) প্রত্যাখ্যান করে। যেমন ডিস্ক 60-2 বলা হয় (দুই দাঁত ছাড়া)। কিন্তু কখনও কখনও ডিস্ক রয়েছে যা বিপরীত দিকে দুইটি দাঁত নেই (180 ডিগ্রী পরে)। তারা টাইপ 60-2-2 বলা হয়।

অপটিক্যাল এবং আবেশন সেন্সরগুলির জন্য উপাদানটি সাধারণত বিরক্ত না করে (তারা প্রায়ই ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পালে দিয়ে ইস্পাত থেকে নিক্ষিপ্ত হয়), তবে হলের সেন্সরের জন্য ডিস্কগুলি সামান্য বেশি কঠিন কারণ যা দাঁত মধ্যে চুম্বক করা প্রয়োজনের কারণে। অতএব, তারা সাধারণত প্লাস্টিক হয়।

Twitches, যেতে না, এটা শুরু হয় না

শুধু যদি আমরা dpkv এর ব্যর্থতার উপসর্গ বর্ণনা করি। আমি বললাম, গাড়িটি সাধারণত যেতে হবে না বা মোটর শুরু করবে না সাধারণত এটি অসম্ভব হতে পারে। উপরন্তু, এটি একটি বিরল কেস, যখন মোটর দৃশ্যমান কারণ ছাড়া যেতে ডান sall করতে পারেন।

যেহেতু হতাশাজনক DPKV ইগনিশন সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে পরিবর্তনগুলি পরিবর্তন করে, এটি বিস্ফোরণের (বিশেষত লোডের অধীনে) সম্ভব। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, মোটর অস্থির হতে পারে, float float করতে পারেন। সংক্ষেপে, পরিণতির একটি গ্লাস বড় এবং অপ্রীতিকর। এবং নির্ণয়ের ব্যতীত এই সমস্ত সেট মোকাবেলা করা খুব কমই সম্ভব। কিন্তু DPKV এর একটি সুন্দর বৈশিষ্ট্য রয়েছে: প্রায়শই এটি অপসারণ করা খুব সহজ হতে পারে এবং এর পরিবর্তে একটি নতুন করা যায়। প্রায়শই, ত্রুটিগুলি মুছে ফেলার বা স্ক্যানারের সাথে অন্যান্য পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করার প্রয়োজন নেই: যদি মোটর অর্জিত হয় তবে এটি এই সেন্সর সম্পর্কে। এই, অবশ্যই, ভাল, কিন্তু এটি কেউ dpkv একটি স্টক আছে অসম্ভাব্য। সম্ভবত প্রতিস্থাপন ছাড়া এটি পরীক্ষা করার একটি উপায় আছে? এবং এমনকি একটি স্ক্যানার ছাড়া? হ্যাঁ, এই পদ্ধতি।

ছোট রক্ত

আঙুল, অবশ্যই, DPKV চেক করবেন না, আপনাকে অন্তত একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন হবে। এবং আপনি শুধুমাত্র সবচেয়ে সাধারণ আবেশন সেন্সর চেক করতে পারেন। পদ্ধতিটি খুব সহজ: আমি multimeter মডিউল মোডে প্রদর্শন করি এবং কুণ্ডলী প্রতিরোধের পরীক্ষা করি। এটি সেন্সরগুলিতে আলাদা, কিন্তু কুণ্ডলী প্রতিরোধের আনুমানিক মান 500 ওহমে থেকে 1 কম। অবশ্যই, এটি একটি বিশেষ গাড়ী যে সেন্সর এর সঠিক মান খুঁজে পেতে পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু সাধারণভাবে, আপনি এই মানগুলিতে ফোকাস করতে পারেন - 0.5-1 Com।

দুর্ভাগ্যবশত, এই পদ্ধতি এক শত শতাংশ ফলাফল অনুমতি দেয় না। অর্থাৎ, প্রতিরোধের অভাব সেন্সরটির ব্যর্থতার নিশ্চয়তা দেয়, তবে এর উপস্থিতি তার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের নিশ্চয়তা নয়। এবং স্বাভাবিক DPKV পরিষেবাদিতে আরও দুটি উপায়ে চেক করুন। কিন্তু প্রথমটির জন্য অন্তত একটি পরিমানের একটি মিটার প্রয়োজন, দ্বিতীয়টি অসিওলোস্কোপ। অন্য কোন বাড়ির কেউই এতটাই ধরে রাখে না, তাই আমি এই পদ্ধতিগুলি বর্ণনা করব না।

দুঃখের বিষয় হল, কিন্তু হল সেন্সর স্বাভাবিক মাল্টিমিটারটি পরীক্ষা করা সম্ভব নয়, তাই এটি প্রয়োজনীয় বা ব্যয়বহুল সরঞ্জাম, অথবা (যা অনেক সহজ এবং আরও কার্যকরী) একটি নতুন সেন্সর হবে। সাধারণভাবে, ইচ্ছাকৃতভাবে ভাল একটি সন্দেহজনক সেন্সর প্রতিস্থাপন সেরা ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি।

সৌভাগ্যক্রমে, dpkv নিজেই খুব কমই বিরতি। এর ভিতরে, কিছুই চলছে না এবং এটি পরিধান করে না, তাই এটি তার সাথে কাজ করে না। মেরামতটি সাধারণত ক্ষতিগ্রস্ত হলে এটি সাধারণত ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাই যদি সন্দেহ থাকে যে DPKV "আঙ্কেল ভসি" পরিদর্শন করার পর বোকা বানিয়েছিল, তবে এই সন্দেহটি বেশ ন্যায্য হতে পারে।

আপনি বহু- meter উপর OHMMETER মোডের সন্ধান করার আগে এবং সেন্সরতে দুটি তদন্তের জন্য কোথায় থাকবেন তা আপনি মনে করেন, আপনাকে অবশ্যই এটির পরিদর্শন করতে হবে। এটা কত সহজ, যদি তিনি অজানাভাবে একটি হাতুড়ি দিয়ে উন্নত হয়, তিনি মারা যেতে পারে। আরো প্রায়ই, তিনি এটি এবং ডিস্ক প্রবেশ থেকে ময়লা থেকে মারা যায়। তাদের মধ্যে দূরত্বটি ছোট (গড় 0.5-1.5 মিমি), এমনকি একটি ছোট নুড়ি, এমনকি একটি ছোট নুড়ি, দ্রবীভূতভাবে ময়লা থেকে বিচ্ছিন্ন, অনেক দুঃখ আনতে পারে।

উপরন্তু, কোন বৈদ্যুতিক অংশ মত, সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ বা oxidized তারের কারণে কাজ করতে অস্বীকার করতে পারে। অতএব, আপনি তার সংযোগকারীগুলি পরীক্ষা করতে হবে, এবং যদি তারা নোংরা বা অক্সিডাইজড, পরিষ্কার হয়। এটা ঘটতে পারে যে সমস্যা তাদের মধ্যে, এবং সেন্সর না।

এবং শেষ: জ্বলন্ত চেক ইঞ্জিন এবং ত্রুটিগুলির সাথে কম্পন এবং ঝড় মোটর P0016 (পাশাপাশি Р0335 বা Р0336) সর্বদা নির্দেশ করে না যে DPKV এর ত্রুটিটি স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে না। হ্যাঁ, ত্রুটি আছে যেগুলি সেন্সর থেকে একটি সংকেত অনুপস্থিতিকে ঠিকভাবে নির্দেশ করে এবং একটি ভাল ডায়াগনটি অবিলম্বে এটি দেখতে পাবে। এটি "স্ব-ওষুধ" তে নিয়োজিত করা এবং একজন পেশাদারকে চালু করা ভাল নয়।

সাক্ষাত্কার

আপনি কি কখনও dpkv বিরতি?

Crankshaft সেন্সর রিং কিভাবে

Crankshaft সেন্সর চেক কিভাবে

Crankshaft সেন্সর ডিভাইস

আজ স্বয়ংচালিত শিল্পে 3 ধরনের dpkv এর আছে : অপটিক্যাল, আনয়ন এবং হল প্রভাব উপর ভিত্তি করে। এই প্রবন্ধে আমরা আপনাকে সবচেয়ে জনপ্রিয় আবেশন প্রকারের উদাহরণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর যাচাই করতে বলব।

  • আনয়ন - তামা তারের ক্ষত যা একটি চুম্বকীয় কোর গঠিত। কুণ্ডলী শেষটি ক্র্যাঙ্কশাফ্টের যতটা সম্ভব কাছাকাছি অবস্থিত, তার ঘূর্ণন এবং ভোল্টেজের পরিবর্তনের গতি পরিমাপ করার জন্য;
  • অপটিকিক - LED emitting আলো এবং রিসিভার উপর ভিত্তি করে যা অন্তর্ধানের মুহূর্ত এবং আলোর চেহারা রেকর্ড করে। যখন আলোর মৌমাছিটি বাধাগ্রস্ত হয়, তখন কন্ট্রোল দাঁতটি প্রবেশ করার সময়, রিসিভারটি ইকুতে ডেটা সংশোধন করে এবং প্রেরণ করে;
  • হল সেন্সর - ক্র্যাঙ্কশাফ্টের একটি চুম্বক আছে, সেন্সর পাস পাস হলে স্থায়ী বর্তমান রয়েছে, তথ্যটি স্থির করা হয়েছে এবং ইসিইউতে পাঠানো হয়েছে।

নির্বিশেষে টাইপ, কোন dpkv সেন্সর জন্য ডিজাইন করা হয় ইসিইউ 2 পরামিতি ট্রান্সমিশন।

  • উপরের মৃত বিন্দু এবং নিম্ন মৃত বিন্দু মাধ্যমে পিস্টন পাস মুহূর্ত;
  • ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পরিমাপ।

প্রাপ্ত তথ্য ECU পাঠানো হয়, যা পরে সমন্বয় ঘটে নিম্নলিখিত নির্দেশক।

  • Camshaft কোণার কোণ;
  • ইগনিশন অগ্রিম কোণ;
  • জ্বালানি মিশ্রণ সরবরাহের ভলিউম;
  • Adsorber ভালভ অপারেশন।

ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত জটিলতার উপর নির্ভর করে, কম্পিউটারের জন্য টাস্কটি ব্যাপকভাবে ভিন্ন হতে পারে, তবে বর্তমানে বিদ্যমান নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলি ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর ছাড়া কাজ করতে পারে না!

যদি ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরটি ইঞ্জিনের কাজে ত্রুটিযুক্ত হয় ফর্ম ব্যর্থ হতে পারে : ইগনিশন কোণের আগে, প্রত্যাহার করা জ্বালানি-বায়ু মিশ্রণের আগে স্পার্কিং ঝিমন্তু, এটি একটি অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন বা এটি শুরু করতে বা এটি শুরু করতে।

Crankshaft সেন্সর ফল্ট এর লক্ষণ

গাড়ির বছরের উপর নির্ভর করে, ইঞ্জিন এবং ইলেকট্রনিক্সের প্রযুক্তিগত জটিলতা একটি malfunction এর লক্ষণ বিভিন্ন উপায়ে প্রকাশ করতে পারেন। । এমন পরিস্থিতিতে রয়েছে যেখানে সমস্ত লক্ষণ একটি নির্দিষ্ট ভাঙ্গন নির্দেশ করে, ফলস্বরূপ, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন নোড প্রতিস্থাপনের সাপেক্ষে। আমরা যতটা সম্ভব সবচেয়ে বিস্তারিতভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের সমস্ত লক্ষণ বর্ণনা করার চেষ্টা করেছি, যা আপনি সর্বোচ্চ ভাঙ্গন নির্ধারণ করতে পারেন।

  • উপসর্গ সংখ্যা 1 গতিশীল বৈশিষ্ট্য হ্রাস;
  • উপসর্গ সংখ্যা 2। নিবিড় ত্বরণ সঙ্গে dips;
  • উপসর্গ সংখ্যা 3। তীব্র ত্বরণ সঙ্গে বিস্ফোরণ "জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ কারণে";
  • উপসর্গ সংখ্যা 4। আন্দোলনের সময়, সক্রিয়তা স্বতঃস্ফূর্তভাবে পরিবর্তিত হতে পারে;
  • উপসর্গ সংখ্যা 5। অস্থির idling;
  • উপসর্গ সংখ্যা 6। ড্যাশবোর্ডে একটি ত্রুটির উপস্থিতি "উদাহরণস্বরূপ ত্রুটি নং 53";
  • উপসর্গ সংখ্যা 7। সব আইটেম অগ্রগতি;
  • উপসর্গ সংখ্যা 8। ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর সম্পূর্ণরূপে অর্ডার আউট, ইঞ্জিন কাজ করবে না।

একটি নিয়ম হিসাবে, ত্রুটিগুলির লক্ষণগুলি ঐক্যবদ্ধ নয়, তারা মিলিত হয় এবং দ্রুত অগ্রগতি হয়। অনুচ্ছেদের সংখ্যা 1, নং 2 এবং নং 3 সাধারণত একটি ত্রুটির চেহারা সহ একসময় উদ্ভূত হয়, সেখানে ভবিষ্যতে অস্থির টার্নিওভারে এবং ড্রাইভিংয়ের সময় উভয়ই প্রদর্শিত হয়।

সেন্সর চেক করার জন্য পদ্ধতি

আমরা আবেশিক সেন্সর পরীক্ষা করার জন্য 3 টি উপায় বলব, কারণ এটি সর্বাধিক সাধারণ। অপসারণ একটি বাধ্যতামূলক চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা সংসর্গী হয়!

Oscilloscope চেক

এই পদ্ধতি সবচেয়ে সঠিক যাইহোক, প্রতিটি গাড়ী মালিকের অসিসিলোস্কোপের সাথে অভিজ্ঞতা নেই এবং ডিভাইসটি নিজেই হাতে নেই। আপনার নিষ্পত্তি যদি অভিজ্ঞতা না থাকে এবং ডিভাইসটি নিজেই হয় তবে আপনি অবিলম্বে পরবর্তী নির্দেশে যেতে পারেন।

একটি oscilloscope ব্যবহার করার সুবিধা কি? এটি আপনাকে সংকেত জেনারেট করার প্রক্রিয়াটি দেখতে এবং ঠিক করতে এবং তাদের গঠনের প্রক্রিয়াটি দেখতে দেয়!

  • এক. যোগাযোগের প্রোবগুলি সেন্সর পরিচিতিগুলির সাথে সংযুক্ত হওয়া আবশ্যক, Polarity নিজেই একটি মান নেই;
  • 2। ডায়াগনস্টিক্স জন্য প্রোগ্রাম চালান;
  • 3। কোনও ধাতব বস্তু ব্যবহার করে, আপনি সেন্সর থেকে ঘনিষ্ঠ ঘনিষ্ঠতার মধ্যে কয়েক বার ব্যয় করতে হবে;
  • চার। আপনার DPKV সেন্সর কাজ করছে, যদি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে প্রতিটি বস্তু আন্দোলনটি একটি অসিসিলোগ্রামে সংশোধন করা হবে, তরঙ্গাকৃতি অপরিবর্তিত থাকবে।

সংকেত গঠন ভিন্ন হতে পারে! সেন্সর এর serviceability 100% আস্থা সঙ্গে, শুধুমাত্র একটি অভিজ্ঞ মাস্টার বলতে পারেন।

আনুগত্য মান চেক করুন

DPKV কুণ্ডলী আনয়ন পরীক্ষার জন্য, নিম্নলিখিত সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে:

  • এক. Multimeter পরিমাপ সংযোজন একটি ফাংশন হচ্ছে;
  • 2। আপনার মাল্টিমিট এই ফাংশনটি সমর্থন করে না, তবে ইন্ডুকুরের প্রয়োজন হয়;
  • 3। মেগোমিটার;
  • চার। নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার।

সবচেয়ে সঠিক তথ্য পেতে ২1-23 ডিগ্রি সেলসিয়াসের একটি বায়ু তাপমাত্রা থাকার জন্য চেকটি করা উচিত!

ধাপ সংখ্যা 1.

আপনি ফলাফল নেভিগেট করা উচিত 200 - 400 মিগ্রা মধ্যে আনুগত্য .

মাল্টিমিটার ফাংশন সমর্থন করে 2 কুণ্ডলী আউটপুট সহ 2 মাল্টিমিটার প্রোব সংযোগ করা প্রয়োজন, Polarity কোন ব্যাপার না।

মাল্টিমিটার প্রয়োজনীয় ফাংশন সমর্থন করে না ব্যবহার inductance মিটার চেক করার জন্য।

ধাপ সংখ্যা 2।

MEGOHMMERT 500 ভি এর আউটপুট ভোল্টেজের প্রয়োজন হবে। আমরা কমপক্ষে ২ বার কুল তারের মধ্যে অন্তরণ প্রতিরোধের পরীক্ষা করি! নিরোধক প্রতিরোধের মান 0.5 মি। এর নিচে হতে হবে না।

ধাপ সংখ্যা 3।

ধাপ ২ নং ২, "মিশ্রিত শর্ট সার্কিট" কুণ্ডলীটির চুম্বকত্ব প্রদর্শিত হতে পারে, যার ফলে ডেটাটি ভুল হবে। ধাপ সংখ্যা ২ এর পরে, নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমারটি ব্যবহার করা আবশ্যক।

Ommeter চেক করুন

এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে সাধারণ , সব তালিকাভুক্ত। সরলতা সত্ত্বেও, তার একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে, এটি গুরুতর ত্রুটি রয়েছে এবং ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে 100% গ্যারান্টি দিতে সক্ষম নয়।

পদ্ধতিটি এর জন্য আনুগত্য কুণ্ডলী প্রতিরোধের পরিমাপ জড়িত থাকে আপনি একটি সাধারণ multimeter প্রয়োজন একটি "ওমোমিটার" প্রতিরোধের পরিমাপ ফাংশন হচ্ছে। প্রয়োজনীয় কুণ্ডলী আউটপুট সহ 2 প্রোব মাল্টিমিটার সংযোগ করুন, Polarity কোন ব্যাপার না।

একটি ভাল সেন্সর আবশ্যক 530 - 730 ohms মধ্যে প্রতিরোধের আছে। প্রারম্ভে আপনার সেন্সরের ডকুমেন্টেশনটি দেখতে বা ইন্টারনেট অনুসন্ধান করা প্রয়োজন, কোন প্রতিরোধ স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়।

ভিডিও একটি নির্বাচন

Crankshaft সেন্সর কিভাবে চেক করবেন?

আরো দেখুন

P0336 - Crankshaft সেন্সর ত্রুটি

চ্যানেল সেন্সর malfunction.

ইঞ্জিন সেন্সর চেক করুন

গাড়ী যেতে স্টল। আলোচনা একটি নির্বাচন

Crankshaft / Camshaft অবস্থান সেন্সর। ডিভাইস এবং উদ্দেশ্য

সেন্সর অবস্থান ক্র্যাঙ্কশফ্ট ইগনিশন সিস্টেম এবং একটি পেট্রল ইনজেকশন ইঞ্জিনে জ্বালানি ইনজেক্টরের অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তদনুসারে, তার ভাঙ্গনটি ইগনিশনকে ধাক্কা দেবে বা আমানত করবে। এটি জ্বালানি মিশ্রণ, অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন বা তার সম্পূর্ণ ব্যর্থতার অসম্পূর্ণ জ্বলন হতে পারে।

বর্তমানে, হল তিনটি ধরণের সেন্সর রয়েছে - হলের প্রভাব, পাশাপাশি অপটিক্যালের উপর ভিত্তি করে। যাইহোক, সবচেয়ে সাধারণ সেন্সর প্রথম ধরনের (আবেশন) সম্পর্কিত। পরবর্তীতে, আমরা আপনার সাথে সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের মুছে ফেলার পদ্ধতি সম্পর্কে আপনার সাথে কথা বলব।

Crankshaft সেন্সর ফল্ট এর লক্ষণ

কোন প্রযুক্তি, DPKV কাজ করে, তার কাজের ত্রুটিগুলির লক্ষণগুলি সর্বদা একই। যদি ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর কাজ করে না, তবে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি আপনাকে এটি সম্পর্কে বলবে:

  • মেশিনের গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস (যদিও এই ফ্যাক্টরটি অন্য ভাঙ্গনগুলির ফলস্বরূপ হতে পারে তবে এটি এখনও ডিপিকেভি ডায়াগনস্টিক্স পরিচালনা করছে);
  • ইঞ্জিন গতি দ্রুত পরিবর্তন করা হয়;
  • মোটর ঘূর্ণন নিষ্ক্রিয় পদ্ধতিতে "float";
  • ইঞ্জিনে ডাইনামিক লোডের সময়, বিস্ফোরণ ঘটে;
  • DPKV এর সম্পূর্ণ ব্যর্থতার সাথে, ইঞ্জিনটি শুরু করা অসম্ভব।

পরবর্তীতে, ত্রুটিগুলি এবং তাদের নির্মূলকরণের পদ্ধতির কারণগুলি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর ডিভাইসে সংক্ষিপ্তভাবে বন্ধ করুন।

Crankshaft সেন্সর ডিভাইস

ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরের কাজ এবং ত্রুটিটি বোঝার জন্য, তার কাজের নীতিটি মোকাবেলা করার জন্য প্রথমে এটি প্রয়োজনীয়। এটি একটি স্টিল কোর নকশা, একটি প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে স্থাপন একটি তামার তারের মধ্যে আবৃত। সমস্ত তারের একে অপরের যৌগিক রজন থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়।

Crankshaft / Camshaft অবস্থান সেন্সর। ডিভাইস এবং উদ্দেশ্য

ডিভাইসের ভিডিও বক্তৃতা এবং ক্র্যাঙ্কশফ্ট অবস্থানের সেন্সর / ক্যামশাফ্টের গন্তব্য। Crankshaft এবং Camshaft এর অবস্থানের সেন্সরগুলির কার্যকরী বৈশিষ্ট্য এবং ব্যর্থতা (DPKV এবং DPRV)। আরো বিস্তারিত

ডিভাইসের টাস্ক সেন্সর কাছাকাছি pulley এর ধাতু দাঁত উত্তরণ ঠিক করা হয়। এটি 60 টি দাঁত আছে, যা অনুপস্থিত। এটি এই খালি ফাঁকের উত্তরণ যা সেন্সরটি ঠিক করতে হবে। এই অগ্রভাগের মাধ্যমে সঠিক জ্বালানি ক্রম নিশ্চিত করার জন্য ইগনিশন সিস্টেম এবং পাওয়ার সিস্টেমের অপারেশনটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা সম্ভব করে তোলে। এটি একটি অনুকূল জ্বালানী মিশ্রণ তৈরি করতে প্রয়োজনীয়।

Crankshaft সেন্সরের ক্রিয়াকলাপের নীতির বিবরণে সরাসরি সরানোর আগে, তাদের তিনটি ধরণের বিভিন্ন ধরনের বর্ণনা করা দরকার। নির্দিষ্টভাবে:

  • আবেশন সেন্সর । এটি ম্যাগনেটেড কোর ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে, যার আশেপাশে তামার তারের ক্ষত (কুণ্ডলী), যা শেষের ভোল্টেজ পরিবর্তন ঠিক করতে সরানো হয়। এটি এই ধরনের সেন্সর যা প্রায়শই আধুনিক মেশিনে ইনস্টল করা হয়।
  • অপটিক্যাল সেন্সর LED এর ভিত্তিতে কাজ করে, যা হালকা বীম এবং রিসিভারটি অন্য দিকে এই মৌমাছিটি ফিক্স করে। যখন নিয়ন্ত্রণ দাঁত পাস হয়, মৌমাছিটি বাধাগ্রস্ত হয়, যা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দ্বারা নির্ধারিত হয়। ঘূর্ণন গতি সম্পর্কে তথ্য ECU তে প্রেরণ করা হয়।
  • হল সেন্সর । এটি একই নামের শারীরিক প্রভাব উপর ভিত্তি করে। সুতরাং, ক্র্যাঙ্কশাফ্টে একটি চুম্বক স্থাপন করা হয়, যা সেন্সর দ্বারা নির্ধারিত হয় যা এই মুহুর্তে ডিসি আন্দোলন শুরু হয়, যা সিঙ্ক্রোনাইজিং ডিস্ক দ্বারা সংশোধন করা হয়। আপনি পরবর্তী প্রবন্ধে আরও পড়তে পারেন।

পরবর্তী, আমরা ফল্ট বিবেচনা অগ্রসর।

Crankshaft সেন্সর চেক করার তিনটি উপায়

আমরা আপনার সাথে আবেশিক সেন্সর যাচাই করতে পারি সে সম্পর্কে আপনার সাথে কথা বলব, কারণ উপরে উল্লিখিত, এই ধরনের আধুনিক গাড়ির উপর এই ধরনের সবচেয়ে সাধারণ। তার ল্যান্ডিং জায়গা থেকে সেন্সর অপসারণ করার আগে, ইঞ্জিনে তার অবস্থান মনোনীত করতে ভুলবেন না। এটি পুনরায় ইনস্টল করার সময় এটি আপনাকে সমস্যার থেকে রক্ষা করবে। সুতরাং, আমরা নির্ণয়ের পরীক্ষা চালু।

Ommerom প্রতিরোধের যাচাই।

একটি ohmmeter এবং oscilloscope সঙ্গে dpkv চেক করুন

এটি সবচেয়ে সহজ পদ্ধতি, তবে এটি 100% গ্যারান্টি দেয় না যে যেমন একটি চেক একটি ত্রুটি সনাক্ত করবে। এই পদ্ধতির জন্য আপনি একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন হবে যা আপনাকে প্রতিরোধের পরিমাপ মোডে (ommeter) এ স্যুইচ করতে হবে। এটির সাথে, ইনডাক্টর ইনডাক্টরের প্রতিরোধের পরিমাপ করা প্রয়োজন। কুয়ালুর উপসংহারে মাল্টিমিটার জুড়িটির আগমনের দ্বারা কেবল স্পর্শ করে এটি করা সম্ভব। এই ক্ষেত্রে polarity ব্যাপার না।

একটি নিয়ম হিসাবে, অধিকাংশ coils এর প্রতিরোধের মান 500. 700 ohms মধ্যে হয়। যাইহোক, সেন্সর জন্য ডকুমেন্টেশন সঠিক মান পড়তে বা ইন্টারনেটে খুঁজে পেতে ভাল। তদুপরি, মাল্টিমিটারটিতে আপনাকে উপরের সীমাটি ইনস্টল করতে হবে - 2 kω (বহুমুখী মাল্টিমিটারগুলির বিভিন্ন মডেল থেকে পৃথক হতে পারে, মূল বিষয়টি হল এটি আরও পরিমাপ করা এবং এটির নিকটতম)। পরিমাপের ফলে, আপনি উপরের মনোনীতের কাছাকাছি একটি মান পেয়েছেন, এর অর্থ হল সবকিছু কুণ্ডলী দিয়ে সবকিছু ঠিক আছে। যাইহোক, নিজেকে তাড়াতাড়ি ঠান্ডা, কারণ যেমন একটি চেক সম্পূর্ণ হয় না। অন্যান্য পদ্ধতির সাথে পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়া ভাল।

আনুগত্য মান চেক করুন

একটি উত্তেজিত রাষ্ট্র কোন কুণ্ডলী তার অঙ্গীকার আছে। একই DPKV কর্পস মধ্যে নির্মিত যে এক প্রযোজ্য। যাচাই পদ্ধতি এই মান পরিমাপ করা হয়। এটি করার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে:

  • মেগোমিটার;
  • নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার;
  • আনুগত্য মিটার;
  • ভোল্টমিটার (বিশেষত ডিজিটাল)।

কিছু multimeters অন্তর্নির্মিত পরিমান পরিমাপ বৈশিষ্ট্য আছে। আপনার ডিভাইস এটি না থাকলে, আপনি অতিরিক্ত সরঞ্জাম ব্যবহার করা উচিত। কোন ক্ষেত্রে, DPKV কুণ্ডলী আনুগত্যের পরিমাপ মান অবশ্যই হতে হবে 200. 400 মিগ্রা (কিছু ক্ষেত্রে, এটি সামান্য ভিন্ন হতে পারে)। যদি আপনি একটি মান পেয়েছেন যে নির্দিষ্ট এক থেকে খুব ভিন্ন, তাহলে সেটি হল যে সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত।

পরবর্তী আপনি কুণ্ডলী তারের মধ্যে অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করতে হবে। এটি করার জন্য, তারা একটি মেগোমাটার ব্যবহার করে, এটি 500 ভি এর সমান আউটপুট ভোল্টেজটি সেট করে। পরিমাপ পদ্ধতিটি আরও সঠিক ডেটা অর্জনের জন্য 2-3 বার ব্যয় করা ভাল। মাপা নিরোধক প্রতিরোধের মান 0.5 মিঃ নীচের হওয়া উচিত নয় । অন্যথায়, আপনি কুণ্ডলী মধ্যে নিরোধক ব্যাধি (intersensional শর্ট সার্কিট উত্থানের সম্ভাবনা সহ) রাষ্ট্র করতে পারেন। এটি একটি ডিভাইস ত্রুটি নির্দেশ করে। কুণ্ডলীটি একটি নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার ব্যবহার করে তৈরি করা আবশ্যক। যাইহোক, সবচেয়ে উন্নত DPKV ডায়গনিস্টিক পদ্ধতিটি অসসিলোস্কোপ ব্যবহার করা হয়।

একটি oscilloscope ব্যবহার করে চেক করুন

ইঞ্জিন চলমান উপর Oscillogram। দাঁত ছাড়া লাল মনোনীত জায়গা

এই পদ্ধতির সাথে, আপনি কেবল নিয়ন্ত্রিত মানগুলি খুঁজে বের করতে পারবেন না, বরং সংকেত তৈরি করার প্রক্রিয়াটি দেখতে পাবেন। এটি DPKV এর অবস্থা এবং ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে ব্যাপক তথ্য দেয়। ইঞ্জিন চলমান এটি পরিচালনা করা ভাল। যাইহোক, আপনি সেন্সর অপসারণ করতে পারেন। আপনি এটির সাথে কাজ করার জন্য একটি ইলেকট্রনিক অসিওলোস্কোপ এবং সফ্টওয়্যার প্রয়োজন হবে। নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম বরাবর একটি সেন্সর সঙ্গে চেক করা হচ্ছে:

  1. DPKV কুণ্ডলী সিদ্ধান্তের জন্য অসিওলোস্কোপ প্রোব সংযোগ করুন। Polarity ব্যাপার না।
  2. Oscilloscope সঙ্গে কাজ করার জন্য প্রোগ্রাম চালান।
  3. কোন ধাতু বস্তু নিন এবং DPKV আগে তাদের তরঙ্গ।
  4. সেন্সর কাজ করছে, একযোগে এটির সাথে, অক্সিসোগ্রামটি পর্দায় খেলে হবে, যা সেন্সর থেকে ডেটা অনুযায়ী নির্মিত হবে।

সেন্সর যদি ধাতু বস্তুর আন্দোলন রেকর্ড করে তবে এর অর্থ এটি সম্ভবত কাজ করছে। তবে, সঠিক নির্ণয়ের শুধুমাত্র বিতরণ করা যেতে পারে যখন oscilloscope ইঞ্জিন সেন্সর সংযুক্ত করা হয় । এই সেন্সর আউটপুট সমান্তরাল প্রোব সংযোগ করে কেবল সম্পন্ন করা হয়। এভাবেই অক্সিসোগ্রামটি আপনাকে জেনারেটেড সিগন্যাল সম্পর্কে তথ্য দেবে।

ফলাফল

অবস্থান সেন্সর ইনডাক্টিভ টাইপ Crankshaft সহজ, তবে, একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস। উপরে বর্ণিত লক্ষণগুলির সাথে এটি ডায়াগনস্টিকগুলি তৈরি করা দরকার। চয়ন করার পদ্ধতিটি আপনার নিষ্পত্তিগুলিতে প্রয়োজনীয় যন্ত্র এবং সরঞ্জামগুলির উপস্থিতিতে নির্ভর করে। আমরা আপনাকে কুণ্ডলী প্রতিরোধের পরিমাপের জন্য সহজ পদ্ধতির সাথে শুরু করার পরামর্শ দিই। যদি আপনার উপরে বর্ণিত সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলি না থাকে তবে আপনি মেশিনটিকে শতকে কল করবেন, যেখানে উইজার্ডগুলি আপনার জন্য সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিক্স ধারণ করবে।

Crankshaft সেন্সর নির্ণয়: 3 পদ্ধতি এবং পদক্ষেপ

গাড়ী শুরু হয় না - যেমন একটি সমস্যা সঙ্গে, আমি সম্ভবত প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী সম্মুখীন। এই ক্ষেত্রে, সমস্যাটি কোনওভাবে হতে পারে - খালি গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে এবং ত্রুটিযুক্ত ইগনিশন মোমবাতিগুলির সাথে শেষ হওয়া। কিন্তু কখনও কখনও এটি যথেষ্ট নয়, কারণ গাড়ির শুরু না কেন, এটি একটি ত্রুটিযুক্ত ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরতে আহ্বান করা যেতে পারে। Crankshaft অবস্থানের সেন্সর কীভাবে পরিদর্শন করা হয় সে সম্পর্কে আপনি এই নিবন্ধটি থেকে শিখতে পারেন।

তার ভাঙ্গন এর সেন্সর এবং হুমকি ফাংশন

ক্র্যাঙ্কশফ্ট পজিশন সেন্সর (ডিপিকেভি) এর উদ্দেশ্যটি গ্যাসোলিন সরবরাহ এবং ইঞ্জিনের শুরুতে সিঙ্ক্রোনাইজ করা। ডিভাইসটি একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে একটি সংকেত পাঠায়, যা, ঘুরে এবং এই সিস্টেমগুলির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। অপারেশন নীতি নিচে দেওয়া হয়।

যখন ক্র্যাঙ্কশফ্টটি পদক্ষেপটি শুরু হয়, তখন একটি বর্তমান পালস ইনস্টল করা নিয়ন্ত্রক এবং শাফট গোটের মধ্যে প্রদর্শিত হয়। এই মুহুর্তে, কন্ট্রোল ইউনিটটি ডালগুলি পড়তে শুরু করে এবং অগ্রভাগটি খুলতে প্রয়োজনীয়তার জন্য একটি সংকেত পাঠায়। এটি ইগনিশন মডিউলটিতে একটি সংকেত দেয়, যার পরে পরবর্তীটি মোমবাতিগুলিতে একটি স্পার্ক পাঠায়। যেহেতু ক্র্যাঙ্কশফ্ট ডিস্কে দুটি দাঁত নেই, তাই এটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটিকে উপরের মৃতের অবস্থানটির অবস্থান নির্ধারণ করতে দেয়। তদনুসারে, তাই আপনি যখন মোমবাতি এবং মোমবাতি উপর স্পার্ক উপর সংকেত দিতে হবে যখন তিনি শেখেন।

তাই DPKV মত দেখায়

ডিভাইসের ভাঙ্গন হুমকির মুখে পড়েছে যে ডিপকিভির ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, মোটর লঞ্চ অসম্ভব হবে।

Malfunction লক্ষণ

Malfunction মৌলিক লক্ষণ জন্য, তারা নিচে দেখানো হয়। এই তথ্য আংশিকভাবে ডিভাইস ভাঙ্গন নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে।

  1. সর্বোপরি, এই ইঞ্জিন এবং সামগ্রিকভাবে গাড়ির মধ্যে এই পরিবর্তন। বিশেষ করে, ড্রাইভিং করার সময় গতিশীল বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়। অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে, যেমন একটি ত্রুটির কারণগুলি সবচেয়ে বৈচিত্র্যপূর্ণ হতে পারে, তবে এটি নিয়ামক দ্বারা রিপোর্ট করা হয়, যা ড্যাশবোর্ডে চেক আলো চালু করে।
  2. একটি গাড়ী ড্রাইভিং করার সময় ভুলভাবে আচরণ করতে পারেন, বিশেষ করে, টার্নওভার উভয় পতনশীল এবং আরোহণ উভয় স্বতঃস্ফূর্ত হতে পারে। এটি নেতিবাচকভাবে পুরো যাত্রা প্রভাবিত করতে পারে।
  3. মোটর নিরপেক্ষ গতিতে পরিচালিত হলে, টার্নওভারটিও পড়ে এবং পরিবর্তন করতে পারে। একটি ভুলভাবে অপারেটিং সেন্সর ক্ষেত্রে, এটি ক্রমাগত পালন করা হবে।
  4. যখন গাড়ী একটি পর্বত rides, মোটর শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে পতন হবে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে ক্ষমতার ড্রপ বিস্ফোরণের চেহারা দ্বারা সংসর্গী হবে।
  5. আচ্ছা, অবশেষে, মোটরটি চালানোর অসম্ভবতার মধ্যে শেষ উপসর্গটি মিথ্যা বলে। ডিভাইস সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হলে এই ঘটে।

নির্ণয়ের পদ্ধতি

এখন ডায়গনিস্টিক পদ্ধতিগুলি বিবেচনা করুন যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর তাদের নিজস্ব বাড়িতে পরিদর্শন করা হয়। এই পদ্ধতিগুলি কিছুটা এবং তাদের প্রতিটি আমরা বিস্তারিতভাবে তাকান হবে। কিন্তু ডায়াগনস্টিক্স তৈরি করতে, আপনার ডিভাইসের ব্যবহার সম্পর্কে অন্তত কম জ্ঞান থাকতে হবে যা আমরা নীচের কথা বলব।

মাল্টিমিটার চেক করুন (ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের)

আপনি সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে না, শুধু আগাম মাল্টিমিটার প্রস্তুত করুন, তাই রোগ নির্ণয় এটি দিয়ে এটির মাধ্যমে যেতে হবে:

  1. প্রথমত, আপনি নিয়ন্ত্রককে ধ্বংস করতে হবে, তারপরে এটি মোটরটিতে তার মূল অবস্থান ঠিক করা। আপনি পরিষেবা ম্যানুয়াল ডিভাইসের অবস্থান নির্ধারণ করতে পারেন। সুতরাং, আপনি তার অবস্থান অবস্থান নোট করার সময় নিয়ন্ত্রক ঠিক করতে হবে।
  2. তারপরে, কেবল ক্ষেত্রে, সেন্সরটির একটি চাক্ষুষ ডায়গনিস্টিকগুলি তৈরি করুন, সম্ভবত তার ত্রুটিগুলি কেস বা তারের ক্ষতির মধ্যে রয়েছে। যোগাযোগের সাথে ডিভাইসটি নিজে নিজে পরিষ্কার করা এবং এই উদ্দেশ্যে, আপনি জ্বালানী ব্যবহার করতে পারেন।
  3. আপনি যখন ডিভাইসটি ভেঙ্গে ফেলেন, তখন সিঙ্ক্রোনাইজেশন শাফট এবং কোর মধ্যে দূরত্বের দিকে মনোযোগ দিন। এই ফাঁকটি 0.6 মিমি এবং 1.5 মিমি এর বেশি না থাকলে সবচেয়ে অনুকূল বিকল্প হবে। যান্ত্রিক ক্ষতি সনাক্ত না হলে, আপনি একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে হবে। বিশেষ করে, এটি DPKV এর ইলেকট্রনিক উপাদানটি নির্ণয় করা প্রয়োজন, অর্থাৎ তার windings, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সমস্যাটি ঠিক সময়ে।
  4. ঘূর্ণায়মান ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি প্রতিরোধের চেক করা হয়। যদি আপনি একটি multimeter হ্যান্ডেল কিভাবে জানেন, তাহলে এই প্রক্রিয়াটি আপনাকে বিশেষ অসুবিধা সৃষ্টি করবে না। অপারেটিং সেন্সরের প্রতিরোধের নির্দেশক 55 থেকে 750 ওহম হওয়া উচিত, তবে, সমস্ত পরে, চেক করার আগে, আমরা আপনাকে আপনার গাড়িতে পরিষেবাটির সাথে নিজেকে পরিচিত করার জন্য সুপারিশ করব। একটি নিয়ম হিসাবে, কাজ ব্যবধান সেখানে নির্দেশিত হয়। সংকেতটি নির্ণয় করার সময় এটির মধ্যে থাকা উচিত এমন একটি থেকে আলাদা, সম্ভবত, কেসটি ডিপিকেভি এর ত্রুটিগুলির মধ্যে সঠিকভাবে। রেগুলেটরটি পরিবর্তন করুন যখন আপনি একটি গাড়ী শুরু করতে পারবেন না যখন এটি মুহূর্তে আসে না।

Oscilloscope চেক করুন

পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে, আপনি সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে না। ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরটি কীভাবে চেক করবেন তা আপনি জানেন না তবে এই পদ্ধতিটি আরও সঠিক।

শুধুমাত্র অসিওলোস্কোপ প্রস্তুত করুন, এবং আরো সঠিক সূচকগুলির জন্য আপনাকে একটি ক্ল্যাম্প (কুমির) দরকার:

  1. Clamp মোটর ভর ভর সংযুক্ত করা হয়, এবং একটি oscilloscope সংযোগকারী কন্ট্রোলার এর সিগন্যাল আউটপুট সমান্তরাল ইনস্টল করা উচিত, যেমন টার্মিনাল এ। দ্বিতীয় সংযোগকারী আউটপুট নম্বর 5 ইউএসবি অটস্কোপ II এর সাথে সংযুক্ত। এটি করার জন্য এটি করা দরকার যাতে আপনি ডিভাইস ইনপুটে সংকেত ভোল্টেজ সূচকগুলি দেখতে পারেন।
  2. তারপরে, অপারেশন মোড নির্বাচন করুন। আমাদের ক্ষেত্রে, ভোল্টেজ সূচকগুলি পড়তে, "Indivequew_CrankShaft" মোডটি সক্রিয় করা উচিত, যার পরে আপনি ইঞ্জিনটি শুরু করতে চান। মোটর ব্যর্থ হলে, আপনি কেবল স্টার্টার চালু করতে পারেন।
  3. DPKV এর একটি সংকেত থাকলে, তার আউটপুট সিগন্যালটি স্বাভাবিক মেলে না, তবে এটি ডিভাইস ভাঙ্গনকে নির্দেশ করতে পারে। উপরন্তু, এটি শুধুমাত্র DPKV এর ভাঙ্গন সম্পর্কে কথা বলতে পারে না, তবে ক্র্যাঙ্কশাফ্টের কিছু ত্রুটি বা দাঁত ভাঙ্গার বিষয়েও কথা বলতে পারে। অসিওলোস্কোপের সিগন্যালগুলি যদি ভুল হয় তবে এটি হল, ফটোতে দেখানো হয়েছে, আপনি নিরাপদে DPKV পরিবর্তন করতে পারেন।

প্রতিরোধের যাচাইকরণ

পরীক্ষক নিরোধক তৃতীয় পদ্ধতিটি জটিল, যা আপনাকে নিরোধক এবং আনুগত্য পরিমাপ করার অনুমতি দেয়।

এই ধরনের ডায়গনিস্টিকগুলির জন্য আপনাকে প্রয়োজন হবে:

  • নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার;
  • মেগোমিটার;
  • পরিমাপের আনুগত্যের জন্য ডিভাইস;
  • ভোল্টমিটার, এটি ডিজিটাল যে এটি পছন্দসই।

গ্যারেজে চেকটি বহন করা ভাল, এটি এমনই যথেষ্ট যে তাপমাত্রা প্রায় ২0-22 ডিগ্রী, এটি আরও সঠিক সূচকগুলি মুছে ফেলতে পারে। এখানে আপনি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের পরিমাপ করতে হবে, আমরা প্রথম ভাবে এই সম্পর্কে কথা বললাম।

  1. যখন প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয়, তখন এটি একটি মিটার ব্যবহার করার জন্য আনুগত্য সূচক নির্ধারণ করা প্রয়োজন। যদি DPKV কাজ করে তবে এই সূচকটি 200-400 মিগ্রা এলাকায় পরিবর্তিত হওয়া উচিত।
  2. তারপরে, MEGOHMMERT নিন, আপনাকে অন্তরণ সূচক পরিমাপ করতে হবে। ক্ষেত্রে যখন ভোল্টেজটি প্রায় 500 ভোল্ট হয়, তখন নিরোধক প্রতিরোধের হারটি ২0 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।
  3. যদি সিঙ্ক্রোনাইজেশন শাফটটিকে চুম্বক করা হয় তবে আপনাকে এটিকে ডেমেনেট করতে হবে, অন্যথায় ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপটি অসম্ভব হবে। এটি করার জন্য, একটি নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার ব্যবহার করুন। সমস্ত নির্দেশক অপসারণ এবং তাদের বিশ্লেষণ করার পরে, এটি নিয়ন্ত্রকের একটি বিবৃতি বা ব্যর্থতা শেষ করা সম্ভব। অবশ্যই, যদি সূচকগুলি আদর্শ থেকে বিচ্যুত হয় তবে ডিভাইসটি যথাক্রমে কার্যকর নয়, এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

একটি নতুন নিয়ন্ত্রক ইনস্টল করার সময়, DPKV অপসারণের সময় আপনি যে পূর্ববর্তী চিহ্নিত ট্যাগগুলিতে মনোযোগ দিন তা মনোযোগ দিন। কোর থেকে সিঙ্ক্রোনাইজেশন শ্যাফ্ট থেকে দূরত্বটি 0.5-1.5 মিমি এলাকায় পরিবর্তিত হওয়া উচিত নয়।

ভিডিও "ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর এর ডায়াগনস্টিক্স"

একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সর কীভাবে চেক করবেন - ভিডিওটি দেখুন।

Symptoms এবং crankshaft সেন্সর এবং তার যাচাইকরণ লক্ষণ

ডিভিএসের ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পিস্টন সিস্টেমের ঘূর্ণমান আন্দোলনের রূপান্তরের রূপান্তরের জন্য দায়ী। Crankshaft অবস্থান সেন্সর (DPK) একযোগে জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম এবং ইঞ্জিন স্টার্টার কাজ করতে হবে। ইলেকট্রনিক ডিভাইস ইঞ্জিন জ্বালানি সরবরাহ প্রক্রিয়া এবং ইগনিশন সিস্টেমের ত্রুটিগুলি সংকেত দেয়।

কেন আপনি একটি crankshaft সেন্সর প্রয়োজন এবং যেখানে এটি মোটর হয়

ডিপিকে ইঞ্জিন প্রবর্তনের প্রক্রিয়া এবং জ্বালানি ইনজেক্টর সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য দায়ী একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উপাদান।

বেসিক সেন্সর ফাংশন:

  • ইঞ্জিন কম্পিউটারের জন্য তথ্য। ঘূর্ণন, ফ্রিকোয়েন্সি এবং কে ভি এর ঘূর্ণন কোণের কোণে ডেপিডি ডেটা কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) তে প্রেরণ করা হয়। ইকুতে ডিপিকে স্থানান্তরিত সংকেতটি আপনাকে জ্বালানি ইনজেকশনটির পরিমাণ সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে এবং ইগনিশন শুরু করার অনুমতি দেয়;
  • DVS এর গড় টার্নওভারের হিসাব - ডেটা ইলেকট্রনিক মোটর কন্ট্রোল সিস্টেমে প্রেরণ করা হয় এবং ড্যাশবোর্ডে ডিজিটাল স্কোরবোর্ডে প্রদর্শিত হতে পারে;
  • প্রতিটি সিলিন্ডারে জ্বালানি মিশ্রণে জ্বলন্ত পর কেভি এর টুইস্টের ত্বরণ নির্ধারণের সিদ্ধান্ত। যখন মিশ্রণ লাইট আপ হয়, গ্যাসের চাপ বাড়ানো হয়, এটি তার এক্সপোজারের অধীনে ত্বরান্বিত হয় এবং পরবর্তী সিলিন্ডারের দিকে চলে যায়। সুতরাং, টুইস্টকে ত্বরান্বিত করার সময়, ইসিইউ প্রতিটি সিলিন্ডারের দক্ষতা আলাদা করে দেয় এবং তাদের গতি সংলগ্ন করে, যার ফলে প্রতিটি অগ্রভাগের জন্য জ্বালানি ইনজেকশনটির সময়কাল পরিবর্তন করে;
  • দুটি সেন্সর থেকে সিগন্যাল তুলনা করে কেভি এবং ক্যামশাফ্ট (পিবি) এর সিঙ্ক্রোনাইজেশনের ডায়গনিস্টিকস: ডিপি কে এবং ডিপিআরভি।

DPK যেখানে বোঝার জন্য, সেন্সর শ্রেণীবিভাগ বোঝার জন্য এবং তারা কীভাবে সেন্সরটির উপর নির্ভর করে তা জানতে পারে, ইঞ্জিনের অবস্থানটি ভিন্ন হতে পারে।

DPK তিন ধরনের:

  1. আবেশিক (ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক)। অপারেশনটির নীতি: একটি চুম্বকটি একটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র দ্বারা উত্পাদিত হয়, যা একটি ডিস্কের সাথে পরিবর্তিত হয় যখন এটির মাধ্যমে সিঙ্ক্রোনটিলিটি দাঁত পাস হয়, ফলস্বরূপ, একটি পালসটি ঘটে, যা প্রক্রিয়াকরণের জন্য বুকে প্রেরণ করা একটি সংকেত রূপান্তরিত হয়।
  2. হল প্রভাব ব্যবহার করে (ডিজিটাল)। ডিজাইনটি একটি সেমিকন্ডাক্টর, অপারেশনটির নীতি: সিঙ্ক্রোনিক ডিস্ক, একটি বিকল্প চুম্বকীয় ক্ষেত্রের মধ্যে পড়ে, এটির সাথে মিথস্ক্রিয়া প্রবেশ করে এবং ডিক্রিপ্ট করার জন্য একটি সংকেত প্রবেশ করানো একটি সংকেত তৈরি করে।
  3. অপটিক্যাল। এই ধরনের সেন্সরগুলির কাজের ভিত্তি হল হালকা প্রবাহকে বাধা দেওয়ার নীতি, যা সিঙ্ক্রোনিক ডিস্ক থেকে আসে, যা বিশেষ গর্ত তৈরি করে। যখন ডিস্কটি ঘূর্ণায়মান হয়, তখন এটিতে আসছে আলোটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি প্রবেশ করে একটি পালস গঠন করে।

সাধারণত ডিপিকে বিশেষ বন্ধনীটিতে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পাল্লি পাশে ইনস্টল করা হয়। ক্র্যাঙ্কশাফ্টের হ্যান্ডহিল ডিস্কে, 58 টি দাঁত রয়েছে, যা প্রতিটিের মধ্যে 60 মিমি ব্যবধানে স্থাপন করা হয়। যেখানে কোন 2 টি দাঁত নেই, কেভি বিপ্লবের সিঙ্ক্রোনাইজেশনের একটি ইলেক্ট্রো-পালস তৈরি করে, যা আরও রূপান্তরিত এবং প্রেরিত হয়।

দয়া করে মনে রাখবেন যে DPK বাইরের একই DPRV থেকে অনেকগুলি ভিন্ন নয়। আপনি একটি কেভি এর একটি নির্দেশক ডিভাইসটি খুঁজে পেতে এবং সংজ্ঞায়িত করতে পারেন এমন একমাত্র উল্লেখযোগ্য পার্থক্য এটির একটি দীর্ঘ তারের (প্রায় 70 সেমি)।

উপসর্গ সমস্যা

যদি কেভি সেন্সর ত্রুটিযুক্ত হয় তবে তার ভাঙ্গনটির নির্দেশকটি বেশ কয়েকটি উপসর্গ হতে পারে যা ইঙ্গিত করে যে ডিভাইসটি জরুরিভাবে চেক করা এবং প্রতিস্থাপিত করা উচিত।

DVS শুরু হয় না

ইগনিশন লক বা অন্য উপায়ে ওভারে শুরু করার চেষ্টা করার পর - পাওয়ার ইউনিটটি শুরু হয় না। DPK ভাঙ্গন ইগনিশন সিস্টেমে একটি স্পার্কের অনুপস্থিতির কারণ, যার ফলে এটি জ্বালানী ফিডের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করে না এবং মোটরটি শুরু হবে না। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র নতুন একটি সেন্সর একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন সাহায্য করবে।

ইঞ্জিন ক্রমাগত মূঢ়

DVS "নিরপেক্ষ" বা গাড়ির আন্দোলনের সময় স্টল স্টল। এটি সুপারিশ করে যে DPKV অস্থির কাজ করে বা ব্যর্থ হয়। এই পরিস্থিতিতে, আপনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি শত উপস্থিত বা সমস্যা নির্মূল করা উচিত;

মোটর কাজ অস্থির (বিস্ফোরণ), float সক্রিয়

মোটরের অপারেশনটি অস্থির, পাওয়ার ইউনিট (ধারালো ত্বরণ বা ফ্ল্যাট গতি) উপর উচ্চ লোডগুলি বিস্ফোরণ ঘটতে পারে। যখন ড্যাশবোর্ডে ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের সাথে একটি সমস্যা হয়, তখন সংশ্লিষ্ট সূচকটি "চেক" লাইট আপ, ত্রুটিগুলি সম্পর্কে সংকেত;

পতন বা ইঞ্জিন গতি হঠাৎ বৃদ্ধি। ত্রুটিযুক্ত DPKV সিস্টেমে একটি অনিয়ন্ত্রিত জ্বালানি ইনজেকশনটি প্রমাণ করে, যার ফলে ইঞ্জিনটি "ট্রল" হতে শুরু করে;

হ্রাস পাওয়ার কার

মোটর এর পাওয়ার বৈশিষ্ট্য একটি হ্রাস হতে পারে। ক্র্যাঙ্কশফ্ট সেন্সরের ভুল ক্রিয়াকলাপের কারণে, ইঞ্জিনটি এমনকি উচ্চতর ট্রান্সমিশনগুলিতে এমনকি নিষ্ক্রিয়ভাবে কাজ করে, গাড়িটি পছন্দসই গতিতে গাড়িটি দূর করা প্রায় অসম্ভব। এটি জ্বালানি ইনজেকশন প্রক্রিয়া এবং ইসিইউর মধ্যে সিঙ্ক্রোনেন্সিটির অভাবের কারণে।

এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ যে সমস্ত তালিকাভুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিও সিস্টেমের ব্যর্থতা এবং অন্যান্য উপাদানগুলির ব্যর্থতার দ্বারা উত্তেজিত হতে পারে। অতএব, শুটিং, মেরামত এবং কেভি সেন্সর পরিবর্তন করার আগে, আপনি অন্য ডিভাইসগুলি নির্ণয় করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, DPRV, যা DPKV জোড়া দিয়ে কাজ করে।

Crankshaft অবস্থান সেন্সর চেক কিভাবে

DPKV সমস্যা নির্ণয় করার বিভিন্ন উপায় আছে। তাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় বিবেচনা করুন।

পরিমাপ যন্ত্র ব্যবহার করে পরীক্ষা করুন - মাল্টিমিটার

কলিং সন্দেহের সাথে এটি সংযোগ করে, সেন্সর প্রতিরোধের পরিমাপ করতে হবে। আদর্শটি 560 থেকে 745 ওহমের সমান একটি নির্দেশক বলে মনে করা হয়, তবে গাড়িটির একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের "ম্যানুয়াল" পড়তে ভাল, কারণ বিভিন্ন মডেলগুলির জন্য আদর্শের মানগুলি ভিন্ন হতে পারে।

উল্লেখ্য যে প্রতিরোধের পরিমাপ করার জন্য - সেন্সরটি সরানো আবশ্যক।

Oscilloscope প্রয়োগ

এখানে সবকিছু একটি মাল্টিমিটার হিসাবে একই স্কিম দ্বারা প্রায় ঘটে। স্ক্যান oscillogram সেন্সর অপারেশন কোন ত্রুটি প্রদর্শন করে। পরিমাপ যন্ত্রটি সরানো dpk এবং নির্ণয়ের সাথে সংযুক্ত করা হয়।

প্রথমত, ভোল্টেজ সূচকগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যদি এটি গাড়ির পাসপোর্টে ঘোষিত মানগুলি মেনে চলতে না পারে (সাধারণত 5 বা 1২ ভি), এর অর্থ হল DPK ভাঙা হয় এবং প্রতিস্থাপনের বিষয়।

আনুগত্য মান পরীক্ষা

এটি DPK সমস্যা নির্ধারণের জন্য একটি বিস্তৃত এবং সঠিক পদ্ধতি, তবে সবচেয়ে জটিল এক। মাল্টিমিটার ছাড়াও আনুমানিক পরিমাপের জন্য, আপনাকে অতিরিক্ত পরিমাপ যন্ত্রের প্রয়োজন হবে: একটি ভোল্টমিটার, একটি নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার এবং একটি মেগোমিটার।

এই ক্ষেত্রে, সেন্সরটির সমস্ত ইলেকট্রনিক বৈশিষ্ট্যগুলির একটি জটিল পরিমাপ সঞ্চালিত হয়: প্রতিরোধের, ভোল্টেজ, আনুগত্য। সমস্ত ফলাফল আদর্শের সাথে তুলনা করা হয় এবং জটিলভাবে বিশ্লেষণ করা হয়, যার ভিত্তিতে ডিভাইসটির দক্ষতা সম্পর্কে উপসংহারটি শেষ হয়।

উপসংহারে, এটি ক্র্যাঙ্কশাফ্টের একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর অবস্থানের সাথে একটি গাড়ি চালাচ্ছে না, কারণ এটি মোটরের ব্যর্থতার মুহূর্তে মোটরটির ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে।

Добавить комментарий